Сигналки вообще никакой нет.

Значит проверять всю цепь от реле до самого насоса. Подгорает гнездо реле в блоке, гнездо предохранителя, желто-зеленый провод в колодке блока и в колодке на б/баке.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

PZh

Просадка в 1вольт на насосе для постоянного тока это нормально
У Вас нарушен баланс подачи топлива в дозаторе, проверять его нужно так-же в ёмкости но без форсунок. Форсунка тоже дозирующее устройство, в котором доза топлива зависит от давления в магистрали и проходного сечения самой форсунки. То есть при одинаковом давлении форсунка с большим сечением даст большую дозу топлива и наоборот.
При уменьшении подачи топлива по цилиндрам (балансе). первое подозрение на засорение сеток(фильтров) в дозаторе, либо кто то поковырялся в настройках.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL
т.е. снять форсы и просто шланги в ёмкости опустить?

из 2 цилиндра сетку вынул. Может кто и поковырялся,я уже не уверен в нём...

Именно так, а потом из каждой ёмкости вылить по очереди в мерную мензурку и сравнить результат(баланс) по цилиндрам на разных режимах.
Возможна еще поломка пружины в дифференциальном клапане. хотя и редко.
Баланс регулируется под пробкой около трубок к форсункам, но если нет уверенности
и опыта ??? Хотя. не боги горшки обжигают. С начала проверьте давление топлива, присоедините манометр в место форсунки и сравните с другими цилиндрами.
Ещё лучше когда есть возможность сравнить давление топлива в форсунках при работе двигателя.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Местный кеулибин проговорился что 043е не промываются, а 032е моют... тема для пакета семячег

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

а 045,041 и 023?

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

а ты спроси у него,для интересу

соберусь с мыслями и кофыльком, куплю форсы поеду к нему регулироваться-спрошу

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

привет. парни а я где то читал на форуме что реально поставить форсунки от мерса, нужно лишь по резьбе подобрать или это не так? разница то в дозаторах получается а стоят мерсовские на порядок дешевле

Санчелло говорил что ставил на 3 машины (разговор про KU был) - работают нормально. Надо только наконечники со своих старых переставить. Если номер мерсовских интересно - могу посмотреть. Они у меня по Экзисту по 966 штука бьются. А на Ауди по 2700 с копейками.

_________________
Все суета...

У меня такие цены получаются по ексисту Bosch 0 437 502 047 903,69р.это мерс и вот ауди Bosch 0 437 502 043 2 068,73р.

Поставил сегодня новые форсы, откройте пожалуйста секрет, кто знает.
Если я правилно все понимаю, производительность у форсунок ни как не регулируется.
Так это или нет?
Регулируется только на дозаторе под каждый канал равномерность налива.
Правильно ли я понимаю????
У меня получилось примерно 150мл за 1 минуту при полной нагрузке.
Спаибо за ответ.

Помоему должно быть 50 мл с одной форсунки за 10 сек.

Правильно!

А если посчитать? 50мл\10сек=300мл\мин для одной форсунки х5=1500мл\мин. для двигателя.
Умножим 60 = 90 000мл\час. А Вас не смущает такой крутой расход в 90 литров в час?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

какие заказал?

У вейрона на 15 минут при полном ходу бака хватает.

Про эти данные спорить не буду. Но ты же 1 час не сможешь ее обеспечить максимальным расходом что бы 90 литров сожрала.

Спросил у друга - говорит 33 мл за 10 сек.

Стояли вот эти Bosch 0 437 502 032
А по экзисту заказал на свой двигатель вот эти Bosch 0 437 502 043

Все настроил, уже 100км накатал, все скрестите пальцы, кажется через год борьбы я победил джедая))

хорошо бы,если так

что именно крутил?

крутил настройки под шестигранник на каждый канал, они регулируют не только равномерность налива, но и его количество, т.к. форсунки подходят и под автмосферные авто в 113л.с. у себя выставил налив примерно как и был на старых форсах 215-220мл за 1 минуту, плюс добился равномерности налива по всем 5 каналам.Бензина наверное литров 100 перелил через форсунки и сново в бак пока разобрался))) что к чему.Кстати когда настраивал, напряжение на акуме село и насос выливал максимум 140мл по совету Клима Чугункина, за что ему отдельный респект подключил на акум зарядное выставленое на 14в после этого все стало на свои места.

так,а сложности,я так понимаю,добиться равномерности? Крутишь один канал,а меняются стальные 4 или нет?

да в принципе сложностей особых нет....
У меня возникли сложности из за того, что напряжение просело и насос не качал сколько нужно, после подключения зарядного все наладилось.....
А так процесс такой первый раз замеряеш сколько налилось, подкручиваеш в нужную сторону, по часовой больше налив против часовой меньше.
снова замеряеш сколько налилось если с количеством все ок. Проверяем равномерность, например во втором больше в третем меньше, соответственно второй немного откручиваем третий немного закручиваем снова наливаем смотрим и так пока не будет погрешность минимальная, помоему 25 мл. допускается в идеале найти стеклнные мерники, я купил пластиковые, они от бензина поплавились, пришлось колдавать с нанесением шкалы на бутылки. После этого проверяеш равномерность налива на разных режимах работы.Если интересно поищи на www.audi100.ru там была тема, как человек ставил на атмосферник дозатор от МС. Да и еще момент от себя, когда все собрал завожу, а она не заводится, оказалось, пока туда сюда ставил погнул трубки форс, и от этого они не плотно прилегали и был подсос воздуха.

Ок,спасибо! ту статью я уже выкурил не раз
вот этот момент

это как понимать? Разброс между каналами?Но это много.

да разброс между каналами.....так было написано в инструкции...........у меня получился разброс 5-7 мл....я думаю можно было и лучше, мне просто уже надоело....
Это при максимальной нагрузке при половине, разброс получился вообще не заметен....