Система охлаждения

Ivanson · #1

Смущает работа вентилятора. Читал что он имеет разные скорости вращения, мой же работает всегда на одной. Врубается часто, и едешь как на реактивном самолёте с диким рёвом. Что скажете по этому поводу? Может реле какое скоростное сгорело? Да вобще есть ли разные скорости у наших вентиляторов?

Anton · #2

Привет! На работающем двигателе (когда нагреется) работает на 3 скорости, при включении кондея на 2 ой, когда заглушишь мотор охлаждает на 1 ой

Ivanson · #3

Привет! Вот мой на заглушеном вообще не врубается.

Evgeni00 · #4

Привет. Правильно работать должен
на выключенном моторе 1 скор
на кондее 1 скор
на 95- 2 скор
на 105- 3 скор.
И без вариантов.

Я когда собирал машину, то у меня только 3 скор всегда работала, прошлый хозяин подставил, потом реле это скорости сдохло не заметил
по стрелке чуть мотор не сгорел, если нужно инфа как восстановить,
могу написать если требуеться!

Ivanson · #5

Напиши, плз. А то боюсь спалить вент.

SVEN · #6

Ivanson, у тебя aftercooling работает? Т.е. когда выключаешь зажигание, и чувствуешь что должен включится вентилятор, под капотом что-то жужжит?
Я могу ошибаться, но вроди этот aftercooling напрямую завязан с включением вентилятора после остановки.

ps. Anton, здравствуйте, рады видеть на нашем форуме

Anton · #7

На моторе KG при работающем моторе вентилятор включает датчик на радиаторе он трехконтактный но подходит только два провода. При выключенном моторе включается датчик который стоит на патрубке верхнем от радиатора к блоку (который сбоку)(просто там их 3 верхний включает прогрев(поднимает обороты) нижний датчик на приборы.Кстати этот же датчик включает дополнительный насос охлаждения.Кондей включает вентилятор сам своими мозгами и в книге написано что врубает 2 ую скорость

Ivanson · #8

SVEN, вроде да. Но жужжит в районе впускного, т.е. обдувает сам впускной с низу. А вент. радиатора молчит.

Просто я переживаю, что: 1. Слишком часто врубается. Неужто греется движок? 2. Работает на максимуме. Как бы не спалить. 3. И ещё!!!!! Недавно заметил, перед тем как включится вентилятор, слышно несколько щелчков как у реле. Раза 3 пощёлкает и потом крутит вент. Я часто вижу двухсотки в городе , но никогда не слышал чтобы у них ревел вентилятор через каждые 5 мин. У меня так в любую погоду. Я понимаю летом, но сейчас. В общем я на распутье.

Evgeni00 · #9

Привет
Антон, вполне возможно, что до 88 кондей работал и на второй скорости,
просто у меня 3 скорости и машина уже 88, видимо там поменяли на первую кондей, а на вторая включаться начинает при темп. 98 град (без разницы включен кондей или нет), я сам восстанавливал по схеме
все скорости, когда мне досталась машина у нее все на 3-й скорости было
и шумел я жару как вертолет.
Для Ivanson, для начала нужно выяснить исправна ли шина резисторов,
это пластина с 3 контактами находиться по радиатором на лонжероне,
у меня не работала именно она, поэтому умельцы перекидывают контакты
на фишке датчике температуры в радиаторе на 3 скорость (прямая не используя резистор), а так называемый афтеркулинг вообще перестает
работать(из за этого кстати мотор быстро умереть может и турбина тоже),
я ее нашел на разборке за 10$ (толко когда снимать будете не откручивайте контакты а отрезайте вместе с проводами и побольше
а контакты попробуйте акуратно открутить потом а то они отламываються если не получиться припаять к проводам),
также нужно проверить сопротивление между контактами, самое главное чтобы оно было)
Дальше монтируй ее вместо той, 1я скорость должна влючиться от датчика
который указал Антон, двухконтактный, срабатывает на 95 гадусах,
должен включать водяную электро помпу и 1 скорость на выключ двигателе,
2 скрость от 1 и 2 контакта, 3 скорость на 1-3
(если контакты на фишке датчика темп на радиаторе уже кто то поменял то верни обратно)
(также проверь что бы датчик был трех котактный а не двух)
реле 1 и 2 скорости под капотом, реле 3 скорости под панелью.
Проверь все реле и проводку, посредством перемыкания контактов на фишках датчиков температуры,
заводи мотор 2я скорость врубиться на 100, немного завалит и вентилятор будет включаться
в районе 100 на 2 скорость, 3 скорость у меня сработал 1 раз в 35град жару в пробке.
если все время ездить на 3 скорости как у меня было, то при выходе из строя реле
мотор больше нечем охладить можно схватить теплоудар и распрощаться дигателем .
Совету также проверить датчик на радиаторе (или сразу заменить), у меня он когда накрылся вентилятор вообще не выключался, постоянно работал
Если есть у кого вопросы, кидайте.

