Аккумулятор давления топлива.

Mr.Abramovich · #1

Умные люди подскажите, может ли без топливного контейнера гореть чек при оборотах выше 3000 и тупить, как за хвост кто то держит. У меня его просто как купил авто нету, все трубки на прямую к фильтру ????? :sad:

РУСЛАН · #2

Скорее всего бензонасос не дает нужного давления, вот она и тупит(у меня такой же трабл). Выход-насос под замену.

Mr.Abramovich · #3

А вообще можно ли Ездить без топливного контейнера, и на что это влияет?

nik0la · #4

да нифига страшного не будет...тоже так езжу

Лекс
по ссылке про адсорбер, а тут речь походу идёт про накопитель топлива(или аккумулятор) тот что висит под баком

rustyman · #5

Если б/насос исправно давит, то думаю ничего страшного.
Ну может на подъеме с пустым баком будет глохнуть.

При загорании "чек" комп переходит на аварийную программу, может быть изза этого тупеж.
Еще смесь бедная может накручена, или РУД не обогащает.

Mr.Abramovich · #6

СО зарегулировал, снял бак____там помойка и сетка насоса вся г-не какомто, вот так.....

V12 · #7

По моему у КГ нет никакого аварийного режима. Чек означает что комп чем то недоволен вот и все. У меня тоже иногда кратковременно загорается, причину я не знаю. Правда не езде это никак не отражается.

awson · #8

Mr.Abramovich писал:

А вообще можно ли Ездить без топливного контейнера, и на что это влияет?

топливного контейнера

что имеется в виду?

как я понимаю
без топливного аккумулятора....

если так
то можно

Санчелло · #9

Ув.коллеги!Как проверить на разборке аккумулятор топливного давления?тот,что после насоса стоит над задней балкой.Или может кто восстанавливал старый?(У меня после недолгой стоянки ,давления нет в системе.Форсы все новые,в т.ч.и пусковая,проверял на утечку компрессором, 3 бар держут стабильно.Выходит что аккум травит?)если не прав,поправьте.

alexmc · **#10**

это не акумулятор, а накопитель топлива, а ежели в системе падает давление очень быстро после остановки двигателя то смотри обратный клапан он прям на бензонасосе стоит, проверить падение давления можно просто манометром

Alex3 · **#11**

Подскажите какие симптомы выхода из строя "Гасителя пульсаций топлива"

Санчелло · **#12**

alex 33 писал:

Подскажите какие симптомы выхода из строя "Гасителя пульсаций топлива"

на горячий двигатель долго и неохотно заводится.

MasterSL · **#13**

alex 33 писал:

Подскажите какие симптомы выхода из строя "Гасителя пульсаций топлива"

Гаситель пульсаций и аккомулятор давления топлива это разные устройства.
Гаситель пульсаций прикручен не посредственно к топливному насосу и служит для гашения пиковых толчков топлива и сглаживании нагрузки на насос.
Аккомулятор давления топлива находится рядом с баком и служит для поддержания давления в системе необходимого для нормального пуска горячего двигателя, под давлением меньше вероятность вскипания топлива и образования паровых пробок.

PASSATizhi · **#14**

он много где ставилсо. самий целый будет от Ц4 100 16в. т.к. в баке живёт.

MasterSL · **#15**

Ауди А6 такой же и тоже в баке.

PASSATizhi · **#16**

ну А6 с АCE сложновато будет найти :ga-ga:

krt · **#17**

Вторая машина А6 с4 АВС, так там нет в баке! Знаю что на 80-х стояли в баке, но на разборках руками разводят, говорят что ни кто не спрашиавет эти штуки.

PASSATizhi · **#18**

ета фигня только на мех. инжекторе... на мерсах тоже такой же, ток размером болше.

Санчелло · **#19**

это не гаситель пульсаций,а аккумулятор топливного давления,и стоит он не в баке,а в районе заднего правого колеса,над задней балкой.Этот(что на картинке) от сотки,а на 200-ку другой объем и он больше размером.

killa · **#20**

Смотрю я сегодня значит на машину и вдруг взгляд перебрасывается вниз и вижу я лужу бензина.Думаю че за херь такая ,опускаю голову вниз и вижу что течет с какого то набалдажника.Открываю умную книгу и узнаю что это так называемый топливный накопитель.Интересно а сколько он стоит?Залажу на экзист- хопа! 6000рублей..я думаю-зашибись, а главное за что?открутить естественно ничо не смог пришлось все резать.вопщем завтра ставлю туда обычный бензостойкий шланг.Вопрос- как вы думаете будет ли нормально работать мотор без этой штуки и на что она вопще влияет?З.Ы. Старая была в таком состоянии будто она лет 300 под землей пролежала :ga-ga:

короче ауди это один сплоной геморой-куда не сунься всему хана)Интересно а как у вас там дела обстоят с этой штукой?

killa · **#21**

без нее ездить не критично?

