На MC пусковая форсунка управляется ECU.

я про это же

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

kuzaydnepr
По Вашей ссылке позиция №26 = ТВВК. Но может быть и пробка

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

AL_Hagen, по ходу - нет у нас на МС этого счастья "ТВВК"!

_________________

ещё Авсон,Вадим давно-давно об этом написал но вы видимо пиво пили но ничего,повторим,хуже точно не будет.

уважаемые форумчане. прошу совета с чего начать борьбу. Двигатель kg пусковая форсунка включается кнопкой из салона напрямую. проблема такая Двигатель заводится но глохнет если не удерживать питание пусковой форсунки. одинаковая ситуация На холостом ходу и под нагрузкой. спасибо.

С изучения топливной системы автомобиля и её болячек.

_________________


На Январе полет нормальный!

Всем привет.У меня развалилась фишка подключения пусковой форсунки.Есть ли разница куда подключаются провода?

vadim
если не ошибаюсь, на самой пусковой написано, где + где -

_________________

Я осмотрел все что можно не снимая форсунки ничего не увидел.На самом разъёме есть 1 и2.Подходят провода синий с белым и синий с черным.Интересует какой куда?

Всем привет.Выяснил как должны подключатся провода.Синий с белым 1, синий с черным 2.

Приветствую членов клуба и заранее извиняюсь за клонированную тему
Суть моего обращения за помощью это долбаная ПФ Не заводится на холодную.На буксире в гараж,15 мин и воля ,заводится с пол тыка.Найдя причину,не могу не как сообразить,от каких датчиков или релюх она работает...
Прочитал здесь почти всё о том что,кто либо мучался с этой проблемой.Но тумблер или кнопка в салон меня не устраивает потому как постоянно пользуюсь авто запуском.Значит двигатель MC-ПФка новая все датчики что есть на блоке новые,(того ТВВР,что стоит с задней стороны блока на моём двигателе нет).Из того что я вычитал на форумах понял только то что-
на ЭБУ приходят сигналы о температуре движка "а вот от куда?..." и с ЭБУ идёт кратковременный импульс на пусковую форсунку.Мужики подскажите кто знает от каких датчиков или релюх или ещё может быть чего то,получает инфу ЭБУ.
Так может важно-проследил провода от ПФки так один идет в ЭБУ а второй куда то под панель...

На втором проводе плюс от блока предохранителей.
Реле всего одно - это реле бензонасоса. Датчик температуры под насосом ГУР.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Позвольте уточнить. По схеме все понятно.
От чего зависит режим работы форсунки? Датчик под насосом гура? И только? Все поменял, ПФ работает, но сигнал с МОЗГА приходит какой-то корявый, открывается форсунка не сразу, через секунду после кручения стартером и открывается на пол секунды - ВСЁ. Как по сопротивлению проверить датчик, который дает сигнал на МОЗГ? Сколько должно быть при какой температуре?
Заранее спасибо!

Именно так.
Температурный график вот:

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

спасибо! не нашел где плюсовать.

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Замерял сопротивление у нового датчика при 0, он выдал 1230 Ом. Взял второй новый-1260 Ом, взял старый, 1232 Ом, взял еще один старый - около 1000
На графике наисовано при 0 около 6-8 кОм. Даже не знаю, что с этим делать...

МОжет ты пока мерял их теплом тела нагрел?

перепроверю еще внимательней

это график для белого одноконтактного датчика. Для черного график другой,не могу найти.Там сопротивление где то в 2 раза меньше.Помню для 80 гр 100 ом для 100 гр 80 ом

Добавлено спустя 37 минут 46 секунд:
вот нашел

Добавлено спустя 37 минут 46 секунд:
вот нашел[/quote]
Так, с этим графиком еще более не понятней. то есть, получается уже два датчика? Да они еще и разные? По каталогу смотрел, вроде одинаковые, одноконтактные. Один под насосом гур, второй в фланце сверху. Рядом еще стоит датчик афтеркула и в самом низу 4-х контактный датчик.
Вчера померил R датчиков точней. На прогретом моторе 100гр. Датчики, что просто лежали в гараже, 1670 Ом - температура была около 10 гр.
По графику от MasterSL датчик врёт, по графику последнему - вроде нормально. Так какой из них какой? А кто-то может на холодной машине померить сопротивление этого датчика? При какой температуре воздуха сколько у него R?

Добавлено спустя 9 часов 3 минуты 31 секунду:
vadim
Можно подробней про черный и белый датчик? Откуда инфа? Где они стоят?

Померял свои. Температура на улице +6.5.
1. Тот который на блоке, что на мозг, голубой провод у меня стоит еще родной черного цвета показал 2240 Ом
2. Тот который сверху, что на блок ХХ, провод голубой с зеленой полосой, менялся так как его раскрошили мастера, показал 1958 Ом

вся инфа по датчикам есть в каталогах.На разные движки ставились разные датчики

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

Судя по графику они попадают в диапазон

Ну на mc на все одни и те же должны быть датчики, верно?
попробовать думаю, посмотреть как будет реагировать ЭБУ на сопротивление 6-8 кОм. Подставлю резистор. Проверю, как изменится работа форсунки.

Мне тоже по утрам долго приходится крутить стартером (3-4сек) и я грешил на пусковую. Снял я ее, подал напряжение а она плюет. Потом накачал топливо бензонасосом и повторил - распыл идеальный. Я так понимаю у меня падает остаточное давление по причине текущих форсунок? Потомучто второй запуск сразу без задержек, хоть то двигатель холодный хоть горячий.

на горячую у меня то заводится то не заводится. Сейчас на ПФ стоит кнопка, и если не заводится, я просто ей щелкаю на 1 сек и все заводится идеально. Сначала сделаем ПФ потом посмотрим, что с горячим пуском.