Anton · **#10**

Привет
Вопрос такой,что есть афтеркулинг

SVEN · **#11**

Афтеркулинг - это такой насосик возле ГТЦ и бачка охлаждающей жидкости. Суть его заключается в циркулировании жидкости после остановки двигателя. Впринципе если английский знаете, можно дословно перевести after - после, cool - холодный, + окончание -ing - т.е. cooling - охлаждение.

Да, вот что я узнал. Вобщем афтеркулинг включается после остановки двигателя - дмаю это всем понятно. Во время прокачки или циркулирования жидкости необходимо её охлаждать. Охлаждать нужно вентилятором. Т.е. афтеркулинг подает комманду на вентилятор. Если он не работает, значит комманды не будет, соот-но вентилятор не включится. Блок афтеркулинга находится под левой ногой водителя. Там обычно перегорает транзистор. Вот из-за этого транзистора не работает афтеркулинг и в следствии этого вентилятор.

Ivanson · **#12**

Спасибо. Будем думать.

Anton · **#13**

SVEN писал:

Да, вот что я узнал. Вобщем афтеркулинг включается после остановки двигателя - дмаю это всем понятно. Во время прокачки или циркулирования жидкости необходимо её охлаждать. Охлаждать нужно вентилятором. Т.е. афтеркулинг подает комманду на вентилятор. Если он не работает, значит комманды не будет, соот-но вентилятор не включится. Блок афтеркулинга находится под левой ногой водителя. Там обычно перегорает транзистор. Вот из-за этого транзистора не работает афтеркулинг и в следствии этого вентилятор.

Если я не ошибаюсь,афтеркулинг(электропомпа,дополнительный насос охлаждения) не имеет блока управления и ни как не влияет на вентилятор охлаждения.Транзистор обычно выгорает в клапане ХХХ(клапан холостого хода)

А что вообще показывает датчик температуры, мотор реально греется или просто вентилятор включается рано,может стоит датчик в радиаторе другой с другими параметрами.Или я чего то не понял

Anton · **#14**

Ivanson писал:

..... Но жужжит в районе впускного, т.е. обдувает сам впускной с низу. А вент. радиатора молчит.

.

Это жжужит вентилятор охлаждения форсунок у него отдельный датчик стоит на выпускном коллекторе сзади слева

SVEN · **#15**

Anton писал:

SVEN писал:

Да, вот что я узнал. Вобщем афтеркулинг включается после остановки двигателя - дмаю это всем понятно. Во время прокачки или циркулирования жидкости необходимо её охлаждать. Охлаждать нужно вентилятором. Т.е. афтеркулинг подает комманду на вентилятор. Если он не работает, значит комманды не будет, соот-но вентилятор не включится. Блок афтеркулинга находится под левой ногой водителя. Там обычно перегорает транзистор. Вот из-за этого транзистора не работает афтеркулинг и в следствии этого вентилятор.

Если я не ошибаюсь,афтеркулинг(электропомпа,дополнительный насос охлаждения) не имеет блока управления и ни как не влияет на вентилятор охлаждения.Транзистор обычно выгорает в клапане ХХХ(клапан холостого хода)

ошибаешься. кулинг напрямую завязан с вентилятором. Иначе было бы глупо гонять и так нагретый тосол по магистрали охлаждения двигателя, не обдувая/охлаждая радиатор.

Anton · **#16**

Все правильно, насос и вентилятор включает один датчик(правильнее сказать термовыключатель) если он сломался то естественно не сработает не вентилятор не насос

ppp555 · **#17**

Там все-таки мозги какие-то имеются по-моему, реле что-ли, не помню уже. Для того, чтобы если датчик будет замкнут постоянно, вентилятор тебе акум не посадил совсем.

ppp555 · **#18**

Я конечно не совсем тут в тему сейчас, но интересная мысля пришла... Видели на длизельках для топлива фильтры с подогревом? Скоро зима... А что если такой фильтр засадить в магистраль охлаждения с дополнительной помпой??? Подать на него напругу и сделать в салоне например выключатель, дублирующий датчик афтеркулинга и подающий питание на этот фильтр. Пришел зимой, щелкнул, покурил минут 10-15, снег почистил, сел в машину, выключил, тепленькую завел :dance:

Клево, да?

