Ну а уплотнительные колечки со стороны резьбы.... на мерсовских форсунках там пластмассовая крышечка и уплотнитель... это всё сломать и туда можно установить колечко резиновое с Ауди?

не знаю какие крышечки ты имееш в виду
я покупал мерсовские 047 форсунки абсолютно голые,ставил на них наконечники со старых форсунок,и натягивал колечки новые,большое возле резьбы,и маленькое на наконечник.

_________________
Сила и Величие моей России ещё и в том,что она спокойна,даже когда на неё клевещут всякие гнуснi смраднi тварi.

Всё ясно, они походу снимаются так же просто как и резиновое колечко большое от Ауди, просто на Мерсах стоят крышечки. Я просто форсы взял с разборки.

Доброго всем времени суток! У меня Audi 100, купил я её со сдохшим дозатором, т.к. в механическом инжекторе я тогда мало что понимал, я не знал, с чем столкнулся, потом когда начал разбираться, оказалось, что какие-то умельцы чистили инжектор и так почистили, что порвали мембрану в дозаторе, вырезал новую мембрану, кое как настроил (настраивал всё без манометров и пробирок, ориентировался на свечи и кол-во налитого топлива в бутылочки пол литровые примерно), вписывался в расход 12 л. накатал пару тысяч, потом из России мне привезли мембрану для этих дозаторов, сделанную на заводе со всеми припусками, как положено (поменял мембрану и тоже настраивал всё без манометров, просто негде их взять). Так я наездил ещё тысяч 10, но движок работал не очень хорошо, на холостых подтраивал, но я не мог отстроить дозатор, т.к. у меня проблема была ещё с самим двигателем, кидал масло в цилиндры и по свечам ничего не было понятно. Недавно перебрал двигатель, сейчас всё замечательно, решил отрегулировать теперь топливо, думал сначало форсунки поменять, но проблема оказалась с дозатором. При первом замере в камерах дохатора мне показало, что во всех цидиндрах наливает по 17-18 мл. при максимально выжатой лопате за 6 сек. кроме 5-го, в него налило всего 3 мл. Ну я думаю, сейчас просто приоткрою подачу на 5-ый цилиндр и проблема будет решена, но когда приоткрыл, в нём ничего не изменилось, зато упало кол-во топлива в других цилиндрах. При дальнейших регулировках изменял кол-во топлива в остальных цилиндрах без проблем, кроме 5-го в него так и наливало 2-3 мл. Может ли это быть из-за того, что у меня не соответствует может быть давление в камерах, т.к. я без манометров настраивал и какое оно я не имею понятия, или с давлением всё в порядке, нужно смотреть конкретно 5-ый цилиндр в дозаторе???

выяснил сегодня, что камера 5-го цилиндра в дозаторе была забита, сетка была забита и канал походу, сегодня всё промыл, теперь другая, проблема, не могу настроить нормально, завтра сново в гараж.

Сталкнулся с небольшой проблеммой! 2 форсунки льют топливо! говорят можно почистить в ултро-звуковой ванне! Кто думает стоит ли чистить? на долго ли хватит? кто читстил прошу написать какую жидкость надо заливать в УЗ ванну!?(и какие последствия могут быть)?

_________________

Новые купи.Твои механические ничем не отмоешь.Электронные можно промыть,но сколько перемыл людям,ультразвуком не разу не пользовался,самопрокачка-кавитация-потом тест в динамике и усе готово.

_________________


На Январе полет нормальный!

+1
промывать бесполезно, может еще хуже быть.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Олеж,куда-ж еще хуже,если:
если только получит 5 льющих вместо 2-х

_________________


На Январе полет нормальный!

Ну да

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Ну а какая разница,менять-то один фиг комплектом.

_________________


На Январе полет нормальный!

Мыл жидкостью для чистки карбов...И продувал компресором, более менее живая должна подпискивать

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Ребяты, у меня форсунки в посадочных местах сидят свободно, т.е. прямо рукой шатаются и вынимаются почти без усилий, насколько я понимаю так быть не должно. При этом, форсы у меня "голые" т.е. на них только одно уплотнительное кольцо, которое возле гайки,, а далее просто цилиндр. Судя по этой картинке на них должны быть уплотнители (поз. 7,8,9,10). Вопросы следующие- стоит ли это добро купить и поставить, даст ли это реальное улучшение работы двигателя ( сейчас еде более-менее нормально). И если да, то можно ли брать заменители для указанных позиций, а не оригинал ( тут дело даже не в цене, а в сроках и возможности поставки)?

З.Ы. Ближе к лету планировал замену всех элементов топливной системы, в том числе и форсунок, так что данное решение можно рассматривать как временное.

_________________
skype: liapb665

m00vieStar
а кольца эти в каком состоянии? Если дубовые, то могут и не держать уже. Это они уплотняют. Всё равно будешь всё новое заказывать, там всё в комплекте придёт. но может ещё дело в стаканах?

Ну вроде мягенькие кольца. Просто форсы выдергиваются даже без характерного "чпока". Комплектом- в смысле с форсами все резинке в комплекте? Хорошо если так, но я говорил про то, чтобы сейчас на нынешние резинки натянуть, которые вроде как недостающие. А в стаканах да, вполне возможно, потому как голову менял, в новой все мыл, чистил и т.д., а вот про стаканы забыл совсем, стоят какие были. Кстати из родной головы, при разборе, помню, форсунки с усилием "чпоком" вытаскивались...

_________________
skype: liapb665

На каждой форсунке + стакан по четыре кольца - два не форсунке и два на стакане.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Так, а вот на картинке из экзиста, которую я привел, поз.8 (типа гофры что-то) на вашей картинке чем является? Кстати, из какой книжки такая схемка, красивая и понятная, не подскажите?)

_________________
skype: liapb665

Это отражающий колпачок. На нём одна резинка, чёрная. Новые форсунки приходят полностью укомплектованные.

Я конечно немного запутался, но судя по тому, что в старой голове эти же форсы стояли нормально, похоже дело все-таки в стаканах. Можно ли их поменять без снятия ГБЦ и где искать их, и уплотнительные кольца, в экзисте (в каком разделе), а то что-то не могу увидеть?

_________________
skype: liapb665

m00vieStar
а номера форсунок можешь скинуть? может они вообще от атмо и смысла возиться с ними нету.

стаканы ищу. Что-то тоже не нахожу. ДА была где-то тема про эти стаканы, номера их, как вытаскивать.

Вот ещё картинка . Всё взято отсюда:
http://www.audi-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=149

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL

Спасибо большое, по поводу устройства форсунки, если на фото форсунка для КГ, все вопросы прояснились, осталось найти стаканы и малые уплотнительные кольца

_________________
skype: liapb665

m00vieStar

почитай в 42 посту фото и номер стаканов

viewtopic.php?f=17&t=3005&p=96022&hilit=%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%8B+%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%BA#p96022

_________________

kirycha
Спасибо, благодарен, буду осваивать

P.S. А стаканы только ВАГовские брать или Hans Pries тоже пойдут? Просто ВАГ от 24 дней везут %)

_________________
skype: liapb665

подскажите пожалуйста, как снимается форсунка холодного пуска в audi 200 turbo?