БЕНЗОНАСОС

SVEN · **#576**

MasterSL » 08 Nov 2015, 22:05 писал:

На трёх опорах БН крепился только на до переходках и там другое крепление в баке.

у меня переходка, и насос крепится точно так же :sorry:

DonatDan · **#577**

SVEN » 09 Nov 2015, 00:32 писал:

у меня переходка, и насос крепится точно так же :sorry:

вот у меня точно также уже на втором рейстале

gour · **#578**

d4n5ch » 08 Nov 2015, 11:00 писал:

gour » 08 Nov 2015, 08:10 писал:

У меня иначе чем Сергей на фото показал.

У тебя на 3х втулках крепится?

да, как Сергей на втором фото показал.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

d4n5ch » 06 Nov 2015, 17:41 писал:

gour » 06 Nov 2015, 13:44 писал:

Не должно проваливаться, может не дергаться, и не будет ехать как должна.
Надо тоже померить давку на ходу.
Вы как мерили? Шланг в салон тянули? Через что?

Пирбург поставил, давка есть 6 бар.. Да в салон манометр, у меня ахеренный он)
Дергатся не перестала,но ошибка выскочила датчик холла..

У меня бывало дергалась не по детски когда с зажиганием проблемы были. На хх ходу все супер. Ехать начинаешь и дергается. Поменял свечи все ок стало)
Проверь все зажигание. В том числе и датчик холла

d4n5ch · **#579**

gour » 09 Nov 2015, 07:28 писал:

d4n5ch » 08 Nov 2015, 11:00 писал:

У тебя на 3х втулках крепится?

да, как Сергей на втором фото показал.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

d4n5ch » 06 Nov 2015, 17:41 писал:

Пирбург поставил, давка есть 6 бар.. Да в салон манометр, у меня ахеренный он)
Дергатся не перестала,но ошибка выскочила датчик холла..

У меня бывало дергалась не по детски когда с зажиганием проблемы были. На хх ходу все супер. Ехать начинаешь и дергается. Поменял свечи все ок стало)
Проверь все зажигание. В том числе и датчик холла

Я поменял насос, и наконец-то выскочила ошибка при рывках, ошибка показала дат. Холла, на след день поехал трамблер купил и она наконец-то поехала) с мая месяца я воскрешал и мучился!

gour · **#580**

поздравляю, на все 165 едет?)

d4n5ch · **#581**

gour » 09 Nov 2015, 09:47 писал:

поздравляю, на все 165 едет?)

Я честно хз насколько, но лучше в разы чем дергается) я еще ловлю момент СО, чтобы свечи потемнели(корич. Оттенка), а то сухие белые сейчас.

Aaudi200 · **#582**

Сухие и белые на хорошем бензине это норма.

d4n5ch · **#583**

Aaudi200 » 09 Nov 2015, 12:29 писал:

Сухие и белые на хорошем бензине это норма.

Бедновата мне кажется? У меня бенз с присадками(лукойл), они коричневые должны быть с рыжим оттенком

barking · **#584**

Такой вопрос. У меня на горячуюю машина тежело заводится... Бывает заводится и сразу же глохнет, но при реском полном нажатии газа ее пробивает и после этого работает ровно... Может ли это быть бензонасос?

gour · **#585**

это скорей всего форсунки текут, заливает цилиндры после простоя.

barking · **#586**

gour » 25 Nov 2015, 07:46 писал:

это скорей всего форсунки текут, заливает цилиндры после простоя.

Но на холодну заводится очень легко...
И пробывал глушить на прогретом двигателе и сразу же заводить... Тежело заводится

SVEN · **#587**

barking
читайте

gour · **#588**

Я давно прочел, и раз уж так, есть вопрос. Вот МастерСЛ пишет, что ездит без него, на что он влияет? только на старт на горячую?
Да и то, после сколько нибудь продолжительного простоя, или в принципе без него хуже заводится? у меня его нет, и заводится нормально только на холодную.

d4n5ch · **#589**

gour » 27 Nov 2015, 17:09 писал:

Я давно прочел, и раз уж так, есть вопрос. Вот МастерСЛ пишет, что ездит без него, на что он влияет? только на старт на горячую?
Да и то, после сколько нибудь продолжительного простоя, или в принципе без него хуже заводится? у меня его нет, и заводится нормально только на холодную.

Аккумулятор давления не влияет на работу, он лишь выполняет функцию гасителя пульсаций. Можно без него гонять, но при скачке напряжения могут быть тупняки..

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

barking » 25 Nov 2015, 21:04 писал:

gour » 25 Nov 2015, 07:46 писал:

это скорей всего форсунки текут, заливает цилиндры после простоя.

Но на холодну заводится очень легко...
И пробывал глушить на прогретом двигателе и сразу же заводить... Тежело заводится

У тебя остаточного давления нет, либо РУД. Было такое у меня, тупила биметаллическая пластина..

d4n5ch · **#590**

Ребят, есть кто покупал с кЕтая насосы? И кто с каким гоняет? Хотел сначала 044 купить, но увидел что он на 5 бар всего лишь. Родной 040 стоит 8000, как-то дороговато. Поэтому задумался с кЕтая за 3000 купить попробовать, отзывы хорошие и знакомый говорит уже год гоняет на нем, проблем нет. Может есть кто задавался этим вопросом?