Упс, вентилятор при этом будет молотить... Впринципе пох, все равно термостат закрыт, но можно тогда подвести питалово на помпу просто и на него выключатель вешать, а не на датчик...

Ivanson · **#19**

Оригинальная идея!

Но смысл? Экономить паливо? Да и проводки повсюду, и поколупаться придётся. Но за мысль респект! :rul:

Обдумал я ваши ответы. В общем я так понял надо:
1. Проверить плату с резисторами. Evgeni00,можно поподробнее о её местоположении?
2. Проверить релюхи, автеркулинга и скоростей вента.
3. Поглядеть на температурные датчики.
Дополните если чё забыл.

P.S. SVEN, подскажи нормальную разборку плз, чтоб человек хороший был, а то такие вредные бывают.

ppp555 · **#20**

Ivanson писал:

Оригинальная идея!

Но смысл? Экономить паливо? Да и проводки повсюду, и поколупаться придётся. Но за мысль респект! :rul:

Обдумал я ваши ответы. В общем я так понял надо:
1. Проверить плату с резисторами. Evgeni00,можно поподробнее о её местоположении?

Да не в экономии дело, а в более легкой заводке зимой. Только врезать эту хрень все-таки придется в малый круг ОЖ наверное. Проводков будет немнго, 2-3 из салона. Ну и подогреватель этот куда-нить прикрепить. А на лето можно снимать, чтобы не мешал!

Резисторы под радиаторами если я не ошибаюсь или ошибаюсь? :idk:

SVEN · **#21**

ppp555, ну вот ты поколпайся, сделай, а потмо нам скажешь, как зимой заводится :rofl:

Авось и мы на твою технологию перейдем

Ivanson, все верно. проверяй всё, что можно проверить

Разборки.... есть одна, по авдям, недалеко от мебельной фабрики под торговым. Там где новая заправка, туда спускаешься, и едешь к мебельной фабрике. Там где-то должно быть, точное местораположение не помню. Я вобщем завтра узнаю у человека все, и отпишу

Ivanson · **#22**

А, эту знаю! Точно, дяденька там неплохой. Я там накладки на двери покупал.

Ivanson · **#23**

Ребята! Выручайте! Вся надежда на вас. Сегодня ехал, вентилятор врубился и теперь не вырубается. Не знаю что делать, проверил все релюхи, все датчики поколупал-нифига. Крутит на максимуме.Пока отрубил вент. Помогите!

Ivanson · **#24**

Evgeni00 писал:

Совету также проверить датчик на радиаторе (или сразу заменить), у меня он когда накрылся вентилятор вообще не выключался, постоянно работал

Можно поподробнее о его расположении(желательно фото

)?

ppp555 · **#25**

Да он единственный на радиаторе системы охлаждения! По-ходу движения справа, его хвост с контактами направлен на салон. Стянешь резинку сверху, увидишь три провода и разъем, вытягивай наружу. Если после этого вентилятор молотить перестанет, значит меняй датчик.

Кстати, у тебя климат не на АВТО стоит???

Ivanson · **#26**

Да нифига! И вытягивал я разъём, и выкидывал релюхи и всё равно.
До 11 колупался. НИФИГА!!! Без понятия чё делать.

ppp555 · **#27**

Ну там через релюху должно идти, только не знаю где она стоит: под капотом, под панелью или под ногами у водителя...

ЗЫ: Не если там "-" через реле идет, то может быть где-то после него замыкание на массу, а если "+", то скорей всего само реле сдохло...
Мои бумажки с описанием предохранителей и реле в машине, поищи в инете инф-ию!

Ivanson · **#28**

С отцом провозились всю субботу. Всё-таки нашли реле под панелью :х:

. Его замкнуло и вент не вырубался. Теперь работает как раньше. Добрался я и до резисторов этих. Между 3-м и остальными нет сопротивления. Значит здох :sad:

. Вот сейчас вопрос: реально новый купить?
И с автеркулингом. Какие идеи о его управлении? Реле или датчик какой?
Вот фото блока резисторов, если кому нужно будит.

Ivanson · **#29**

Был сегодня на Южном.Предлагали такой от сотки, но сопротивления на нём другие. Не стал брать, да ещё рубят 30 баков.Или стоило?

ppp555 · **#30**

Вот, что на экзисте пишут по этому поводу: Резистор "120 ohm 0,5 w" Оригинал стоит 100 баксов.

