ДОЗАТОР-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ: диагностика,демонтаж,разборка,ремонт

VLAD 501 · **#401**

d4n5ch » 20 Aug 2016, 20:01 писал:

Такой вопрос: на сотке с КР мотором лопата поднимается относительно легко, а вот на МС2 уже туговато идет вверх, возможно ли то, что лопата не до конца поднимается при педали в пол и в следствии бедная смесь?

Да нет! Воздух ведь проходит через измеритель! А количество топлива расчитывается от кол-ва воздуха прошедшего через измеритель (лопату).

d4n5ch · **#402**

VLAD 501 » 22 Aug 2016, 18:53 писал:

d4n5ch » 20 Aug 2016, 20:01 писал:

Такой вопрос: на сотке с КР мотором лопата поднимается относительно легко, а вот на МС2 уже туговато идет вверх, возможно ли то, что лопата не до конца поднимается при педали в пол и в следствии бедная смесь?

Да нет! Воздух ведь проходит через измеритель! А количество топлива расчитывается от кол-ва воздуха прошедшего через измеритель (лопату).

Я имел ввиду то, что силы разряжения не хватает для того, чтобы продавить плунжер. Мне рукой относительно тяжеловато поднять, а то воздух)) Давление воздуха растет, но силы ему не хватает поднять лопату до конца. Т.е. через отверстие может разное количество воздуха проходить, при этом лопата будет не до конца поднята. Налив форсунок то у меня чуть выше нормы как я понимаю, а смесь бедная :(

VLAD 501 · **#403**

А как с отключенным б/насосом и нулевым остаточным?
Если так же, то смотри лопату, а именно подшипник.
Если станет лёгким, то надо смотреть УД.

Пока только так... :bw:

d4n5ch · **#404**

VLAD 501 » 22 Aug 2016, 23:16 писал:

А как с отключенным б/насосом и нулевым остаточным?
Если так же, то смотри лопату, а именно подшипник.
Если станет лёгким, то надо смотреть УД.

Пока только так... :bw:

Снимал дозатор, лопата легко поднимается, подшипник крутился, но бензином его там заливало хорошенько, может подклинивает конечно..
Давления все в идеале. 100 раз проверял, как обычно без изменений. Когда давление в системе есть, то туго давится, чем больше тем туже. Может так и должно быть, но на сотке я не замечал такого усилия :(

gour · **#405**

а ты попробуй на холодном моторе, Pупр. = 1,5атм, потыркать лопату, и через 5 минут, когда Рупр. станет 3.8 проверить её...

еще, когда едешь по трассе, включи на БК расход на 100км и сбрось показания, на мгновение БК покажет моментальный расход:)
это все для получения дополнительного эмпирического опыта:)

d4n5ch · **#406**

gour » 22 Aug 2016, 23:51 писал:

а ты попробуй на холодном моторе, Pупр. = 1,5атм, потыркать лопату, и через 5 минут, когда Рупр. станет 3.8 проверить её...

еще, когда едешь по трассе, включи на БК расход на 100км и сбрось показания, на мгновение БК покажет моментальный расход:)
это все для получения дополнительного эмпирического опыта:)

Скидывал много раз, расход почти реальный. Но меня больше волнует, почему жрет и не едет)) А давление Рупр 20* у меня примерно около 1.5 и есть. РПшка у меня хорошая, живая) Не в ней дело. На холодную почти не езжу, к тому времени уже 3.8 будет.
Лопата тыкается в любом случае туговато. Может оно так и должно быть, но у меня сомнения. Случаем не знаешь как правильно отрегулировать плунжер? А то у меня форсунки сами пылили, а потом выкрутил шайбу эту и вроде неплохо стало. СО пришлось заново крутить. После этого не ездил.

Правила форума

ДОЗАТОР-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ: диагностика,демонтаж,разборка,ремонт

Кто сейчас на конференции