Сегодня заметил, что форсунка первого цилиндра болтается! что делать? Можно ли ее снять и как?

снять кого? форуснку?
там она просто достается, т.е потянешь вверх и она достанется.
болтается - может из-за плохого уплопнительного кольца.
Кстати если она болтается, значиццо должна подсасывать - а это неустойчивая работа двигателя

слушайте, это покажется смешным, но никак не могу с выдернуть форсунку, может кто нить подскажет действенный способ, я подумал, а что если на нее гайку наживить, и за гайку дергать!

может она на герметике там у тебя сидит...
попробуй её круговыми движениями вытянуть

А кто сказал что будет легко,я у себя когда вынимал тож мучался,она там хорошо сидит,так вот сначала ключом расшевелил,а потом отверткой длиной,мощной выковыривал,там как раз есть паз на форсе.
Но повторюсь сидит она там крепко,болтается а не вытаскивается,просто надо сильнее тащить!

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Сегодня с легкостью снял все форсунки -непонимаю почему до этого не получалось!
Как проверить форсунки в гаражных условиях, почистить, установить?

Будет проблемно. Форсунки проверяют под давлением, а если в гараже проверить нечем то ничего не сделаешь. Чистить...Редко помогает.А я так понимаю что у тебя они давно? Ультразвуком там чёто делают, но я не делал-не знаю. Новые есть новые. Установить? Так же как и вынял...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

А можно ли съэмитировать работу двигателя, чтобы проверить распыление форсунок, не ткапают ли они (запустить бензонасос)? а по установке я имел ввиду дефектовка внешнего состояния - прокладки какие должны быть (два кольца)?

Нет ничего невозможного,можна канешна,я у себя делал вот так,для этого понадобиться двое людей,один через корпус воздухафильтра поднимал лопату(правильно кажись он называется напорный диск ),а второй,находишь в блоке предохранителей релюху отвечающую за бензосос,разбираеш ее (снимаешь крышку) ставишь обратно и замыкаешь(не помню какой номер у нее)тама она типа катушки со смыкающимся контактом.А патома смотриш и афигиваеш в каком состоянии находяться форсы.
У меня 3 из 5 тупо лили,нада менять все.
Вот както так!

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

1. А ты случайно не помнишь что поконкретнее замкнуть надо, а то я в электрике дуб-дубом?
2. я так понимаю положение напорного диско определяется вручную или надо его до упора поднять?
3. Чего то не понял, зачем менять все форсунки если пара накрылось?

1. Там снимешь крышку с релюхи тама будет всего один контакт,просто рукой его к котушке прислоняешь и все.
2. Помоему до упора поэкспериментируй,я просто в этом деле отвечал за релюху
3. Ну 3 ваапще еле лили ,а осавшиеся уже наподходе

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

самому чистить... можно, но прослужат они не долго, и не будут работать на все свои 100%. Чистят их ультрозвуком в спец растворе. Там типа такая ванночка, в ней раствор, туда их опускают и ультрозвуком из них вылетает всё Г.
Рассказывал на днях тюненр движков местный, что он когда дорабатывает двигатель (недавно делал для бэмки 3-ки 3-х литровик из 2,5), покупает вобщем он 12 б/у форсунок, едет к знакомым, и грит, мол отберите мне 6 самых лучших, что б производительность была 100%-ная....
Вот как оно всё тонко настроено))

А тебе проверить их нужно так. Берешь ванночку какую, снимаешь возд. фильтр, ложишь одну форсунку в эту ванночку, замыкаешь на блоке предохранителей реле топл. насоса, просовываешь руку в отделение возд. фильтра, и рукой поднимаешь лопату. Форсунка начинает распылять топливо А там уже смотришь как она это делает.. и делаешь соответствующие выводы))
И так с каждой форсункой

нда... писал долго я)))) опередили

Спасибо большое буду смотреть и надеяться на лучшее или на худшее - даже не знаю, если все плохо, то значит движек не доходит до предела (это приятно), но с другой стороны надо же будет все менять!

Да полюбому лучше менять.Раствор называется Wynns помоему.
Ага я когда к знакомому парню в сервис приехал,проверели форсы . . . вот у него было 10 форс б/у вот из них и выбрали боле-менее,чтоб какое-то время поездить.
Я их просто вынул и все 5 разом и проверил.
Плюс он мне подсказал как мона нагар с клапанов убрать с помощью Wynnsа,механизм такой:вынимается бензосос-помещается в любую тару с Wynnsом,снимается обратка(чтобы эта хрень в бак не попала) и машина заводиться,должна всю эту хрень отработать.Правла после этого нада поменять масло.Пока не пробовал.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

да, вроди так и называется этот раствор

А этим раствором клапан XX можно прочистить? Он имеется в свободной продаже? Кто-нить пробывал чистить регулятор прогрева, можно ли это делать, и можно ли его разобрать(в том плане ничего ли не случиться)!

Можно, наверно. Я ацетоном чистил клапан. До регулятора руки не доходили...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Попробуй промой фиг его знает,я не пробовал.А Wynns чуть ли не в каждом магазине продается,зеленая металическая банка.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

я незнаю про какой Винс идет речь, в плане цены, но по словам того тюнера - этот раствор очень дорогой
Жидкостью для карбов моют)
А про регулятор прогрева хорошо очень описано тут. Там и фотки его в разобранном виде

Я как нибудь сфоткаю банка,покажу,им форсы в ультрозвуке моют.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

ок.
и ещё хочу добавить, что собстенноручное мытьё, как я уже понял - это всё лажа. Как бы хорошо ни писали в статьях, что можномыть и щёточкой и кситочкой и т.д. - это всё ровно не то

Конечно не то. Как по мне, то лучше новые. Как ты их не мой, новее они не станут.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Ну что продолжу рассказ о своих приключениях произошедщих со мной за эти две недели.
Так получилось что машина простояла 3 недели на стоянке у брата пока он приезжал в командировку,поехали мы с ним вместе к нему,он переезжал на новое место службы я поехал помогать,короче приходим на стоянку и все началось с того что сдох акумулятор-но это совсем другая история,заводим вроде на ХХ работает нормал,тронулись поехали,пипец не едет воопще ни как еле-еле,150км от стоянки до дома были как в аду на газ как не жми она не реагирует,разгон до 80кмч за 10мин ,приехали загнали папелац в гараж,первым делом решили вынуть форсы и как вы думаете что мы там увидили..... а точнее не увидили......... 3 форсы мертвые,т.е. они не то что не распыляли из них даже не капал бензин работал тока 1й и 5й цилиндр, а до ближайшего магазина было 200км,вот так и пошли на двух котлах ,денег было в обрез поэтому взяли тока 3 форсы по 45 енотов,но самый прикол был в том что когда мы их поставили ситуация не изменилась ровным счетом ни как ,оказалось все дело в бензососе как выеснилось потом!!!!!!

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

А причем здесь бензонасос? Наверное что-то с плунжером, или насос не давал давления 6.5 по-моему?