Может просто поставить на эту панельку резисторы обычные на пол-ватта... Думаю найти аналоги достаточно несложно, тем более мощность не такая и огромная.

ppp555 · **#31**

Да, по экзисту ставились и на сотки и двух-сотки с 85 по 91 год, на 80тку и 90тку с 90 по 96 год и на V8 с 89 по 94 год. Так что можешь с более свежих поискать!

Ivanson · **#32**

В принципе то от сотки может и пошло бы, хез.
Т.е. 120ohm 5w это параметры одного резистора?

ppp555 · **#33**

Теоретически это может быть сопротивление одного резистора или их всех вместе... На них написано что-нибудь? Соединения есть или они просто стоят в этой пластине?

Ivanson · **#34**

Да написано вроде вот дословно:

443 959 493
R25 R17 -2,5%
CGS 86/43 R1257

А какие соединения ты имеешь ввиду?

ТАК, вопрос стал ребром. Ваши мнения стоит ли брать от сотки? Evgeni00 как-то писал что главное чтобы было сопротивление. Жду ответа!

ppp555 · **#35**

нужно посмотреть по схеме... если они играют роль только нагрузочного сопротивления, то можно любое брать, т.е. это утверждение верно, если скорость изменяется термодатчиком.

ЗЫ: Могу в Минске попробовать поискать, мож дешевле будет. Потом передам с оказией к вам.

ЗЗЫ: Звиняйте, что голова не думает, немного пьян, ик :rofl:

SVEN · **#36**

ого. пару деньков небыл, тут накатали на страницу :dance:

Респект. Андрей, Паша, по +1 :rul:

Так, вобщем пишу я :-/

Ivanson, походу у тебя эта пластина от сотки и стоит. )) Глянул я теперь по ЕТКЕ, тот номер, что ты указал выше, нашел только на А100 Авант, всех годов выпуска. Значит отличий, я думаю, что в сотке, что в двухсотке не будет.

Ivanson · **#37**

Понятно. В общем куплю от сотки и не буду мозги парить себе

. А то уже 3 дня звоню одному мужику, у которовг "вроди-как" двухсоточный.

Evgeni00 · **#38**

Привет. 100 = 200 панель резистров и сама система афтеркулинг одинаковы!!
Резисторы соединены между собой!
ток идет
когда 1 - 3 то это 1 скорость
когда 1 - 2 то 2 ( здесь обычно и горит он, и скростей нету.
у на прямую то это треться

воет как ветолет, в пробке можно попугать водил. :rofl:

Ivanson не забудь потом контакты на датчике температуры правильно поставить, а то третья так и останется, я выше писал зачем это "умельцы"
делают.
Ps: я по моему с сотни и брал турбированной давно.

Ivanson · **#39**

Спасибо,Evgeni00. Уже нашел на разборке. Завтра буду брать.

Ivanson · **#40**

Да... 2 дня поисков не дали результата :sad:

. Пока надежда на Южный. Evgeni00, как правильно ставить контакты на датчике на радиаторе и как до него долезть, я вилку в него наугад втыкаю и в глаза его не видел. :idk:

?

ppp555 · **#41**

Гидроусилитель сними и нижний патрубок радиатора, тады будет легче

Нафига там контакты втыкать? Там же разъем стандартный стоит...

Зы: Если не найдешь у себя, то я у нас могу найти.

SVEN · **#42**

кстати, Ivanson, вот пару телефончиков :rofl:

:

Цитата:

