а у мен такое вот чудо, при заводке на холодную работает норм но если попробовать дать газку раньше хлопала ,если резче нажимать вообще глохла,потом нагревается можно раскрутить до 3500 с трудом при включении пусковой через тумблер двигатель намного резвее крутится и можно раскрутить до 6000.на ходу тоже если на газ не давить можно хоть както передвигаться ,врубаешь пусковую сзади черные облака но зато машину не узнать.машина стоит уже года два, приду раз в три месяца на выходные сделаю что нибудь,а ей бензина все больше и больше не хватает.щас ехать совсем отказывается заводися но при попытке тронутся без пусковой глохнет,поменял насос на новый пибург ниче не изменилось,даже наверное и хуже.померял давление 6.0и3.8 на руде,дастал форсы две вообще не работают ,поднял давление шайбами до 6.2 форсы заработали но бенза проходит меньше чем через остальные,подходящей тары небыло померять.кстатии руд тоже менял,ниче ни меняеца два работают одинаково,на холодную 1.5 гор 3.8.короче я так понимаю каюк дозатору?

не факт.

кстати форсы поменял местами,дело не форсунках.

понижай системное до 5,5, снимай форсы - смотри налив по каналам дозатора.

попробую потом напишу.может кто подскажет диаметр шайбочки которой давление регулировать,а то я сделал потолще на наждаке не очень круглая получилась,старая потерялась теперь остаточное не держит может изза шайбы может нет.

проще дозатор найти. Если ост. не держит, то толку от него уже никакого. Диаметр там один, роль играет толщина, мои посты с фотками читал? ещё важно резиновое кольцо,вернее, оно важнее всего для ост.

остаточное может уходить через клапан бнасоса. Тоже надо проверить. Давление 6,2 при новом насосе - нормально.
А шайбы для регулировки давления можно взять со старого клапана. Они там, кажется двух толщин.

да, мне попадались и с 2 и с 1.

на abw.by штук пять обьяв по двухсоткам,кг дозатора нет.есть под штуцер вроде мс за 150уе ,а больлше искать незнаю где.

а у тебя тоже должен быть под штуцер. От МС не пойдёт, там уже иначе.

не у меня под болты.давление уходит кажется через клапан там звук такой типа псссссс ну как жидкость под давлением

значит уже не родная система. Болты закончились в середине 1986. Ну суть не меняет.

мы про разные болты говорим.я имею виду что у меня шланг отдельно и болтом зажимается ну как после 86.

какой шланг?
вот дозатор под болты

ну и у меня тоже под болты.

Проверь чистая ли сетка в штуцере.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Слушай , у меня тоже было ,что то похожеею До 3500 крутится не вопрос ,а потом наченала троить, при прогреве если нажать на газ тоже "хлопола". причина оказалась в деофрагме "всгейта" точнее в ее полном разрыве. Кстати померей давление после топливного фильтра(далжно бы ть не меньше 8кг.см.) И глянь сетки на фарсунки.

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Не многовато? А че не 10 кг.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Если на выходе топливного фильтра в стенку 8, то насос на подходе. На больших нагрузках будет не хватать топлива.
Сюдя по первому посту, то да ищи дозатор.

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

а если попробовать поставить атмосферный(131)дозатор и накрутить по наливу как на кг.может что путное получиться, или не стоит пробовать?

А зачем бы немцы делали разные дозаторы, "накрутили" бы и делу конец!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

не накрутишь.

проверил налив,одна 120,две по80,две по10 за минуту.купил wynns (15 уе),шприц и компресор.снял дозатор ,три болта под отвертку сверху,вытащил плунжер и сетки из под форсунок.потом шприцом со стороны форсунок около получаса заливал винс,продул компресором во все стороны потом положил отмокать на пол часа и опять компресор ,шприц,мучал так около двух часов.в итоге налив 200 мл за 50 сек,машину не узнать заводиться неплохо впринципе так и заводилась но динамика огого.мыть лучше в резиновых перчатках и не дома ,оказалось что винс очень жгуч и вонюч,разъедает ржавчину,краску,руки,пластмасу и даже режет глаза но зато хороший результат.

ну вообщем поездил,более менее нормально.но не держит остаточное давление ,поменял несколько клапанов ниче не помогает.подключал манометр к фильтру через подачу не уходит,затыкаеш обратку тоже не уходит, а клапана меняю ниче не меняется(визуално все нормально,резинка целая)что делать,куда копать?

проходили. Ты про какие клапаны? РСД или в насосе которые?


у меня заработал только родной дозатор с родным же РСД (читай, менее изношенный).