http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=96559 Вот эта тема,может еще кому пригодится.

_________________
Остался VW Passat B5+/1.8T/150HP

привет! нашел я твою тему (случайно ). http://www.audi100.ru/forum/viewtopic.p ... highlight=

Какой расход теперь стал?Замерял?

Подскажите, отличаются ли форсы по производительности. Сегодня брал форсы с 2,3 так там отверстие меньше чем в моих и резьба М12х1,5.

_________________

+375293629384

номер какой? У меня на КГ до 1986 такая резьба.

Номер не "срисовал", сейчас уже не скажу если завтра только. Там еще шланг к дозатору под полый болт.

_________________

+375293629384

во, старая система, под болты. Думаю, форсы отличаются КГ/МС и то не очень. Но вот от атмо ставить нельзя, там разница уже заметна. Конкретных цифр, конечно, нет. Самое лучшее-посмотреть каталог и купить то, что нужно. Ещё от Мерса ставят, но это надо покурить АК.

Форсы от мерса в руках держал... На них нет распылителя с торца и резьба крупная...Но цена у нас 250грн, а бош 554грн. курс доллара 8.07

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

ставится с наших.

под старый вариант как раз.

Я на газу гоняю, так что ищу нормальные б/у.

_________________

+375293629384

сегодня снимал форсы, стоят 043....резьба мелкая с распылителем. У друга 80-ка атмо 83 года, так у него стоят такие как на мерсах с крупной резьбой.
отличие кж от мс толлько в резбах и в штуцерах на дозаторе. По производительности, что на атмо, что на турбо одно и тоже. Разница только в дозаторах.

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

да, а крупная 041 или 045.

не КЖ, КГ, а то есть ещё KJ движок запутаться можно. Да,в дозаторах точно разница есть, но почему на атмо WC 1983-1984 годов форсы 023,а KG - 045? (всё с крупной резьбой).

всем привет.проблема была с форсунками.информации по точной дозировке нигде нет. из всего прочитанного и 2 дней проб и ошибок можно сделать вывод всё можно отрегулировать.
1. насос исправен давит системное. 5.2-6.1 бар регулируется на дозаторе...подкладываем шайбочку нужную.выключаем насос.....остаточное от 2-3.2 бар но не более 3.5 бара форсунки будут открыты и топливо попадёт в цилиндры.у каждой машины давление системное разное все зависит от регулировки на дозаторе ....к примеру системное 5.2 остаточное 1.8 это нормально по мануэлу не получится ...может быть на новом дозаторе
2. для того чтобы насос топливный работал без перебоев и не садить акб взять кабель подключить к акб протянуть поближе к дозатору в этом районе поставить тумблер для включения насоса... дальше кабель тянем к насосу и подклячаем к нему...... к акб подключаем зарядное устройство и включаем.. акб заряжается и бегать ненадо перемыкать понятно что.
3. снимаем черепах поднимаем лопату и фиксируем её.....включаем носос смотрим анализируем
4. откручиваем форсунки проверяем налив без форсунок..За 30 секунд 100 мл..за 1 минуту получается 200мл в первый раз у себя поставил 110-115мл машина дымила и свечи чёрные..вывернул весь нет и решил отрегулировать на 100мл за 30 сек... если дозатор не поддаётся регулировке по наливу замена на другой..Ставим на место форсунки и проверяем производительность с форсунками.
5. если форсунки после проверки дают маленькую дозу .... снимаем ..............подцепив иголкой клапанок просовываем нитку и пытаемся продуть компрессором в обратку...у меня получилось.. НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПРОТКНУТЬ ФИЛЬТР ФОРСУНКИ ОНА НЕ БУДЕТ РАСПЫЛЯТЬ!!!!!! и так первый замер на одной форсе к примеру 50мл сняли продули ставим на место.замер 100мл повезло если нет замена...остальные форсы в мензурках вам не мешают пока не заполнят ёмкость\бутылочки\..дозировку мы уже проверили без форсунок эта доза должна появиться и с форсункой ровной 100мл за 30сек если она не забита....расхождение должнобыть но небольшое к примеру 95..110...105....98....115 репетируем эти значение у меня 98..102..103..102..104..
6. фиксируем лопату в среднем положение делоем замер всё должнобыть одинаково.
7. холостой нижнее положение на кромке дифузора у меня получилось за 30 сек от 5до 8 мл.
Управляющие давление должно быть от 3.8-4.2 на горячию.. снимаем вакумную трубку падает к примеру до 2бар отлично РУД работает..
Собирае ставим всё на место проверяем микрик щёлкает заслонка закрыта
открываем щёлкает значит отрегулировано правильно воздух идёт через винт холостого хода если всё остальное исправно запускаемся обороты будут 800 .
я проехал 3 км выкрутил свечи они начали коричневеть. У меня получилось.