Магазины, продажа запчастей
Поповича 4 - 52-38-48, 52-24-26
Автовита - 48-61-80, 8-029-585-55-99, 8-029-160-00-93
1-ая аккумуляторная - 52-02-33
"Омега", Врублевского 45 - 48-02-74
"Еврошина", Сокольская 32 - 52-45-45
Автофан - 52-47-46
пер. Виленский 16 - 77-31-99, 8-029-609-99-60
Автотехника", пр-т Я.Купалы 88а - 51-37-07, 8-029-604-46-00, 8-029-581-92-00
Победы 15 - 51-15-51, Аккумуляторы
Пограничников 116/1 - 53-17-94, Глушители
"Опель", Дзержинского - 70-40-09, 8-029-630-00-46, 8-029-199-44-09, 8-029-783-13-85
Белуша 55- 54-22-00, Сигнализация, стекла
Соломовой 42 - 50-04-14, Фольксваген
пер.Дзержинского 8а - 76-78-79, Масло
Южный, бокс 7 - 8-029-780-12-92
Горновых 6 - 52-50-26, 8-029-633-96-95
Космонавтов 68 - 75-74-19, 8-029-690-63-55
Ленина 18 - 72-09-24
Запчасти к иномаркам, Горького 79 (возле роддома) - 43-22-99
Запчасти к иномаркам, Лидская 37а (возле ГАИ) - 75-82-45, 8-029-652-57-26
Соломовой 128 - 53-30-33, 8-029-609-18-91
Захарова 26а - 75-40-86
Сов.пограничников 68 - 56-88-16
"Восток Авто", Болдина 6/1 - 48-17-87, 8-029-780-23-68
"Cepsa", Пушкина 41 - 48-36-65, 8-029-665-80-43
Чайкиной 4, ф-к Динамо - 8-029-780-87-82, 8-029-672-63-26, 8-029-152-06-02 (японцы)
Автостекла - 8-029-781-53-63
"100 Книг", пр. Космонавтов д100 корп 111, к.208 - 8-029-650-18-82
"БЕЛСНАБЭНЕРГО-ГРОДНО", Пр-т Космонавтов, 60-4 - 75-77-89, 75-11-62 (подшипники)
Запчасти для VW Transporter, LT, Caravella, Multivan - 8-029-781-08-65 (Юра)
"Шинный двор", Победы 17 - 54-97-76, 8-029-3-300-400, 8-029-3-800-400, 8-029-5-200-400
"Звуко-Стандарт-Авто", Карского 31 - 74-72-13, 8-029-882-65-65, 8-029-137-14-45, 8-029-882-08-80
Автозапчасти, Южный рынок, пав. №40 - 8-029-644-26-18
Запчасти для иномарок, баки и т.д. - 8-029-650-72-62, 8-029-588-72-92, Александр.
Глушители, гофры, катализаторы. Продажа, установка, ремонт, Дзержинского 8 - 8-029-330-07-15, 8-029-588-13-86
Глушители - 74-15-61, 8-029-644-85-86
Глушители - 8-029-582-25-13, 8-029-682-25-13
Автозапчасти - Тетки д. ?(розовое здание на территории стоянки 2й этаж) - 8-029-589-97-01, 48-63-51
Интер-запчасть, Горького 72 (Дом техники) - 43-25-66 - Renault, Citroen, Peugeot

