у меня тоже давление в системе охлаждения немаленькое,особенно если нагреть двигатель хорошо,то такое чуство что щас все патрубки порвет,а пробка при большом давлении вобще клинит и неперепускает пока давление неупадет...

так выглядит фотка радиатора на китайском

_________________

Ну тогда все понятно .

Странно! Только-что проверил у меня нормально. А Вы архив РАР распаковали?

Так обязательно крышку расширительного бачка менять!

http://zv.kiev.ua/pic/nissens.zip 700 килобайт! Фотки уменьшены, разрешением 800x600, запакованы архиватором ZIP.

Купил нижний шланг радиатора от Калины, в Киеве на авто рынке Перова минимум 140грн (18 у.е.). Вот фотка установленного:
http://zv.kiev.ua/pic/kalina.jpg

Обрезал шланг только с одной стороны, со стороны радиатора. Сел конечно не идеально, со стороны радиатора небольшая сбрыжа, видно, когда нету давления в системе... В общем посмотрим...

так нижний или верхний? на фото верхний новый видно, или я не туда смотрю?
номер на нем есть какой для ориентировки?

_________________

Нижний шланг радиатора от Калины подходит как верхний шланг радиатора на ауди...

спасибо, дошло наверное тоже прикуплю, пусть в запасе лежит

_________________

Кстати я был чуточку неправ. Елкатс пишет, что не поставляется, но!

Вот оригинальный номер верхнего шланга(патрубка) радиатора Ауди с отводом на электро помпу VAG 447121101H, который я прочитал на своем лопнувшем патрубке!
Так Ексист по этому номеру предлагает замену!:
Meyle 119 121 0013 Шланг радиатора 4шт. в наличие, доставка 5 дней, стоимость 281,00грн (35 у.е.), причем с фотографией!


Поэтому кому не нравится шланг от Калины, то может поставить практически оригинальный от Ауди, но чуть дороже (на 17у.е.).

v ljuksemburge estj oba, i verh i niz. oba meyle. postavil. otlichnoe kachetsvo

поменял кришку ничего не изменилось как били шланги дубовые так и остались,может оно так нужно

Роман а с чего ты решил что у тебя клинит крышка расширителя? Только по упругости шлангов? так у меня они тоже не мягкие - температура то не 90 градусов у нас. При определенном давлении скинет

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Сразу вопрос к тебе нескромный , это твоя первая машина или до этого были? Просто я чувствую, что мы говорим чуть на разных языках. Когда двигатель холодный, то давление и температуры в системе охлаждения нету, шланги соответственно мягкие. Когда двигатель нагревается, нагревается охлаждающая жидкость, давление и температура жидкости растут, соответственно шланги твердеют и горячеют. Это нормально! Расти давление бесконечно не может, потому что порвет все на свете, поэтому и стоит клапан в пробке, чтобы стравливать лишнее давление(1,3атм.). Совсем без давления нельзя, т.к. жидкость под давлением закипает при большей температуре, чем при нормальных условиях.

Это я к чему, есть неисправность, когда клапан в крышке не работает, давление не стравливает, оно стремительно растет, предположим что ничего не порвалось, вот тогда шланги дубовые!, но не долго :(.

Теперь, чтобы не играться в теорию относительности, попробую грубо сравнить твердость шлангов при исправном клапане в крышке. Шланг должен быть чуть мягче, чем мячик для большого тенниса. Или где-то как покрышка велосипеда, накачаная до 1,3атмосферы. Где-то так. Если у тебя такое давление, то все исправно, если ты не можешь совсем продавить шланги, то это слишком... Впринцыпи я не могу пальцами то-же сдавить шланг полностью (палец к пальцу), но из-за температуры, пальцам слишком горячо...

Надеюсь мой опус тебе поможет

по твердости примерно как футбольний мячь,ето только тогда,когда нагреть хорошо мотор,даже чучуть верхний шланг радиатора сползает,а в спокойном режиме все хорошо Перед двухсоткой била сотка но там я непомню твердие они били или нет

По твердости, может где-то и так, смотря какой мяч, мне тут сложно... Вот и пошли субъективные оценки. Но я думаю, что это нормально.

А вот, что шланг сползает с патрубка при давлении с своего места это плохо! Попробуй хомут поджать, но не переусердствуй.

Просто перед соткой у меня была Сиерра, так там шланги вели себя точно-также.

Попробуй оценить давление шланга в сравнении с велосипедом, как я писал. Мне почему то это кажется более точным. Но давление в шине велосипеда не должно быть больше чем 1,4атм. При давлении в шине 2 атм шина гораздо тверже за шланг!

завтра сровню с шиной
я уже кучю хамутов сорвал,сечас поставил широкий,пока держит.

А не проще поставить манометр?Например через тройник на шланг развоздушки.

вчера по дороге в Житомир сорвало верхний шланг на радиаторе залило весь моторний отсек,как то прикрутил обратно,залил тосол и поехал дальше .
радиатор под замену,верхний вход радиатора обломало почти до самой стенки

Достаточно заменить только бачок.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

а как его заменить,он потом течь небудет?

Разгибается завальцовка и другой бачок ставится на герметик.(У меня на двух машинах бачки меняны).

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

да нет,я уже лучше новий куплю

+100 - неизвестно какой старый радиатор, может забит.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/