Есть пружина с тарелкой, вниз смотрит один штифт, в вверх(направление патрубков) второй меньший штифт.
Нужен размер верхнего штифта.

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

всем привет. А кто-нить может поделиться, как настроить руд у KG на меньший расход топлива. Встречал тут пару рассказов - куча схем каких-то. Есть ли инструкция простыми словами ?

Спасибо.

Лучше не трогай если замеры давлений в норме. Руд отвечает за управляющее давление и попытки что либо крутить, не зная как это отразится на работе мотора приведут к плачевным результатам.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL
+100

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

да дело в том, что уже покрутили осенью. Нет особо плачевных результатов. Сетки промыли карбо-клинером. Мембрана целая. Только жрать стала чуть больше. Как на минимум выставить. Что куда подсунуть, прижать ????? Или это только с манометрами делается ?

Замеряй давление на холодную, горячую. А просто так крутить бесполезно.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Привет ВСЕМ!!! Парни подскажите плиз, как правильно отрегулировать болтик с 6-гранником внутри РУД. Он регулирует подачу топлива при нажате на газ. У меня он выкручен на 3 мм, а у вас как. Просто я с дуру ума разобрал руд, помыл все вроде ОК, а собирать и вот вопрос возник))))))))))))

Поищите у Sizova http://www.sizov.org/

все есть но ЭТОГО увы NO)))))))))
Он там на 5мм ставит и фальгой от банок регулирует))),а моя на такой регулеровке захлебываеться, а 3мм все на 5+ ТОЛЬКО вот сомнение как у других он стоит. может я че не так сделал.
нашел хочеш порезвее 2.6 мм ставь а поэкономнее 2.1мм :b e-be: себе 2.4 мм поставил.

Привет ВСЕМ!!! Парни подскажите плиз, как правильно отрегулировать болтик с 6-гранником внутри РУД. Он регулирует подачу топлива при нажате на газ. У меня он выкручен на 3 мм, а у вас как. Просто я с дуру ума разобрал руд, помыл все вроде ОК, а собирать и вот вопрос возник))))))))))))

Всем доброго времени суток. Вопрос у меня следующий: у машины все вышеописанные симптомы нерабочего (или не правильно рабочего) РУДа. (двиг. KG) Мною он был разобран, промыт и собран как многие тут и описывают, все вроде в рабочем состоянии, однако после сборки в работе двигателя ничего не изменилось, расход остался тот же, работа двигателя с провалами и т.д. отсюда вопрос, куда ведут электропровода от РУДа, так как при снятии клемы на рабочем двигателе ничего не меняется и какую функцию эти провода выполняют?

Для начала прочитайте хотя бы эту тему. Без понимания того как работает мехвпрыск и РУД в частности - всякие "регулировки" это полный бред и вред машине. В результате пойдёте на рынок за "НОВЫМ" РУДом.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Провода идут на шину с постоянно вкл +12в при вкл зажигания.И подводят напряжение к биметаллической пластине.На прогретом двигателе пластина нагревается от двигателя и уже не богатит смесь.Электрический же подогрев нужен чтобы не заливать двигатель богатой смесью в первые минуты работы холодного двигателя.Вам надо мерять управляющее давление на холодную и на пргретом двигателе.и от этого уже решать что делать.А просто разборкой и сборкой Вы ничего не решите.

Жаль, халявы как я понял не видать.
Проблема в том что вокруге все мастера бояться подходить к машине (да и нечего им там делать, раз не соображают - то только навредить могут), а я сам не уверен в успехе регулировки, так как не до конца понимаю принцип работы РУДа.
Благодарю за ответ. Буду мозговать как давление замерять...

У меня вабще нету маленькой мембраны на кг.они мнут быть без мембраны?

а что же тогда давит на стержень?

kotoraya davit est,net prozrachnoi kotoraya pod kryglyashom.

вот здесь на фото она есть?

парни большая мембрана это чепуха, а вот про 2-ю маленькую кто раскажет.............????

я свой разбирал - не видел такой

Вы че парни это основная их болезнь!!! она держит вакуум и если она рветьсято начинаетьс вакуумный подсос и при мах нагрузке уже недает смесь как надо. А большая мембрана это не болезнь. Она стоит под болшой мембраной и с одной стороны запресована на клапане а с др заклепками 4-шт.
а проверить ее просто снял вакуумный шланг и попрорбовал подуть туда если продуваеться то АМИНЬ ей.

Давления надо мерять и регулировать по ним.А не болт на мм.

Руд регулируется по давлению, а не по миллиметрам "жестяночек", которых нет ни в одном нормальном РУДЕ

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

насколько я понял у меня РП вобще молчит,при холодном запуске сразу снимаю с его штекер и ничего не меняется.

А не чего и не будет т.к. на холодную он богатит смесь! А вот в течении нескольких минут при прогреве, эл.термопластины должны смесь забеднить и в последствии поддерживать одно давление.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!