Ремонт автомобилей. СТО государственные и частные, частники в гаражах.
Ремонт, продажа и установка газового оборудования - 8-029-786-75-53, 8-029-328-37-19, Женя
"Мастер Газ" - 48-59-19, 8-029-621-99-68
"Газ Альтернатива", Суворова - 8-029-782-16-68
Ремонт газового оборудовани - 8-029-397-65-23, Олег
Ремонт и установка газового оборудования - 8-029-782-93-65, 8-029-352-00-83
СТО On-Drive - 8-029-780-07-33, 8-029-780-53-02, 8-029-352-86-36
Автоэлектрик, пер. 7-ой Дальний - 52-61-46, 8-029-781-62-89, 8-029-780-54-36, 8-029-450-45-85
СТО Азот - 79-48-32
Алекс Авто - 8-029-788-66-99, 8-029-655-66-99, 55-55-90
Shell - 8-029-662-59-39
СТО Восток Авто - 8-029-780-53-20, 51-20-12
CТО возле Торгмаша - 8-029-780-09-45
СТО Шкода - 41-30-99, 8-029-585-55-00, 8-029-160-00-92
Автореалсервис - 8-029-787-82-05, 8-029-664-25-55
СТО 1 - 8-029-784-34-02, Александр
СТО 3 - Космонавтов 68 - 75-54-38
СТО 7 - Космонавтов 68 - 75-56-21, 8-029-691-70-75
Ателье по ремонту салонов - 8-029-783-28-14, Пучкова 13
СТО на Троицкой – 74-02-33, 8-029-584-18-79, 8-029-585-53-69, 8-029-672-52-77, 8-029-781-56-74, 8-029-589-15-90
"Инжектор-Сервис Гродно", Дзержинского 8 - 8-029-780-35-23 (Валерий), 8-029-788-30-08 (Александр)
"Star Diagnosis" - диагностика и ремонт Mercedes, пер. Дзержинского 2 - 8-029-586-83-47
Ремонт инжекторов - 8-029-783-46-01, Володя
Ремонт бензонасосов - 53-26-42, 8-029-281-61-71
Ремонт кондиционеров - 8-029-606-01-12, 8-029-364-62-22
Раскатка дисков - 8-029-644-18-08
Ремонт глушителей (Лососно) - 8-029-780-25-84, Василий
Ремонт карбюраторов - 8-029-397-65-23, Олег
Электрики - 8-029-783-84-85
Развал-схождение - 8-029-781-05-67, Виктор, 8-029-611-29-62, Александр
Ремонт гидроусилителей - 8-029-586-96-51, Валера
Ситроены - 8-029-789-08-33, Ваня
Ремонт салонов - 8-029-789-30-06, Роман
Ремонт КПП - 8-029-668-80-07, Виктор
Ремонт АКПП - 8-029-289-82-43, Юра (Вертелишки)
Ремонт Мерсов (гаражи на Фолюше) - 8-029-580-77-21, Сергей.
Ремонт генераторов - 76-77-78 – «У Димы»
Ремонт ТНВД - 8-029-655-96-95, Толик (за Лососно)
Установка сигнализаций Авто Аларм - 8-029-782-11-16, 8-029-672-11-41
Установка ксенона - 8-029-672-22-02, Дима (Зарица)
Автоэлектрик - 8-029-624-45-89, Олег
Компьютерная диагностика - 8-029-753-20-14, Сергей.
Ремонт подвески, ходовой. Реставрация шаровых, сварка глушителей - 8-029-265-86-03
Ремонт подвески, ходовой. Реставрация шаровых, сварка глушителей - 8-029-789-15-87
Ремонт авто. Гаражи около АТС-ки на Репина - 8-029-780-53-65
Ремонт и обслуживание автокондиционеров - 73-02-06, 8-029-3-555-486
Ремонт подвески, реставрация шаровых опор, рулевых наконечников и т.д. - 8-029-657-32-95, 8-029-869-40-49.
Вытяжка аварийных авто - 8-029-584-97-33, Петр Петрович
Раскатка литых дисков - 8-029-780-33-08, 8-029-774-12-99, Богуцкого 5
СТО Омега, Дзержинского 80 (стоянка "Веста") - 8-029-394-12-34, 8-029-284-12-34
СТО Интер, Горького 127, 48-02-66, 8-029-306-45-88. (не рекомендую)
Ремонт гидроусилителей и рулевых реек - 8-029-784-46-93, Андрей (Лососно)
Экспресс замена масел - 8-029-255-38-09, 51-08-84, возле АЗС "Белоруснефть", Славинского.
Выпрямление вмятин - 8-029-785-06-31, Тимирязева 16

Pазборки
Peugeot, Citroen - 8-029-780-54-66
Ford, Fiat, Opel, Volvo, Renault, Peugeot (ул. Кармелюка 5а) - 8-029-780-35-63, 8-029-788-49-66, 8-029-647-30-93, 8-029-694-54-86, 74-95-16
VW (Ул.Чернышевского 47 )– 8-029-678-19-49
Володя (он же Пятерочка) - 8-029-622-77-30
Юра (он же Китаец) - 8-029-647-11-71
Японцы, корейцы - 8-029-781-03-74
Mazda, KIA - 8-029-650-15-49, 8-029-780-78-88
Малыщино - 8-029-621-40-58
Мерсы 123 - 8-029-782-77-79
Мерсы – 8-029-780-56-43, 8-029-347-12-06
БМВ – 8-029-602-77-75, Гена
Форд и другие европейцы - 8-029-783-10-82

можешь звонить по каждому телефону :rofl:

Evgeni00 · **#43**

Привет Ivanson ppp555.
Фишку датчика, на радиаторе лучше при снятой морде, руку под патрубком нижним он сразу подним, снимаеться не очень легко.
ppp555 я же писал зачем контакты менять.
Когда планка резисторов накрываеться остаеться только 3 скорость прямая, которая должна срабатывать на 105град, это 1-3 контакт на датчике темп. на радиаторе, 1-2 контакт замыкаються 95град, а так как 2 скорости нет из планки резисторов, то умельцы чтобы вентилятор срабатывал на 95 перекидывают в фишке 2 и 3 контакт местами, и после этого на 95 срабатывает 3 скорость ( гудит очень сильно)
Вот для этого и писал чтобы контролировать это место, а то замена резисторов без этого ничего не изменит, кроме того что появиться 1 скорость когда машина стоит (афтекулинг).

Ivanson · **#44**

Evgeni00, спасибо.
SVEN, ну ни фига себе парочка!!!!