Помогите разобраться: на экзисте нашел две разных группы топливных форсунок которые, как я понимаю, зависят от номера кузова-

Первые: ФорсункаТрубка топливная Pегулятор прогрева F 44-G-039 768 >>
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=0BD00000&SubId=37C000AA

Вторые: Пусковой клапан, форсунка с топливными трубками Pегулятор прогрева F >> 44-G-039 767

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=0BD00000&SubId=2A1000AA

Мой VIN кончается на 44ZGA053067, номер движка KG018368.

Так какие мне нужны, вторые?)

_________________
skype: liapb665

Если дозатор у тебя под штуцера, то вот эти - с резьбой
M10X1 valim.php?http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=0BD00000&SubId=37C000AA

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Спасибо.

_________________
skype: liapb665

Посмотри на своём дозаторе, какое крепление у тебя трубок.
Если под болты, то по второй ссылке.
valim.php?http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=0BD00000&SubId=2A1000AA

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Прикупили тут мне по просьбе заграницей дозатор с форсунками на разборке. Сейчас у меня стоит вот такой: http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=0BD00000&SubId=37C000AA, а куплен, соответственно, вот этот http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Mdl=0BD00000&SubId=37C000AA.
На новом форсунки имеют такой вид:

Я правильно понимаю, что на концах форсунок еще должны быть насадки как на картинке? Просто, насколько я сейчас помню, старые форсунки выглядят также, хотя, судя по каталогам, на разных дозаторах они должны быть разные. Будут ли нормально работать и такие?

_________________
skype: liapb665

Покупать б/у форсунки - пустая трата денег, не факт что они лучше твоих.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

да это я понимаю, просто вышли довольно дешево, так что взял на всякий случай. Так всего на них хватает?)

_________________
skype: liapb665

Какой номер на форсах которые купил.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

там в таком овальчике 014 рядом ниже еще 12 023 Bosh Made in gemany.

_________________
skype: liapb665

должно быть больше цифр. 9 кажется. И если 023 по Бошу в конце, то это на атмо двиг, WC. На турбо не подходят. И да, колпачка на конце не хватает.

доброго время суток! подскажите пожалуйста форсунки фирмы Бош нормальные? мне нужны форсунки крепление трубок под болты!
У МЕНЯ ДВИЖОК JY

На форсах Ауди резиночки стоят со стороны резьбы, а на Мерсовских пластмассовые колпаки, они как-то снимаются?
не хочется просто пытаться снять, что б не поломать, может их так установить можно, с этими колпаками пластмасовыми?

и ещё вопрос, как менять наконечники? и есть ли смысл? у меня на машине половина форсунок с наконечниками, другая без и всё работало.

просто тупо сбиваются.я использовал маленькие тисочки.
а наконечники должны стоять,на них уплотнит колечки резиновые стоят.без них ХХ нестабилен.

_________________
Сила и Величие моей России ещё и в том,что она спокойна,даже когда на неё клевещут всякие гнуснi смраднi тварi.