PASSATizhi · **#22**

если на горячую хорошо заводитсо, то можно и без него. хотя заводитсо не должна)))

MasterSL · **#23**

killa
Лечи геморой и покупай "Бугатти", в довесок ещё и инфаркт получишь! :ga-ga:

killa · **#24**

не ну серьезно-машина старая и меня это не удивляет)не будь бы запчасти такими дорогими я бы не так выпендривался :ga-ga:

З,Ы шланг поставил напрямую -все отлично работает)

ROBOtex · **#25**

день добрый,вопрос такой аккумуляторы давления топлива взаимо заменяемы?у меня стоит удлинённый но в запасе есть короткий,и когда глушиш мотор щелчки как из бочки именно от туда,и запуск на горячую трудноватый.

MasterSL · **#26**

В аккумуляторе давления не чему "щёлкать"
Трудный запуск на горячую скорее всего текущие форсунки (достаточно одной)

ROBOtex · **#27**

форсы новые

MasterSL · **#28**

Новые или старые ответ ни о чём.
Ответ может быть только один на проверочном тесте текут или нет.
Вот картинка Аккумулятора из SSP.

ROBOtex · **#29**

мотор глушиш а из него прям стук как из консервной банки, проверял сам на эстокаде

MasterSL · **#30**

Стук может от обратного клапана, Но не от аккумулятора. Проверяй остаточное давление.

ROBOtex · **#31**

ок спасибо это проверю,а вот ещё когда отсоединяеш обратку от туда должен бензин идти?

MasterSL · **#32**

Не только должен, а его должно быть не менее литра за минуту, иначе насос в помойку.

ROBOtex · **#33**

во спасибо, а то я думал такого не должно быть.

serdg · **#34**

Здравствуйте! На рено 25-ке 1984г. v6, 2,7 стоит около заднего колеса рядом с насосом накопитель топлива. Он с двумя патрубками с одной стороны и с одним патрубком с другой, к которой подходит обратный слив топлива. Объясните пожалуйста для чего нужен этот третий патрубок или этот накопитель устроен не так как тот, что с двумя патрубками?
Кажется у меня через него уходит сист. давление после отключения насоса, и уходит меньше чем за минуту!

A5000 · **#35**

serdg писал:

Здравствуйте! На рено 25-ке 1984г. v6, 2,7 стоит около заднего колеса рядом с насосом накопитель топлива. Он с двумя патрубками с одной стороны и с одним патрубком с другой, к которой подходит обратный слив топлива. Объясните пожалуйста для чего нужен этот третий патрубок или этот накопитель устроен не так как тот, что с двумя патрубками?
Кажется у меня через него уходит сист. давление после отключения насоса, и уходит меньше чем за минуту!

Я, конечно, извиняюсь, но это как-бы Ауди200 клуб, а не Рено25. :ga-ga:

Самолет · **#36**

а вдруг там джедай стоит тоже :bm:

serdg · **#37**

Да, но вопрос по теме, а вот ответ ни о чём. :facepalm:

sindikat.a.65 · **#38**

serdg
Если кто-то из ребят, занимающихся топливными, зайдёт, ответят. Так-то не обращай внимания на "флуд".

serdg · **#39**

Самолет » 04 Sep 2014, 23:20 писал:

а вдруг там джедай стоит тоже :bm:

Кстати К-Jetronik.

sindikat.a.65 · **#40**

Серёг, у тебя объём какой, 2,7? 6-ка?

serdg · **#41**

[quote="sindikat.a.65 » 05 Sep 2014, 00:36"]Серёг, у тебя объём какой, 2,7? 6-ка?[/quot
Так точно движок z7v. Вот о чем речь.
Сегодня проверял накопитель, при подаче давления уже после килограмма начинает выливаться бенз из тонкой трубки( а она таки тонкая, проход примерно 1,5-2мм). По идее не должен, ибо разделены камеры мембраной. Я так понял, что сделан он также как на картинках выше в этой теме.

vladislav · **#42**

Была похожая система на старых Mercedes S-класс. Так в штуцере со стороны тонкой трубки должен создаваться вакуум, иначе под замену.

Правила форума

Аккумулятор давления топлива.

Кто сейчас на конференции