Ivanson · **#45**

УРА!!!!
Всё-таки купил этот блок! :х:

Вот он:

P.S. Паша, спасибо, уже не надо.

Ivanson · **#46**

Всё. Установил. Работает отлично. Но вент всё равно зарано врубается, если верить датчику. Я так понимаю дело в датчике на радиаторе?

ppp555 · **#47**

на скольки включается? уверен, что указатель не врет?

Ivanson · **#48**

Где-то на 75. Ну я по времени прогрева сужу, да и так двигло не сказал бы что сильно горячее.

ppp555 · **#49**

меняй датчик тады.

ppp555 · **#50**

Вон приколитесь, я старый термостат свой в кладовке обнаружил. Причем он абсолютно рабочий, только дырки просверлены кем-то, две штуки...

Ivanson · **#51**

Я так глянул на отчёт о проделанных работах Evgeni00 и чуть со стула не грохнулся. У Sven'а под капотом глянул... :sad:

Мля, да о каком автеркулинге можно вести речь....

Смотрите:

У меня даже патрубки не подходят к помпе... :blink:

Чё делать? А я всё думал, где там этот насосик... :sorry:

Evgeni00 · **#52**

Привет, а что патрубок обломан до торца чтоли ? :sad:

ppp555 · **#53**

Трубку можно пробовать вкрутить с резьбой.

Ivanson · **#54**

Evgeni00 писал:

Привет, а что патрубок обломан до торца чтоли ? :sad:

Да хез... Я честно говоря сблизи не присматривался, только на фото заметил вчера :sad:

. Т.е. я так понимаю что должен быть ещё один штуцер? Вот, но зачем было отрубать эту помпу? Ведь была весомая причина... В общем теперь нужно восстанавливать. Подскажите, что нужно сделать для этого?

ppp555 · **#55**

Сними сначала ее и рассмотри с левой стороны, фотки дай как там оно отломано. 12В подай и посмотри жужжит или нет

Aleoha · **#56**

А вот мне когда газ ставили - тоже обломали. Пробовал клеить..конечно фигня получается. Пошел на рынок - 40-50 баксов бу.
Иду, в руке держу этот насосс..Чувак останавливает, спрашивает "На опель?"..я ему да..и приобрел у него от какого-то опеля, почти точно такой же за 15 =)

Ivanson · **#57**

Понял. В субботу займусь. Меня просто мучает вопрос: ну нафига нужно было всю систему разбирать? Неужто от скупости что-ли... :idk:

ALeoha, молоток!

А от какого опеля не в курсе?

ppp555 · **#58**

да какая там система??? сняли два патрубка, сунули в них трубку стальную и соединили вместе, вот и вся система. Нафига, спаршивается, у меня в термостате дырки просверлили... Лень просто похоже у людей решать проблемы так как нужно, а не абы как.

Ivanson · **#59**

Ну что, всё так, как писал Паша. Обломан патрубок, а шланги соединены. :sad:

Буду искать целую. Вот фотка:

ppp555 · **#60**

м-дя... или мозговать че-нить в эту дырку, типа фланца стального с резьбой. Вкрутить немного туда и герметом по кругу.

SVEN · **#61**

и ничего особо там не придумаешь, что б этот конец патрубка присобачить :-/

на клей... не потянет, опплавить может если... тоже врядли держаться долго будет. Резьбу не нарежешь... вобщем новый наверно надо :sad:

ppp555 · **#62**

может с торца разломать посильней и посмотреть что там под пластиком... А если там ничего нет :idk:

Ivanson · **#63**

Да, пластмасса тут ваще лажовая, трескается уже от старости. Однозначно буду менять на целую. Поищу в понедельник чё-нить.

Ivanson · **#64**

Во, расколупал, так она вся изнутри сгнившая...

ppp555 · **#65**

тады только менять :idk:

Коля · **#66**

Привет...давно не заходил что-то)))
Так вот..его менять не надо на оригинал..спокойно подходит от волги или газели

Ivanson · **#67**

Привет! Пасиб, пока ищу более-менее живой экземпляр.

ppp555 · **#68**

Коля писал:

Привет...давно не заходил что-то)))
Так вот..его менять не надо на оригинал..спокойно подходит от волги или газели

а для общего сведения, как оно там называется, тоже дополнительная помпа???

Ivanson · **#69**

Продолжим про вентилятор. На улице +5, он всё равно врубается, минут после 20 езды. У вас он в такую погоду крутит? Просто не занимался пока его датчиком, а сейчас вспомнил. Жду мнения...