Олег · **#591**

Я бы не стал покупать. 80% что сдохнет быстро.
п.с. Давненько была тема на ауди клубе о закупке форсунок оттуда большой партией по вкусной цене. Так вот - форсы шлак полный.

d4n5ch · **#592**

Олег » 18 Feb 2016, 21:00 писал:

Я бы не стал покупать. 80% что сдохнет быстро.
п.с. Давненько была тема на ауди клубе о закупке форсунок оттуда большой партией по вкусной цене. Так вот - форсы шлак полный.

Форсы то понятно, но 8 000 отдавать жалко, с тем учетом что хотелось бы электронный впихнуть)

koncedalov · **#593**

Буду менять насос на 3B. Из темы вычерпнул следующую инфу (поправьте, если не так)
1. родной насос 3б по етке (например, бош 0 580 314 068) слабоват, не имеет запаса, зато недорогой (5000р)
2. Пирбург от жетроников встает болт-он, давит с запасом, дорогой. (11000р)
3. бош 040 не встает болт-он (надо колхозить стакан, банджо болт, внешний обратный клапан, подключать через реле и тд), давит хорошо, недорогой (6000р).

Так ли всё это? Насколько плох родной бош, если ресурс для меня особой роли не играет (больших пробегов не планирую)? до скольки сил его хватает в случае апгрейда мотора? и до скольки хватает пирбурга от жетроников?

d4n5ch · **#594**

koncedalov » 23 Feb 2016, 01:04 писал:

Буду менять насос на 3B. Из темы вычерпнул следующую инфу (поправьте, если не так)
1. родной насос 3б по етке (например, бош 0 580 314 068) слабоват, не имеет запаса, зато недорогой (5000р)
2. Пирбург от жетроников встает болт-он, давит с запасом, дорогой. (11000р)
3. бош 040 не встает болт-он (надо колхозить стакан, банджо болт, внешний обратный клапан, подключать через реле и тд), давит хорошо, недорогой (6000р).

Так ли всё это? Насколько плох родной бош, если ресурс для меня особой роли не играет (больших пробегов не планирую)? до скольки сил его хватает в случае апгрейда мотора? и до скольки хватает пирбурга от жетроников?

044 до 800л.с. , 040 до 500 примерно

Aaudi200 · **#595**

d4n5ch писал:

44 до 800л.с. , 040 до 500 примерно

Это 100% инфа?

d4n5ch · **#596**

Aaudi200 » 23 Feb 2016, 02:15 писал:

d4n5ch писал:

44 до 800л.с. , 040 до 500 примерно

Это 100% инфа?

На разных стайтах по разному ну примерно все так.

koncedalov · **#597**

Так а по поводу стоковых насосов подскажите?

koncedalov » 23 Feb 2016, 01:04 писал:

Из темы вычерпнул следующую инфу (поправьте, если не так)
1. родной насос 3б по етке (например, бош 0 580 314 068) слабоват, не имеет запаса, зато недорогой (5000р)
2. Пирбург от жетроников встает болт-он, давит с запасом, дорогой. (11000р)

Так ли всё это? Насколько плох родной бош, если ресурс для меня особой роли не играет (больших пробегов не планирую)? до скольки сил его хватает в случае апгрейда мотора?

d4n5ch · **#598**

koncedalov » 23 Feb 2016, 14:53 писал:

Так а по поводу стоковых насосов подскажите?

koncedalov » 23 Feb 2016, 01:04 писал:

Из темы вычерпнул следующую инфу (поправьте, если не так)
1. родной насос 3б по етке (например, бош 0 580 314 068) слабоват, не имеет запаса, зато недорогой (5000р)
2. Пирбург от жетроников встает болт-он, давит с запасом, дорогой. (11000р)

Так ли всё это? Насколько плох родной бош, если ресурс для меня особой роли не играет (больших пробегов не планирую)? до скольки сил его хватает в случае апгрейда мотора?

На 3В можно ставить 044 - будет идеально, только стакан наверно поменять придется. Так же стоит как и пирбург, но можно с кЕтая заказать за 3-4 тычи) 1 год точно прослужит, знакомый пока что доволен.

den s · **#599**

Пробежал по теме,но так и не понял стоит ли связываться с бошем 058 025 4019,какие то не однозначные отзывы о нем!Предлагают почти новый за 40$,стоит брать,как думаете?

v.v.p. · **#600**

Насосы Бош давным-давно делают непонятно где. Служит такой насос в пределах 3-4 лет, затем быстро умирает.
Насос Пирбург служит как минимум 5 лет и умирает долго. Также, насос Пирбург работает в разы тише, чем Бош.
Лучше один раз заплатить за Пирбург и надолго забыть о проблеме.
Всякие кЕтайские насосы сделанные по образу и подобию Пирбурга - отстой! Какой смысл покупать насос на 1-1.5 года за 3000 руб, если можно купить Пирбург за 8500-12000 руб (цены разнятся) и спокойно кататься минимум 5-ь лет.

Правила форума

БЕНЗОНАСОС

Кто сейчас на конференции