Evgeni00 · **#70**

Привет, у меня при +5 , где то как раз минут через 20-30 набирает 100 град и начинает крутить, но это в городе, на трассе обдуваеться лучше, там не врубается уже по моему

ppp555 · **#71**

А указатель температуры что показывает? Термостат поменял?

Ivanson · **#72**

Evgeni00, так же и у меня. Видать так и должно быть.
ppp555, термостат мой в норме, проверяли с отцом. Температурный датчик в рёт. Даже до 50-ти не доходит, видать полетел.

Evgeni00 · **#73**

Привет, у меня тоже раньше то работал то не работал, для проверки я с такой же машины у соседа по гражу взял рабочий на время, показывать стало постоянно, сходил в магазин и купил, вот и вся диагностика, цену правда не помню

SVEN · **#74**

Друзья! У меня есть табличка проверки датчика температуры... т.е. в зависимости от температуры ОЖ, меняется сопративление:

вот. Смысл в том, что при увеличении температуры, падает сопративление. У друга на сотке сопративление падало... правда там цифры совсем другие были :rofl:

Но факт есть факт.

Ivanson · **#75**

Оч. полезная штука... :rofl:

Втыкаю пока.

SVEN · **#76**

а то

во, налетай хлопцы! Каждому по одному :rofl:

akoto · **#77**

КЕтай?

Ivanson · **#78**

А какая разница? Главное што много... :rofl:

ppp555 · **#79**

почем нынче оно?

SVEN · **#80**

да не, не КЕтай вроди...

а цена... 125,00 zł za sztukę

т.е. за 1 шт 50$

ppp555 · **#81**

по-прежнему дорого... стоил бы баксов 15-30, я бы свой поменял, а так... ввернул в голову отдельный на стрелку за 5 баксов и забыл, как страшный сон.

ppp555 · **#82**

человеки! далее афтеркулинг обсуждаем тут viewtopic.php?f=16&t=275

ppp555 · **#83**

люди, дайте номер датчика трехконтактного, что в радиаторе стоит. Вчера весь экзист перерыл, но так его и не нашел! :blink:

Сюдя по приборке у меня кулер на вторую врубается около 98 град, кажется это поздновато. Но может врать приборка, а температура у меня меряется прямо в голове датчиком (сам указатель вообще-то показывает 110 град). Интересно температура головы выше температуры ОЖ или ниже?

Может радиатор ОЖ помыть и интеркулер??? Будет ли эффективно пыльнуть на них керхером не снимая с машины. Там впринципе пуха и кусков грязи нет, может пыль какая да и все...

SVEN · **#84**

191959481C
я думаю теплоотдача у металла больше чем у воды, поэтому и нагревается он сильнее :blink:

А радиаторы мыть рекомендуется переодически... можешь продуть сначала воздухом, потом какой-нить пшыкалкой на него, типа пены с водой, ну а потом смыть всё... можно керхером

Тока не снимая с машины ты его все ровно так не вымыешь, как еслиб снял

ppp555 · **#85**

SVEN писал:

Тока не снимая с машины ты его все ровно так не вымыешь, как еслиб снял

почему???

Smak · **#86**

Всем доброе утро!!! Появилась у меня одна идейка. Хочу снять радиатор кондиционера, который стоит перед радиатором системы охлаждения. Думаю что охлждение радиатора с тосолом должно улучшиться. А то надоело, когда на скорости свыше 100 км/ч врубается вентилятор((( и двигатель тупить начинает(( даже на обгон инодга идти страшно. Вопрос, кто нить снимал уже? И что делать с фреоном внутри радиатора???

Ivanson · **#87**

Да ну..Тут 100% не в кондее причина... :mda:

Может просто забит радиатор типа тополиным пухом, может термостат...Надо начинать с малого.

Smak · **#88**

Вот по поводу забитости радиатора - не уверен, он там чистый как не знаю что. Ну на всякий случай съезжу к другу, попробую Керхером помыть его) Ураааа. Случилось с машиной чудо сегодня. :be-be:

Её как будто пробило. Как то сразу появилась эластичность у движка, обороты набирать начал на ура. Можно ехать на 4 ой передаче даже 30 км/ч и нажав на газ сразу получаешь отличное ускорение на 80 бензине, раньше тока на 92 чутка ехала)))) Что случилось даже не знаю, знаю что дал сегодня движку как говорится "прос....ся". :super:

SVEN · **#89**

ppp555 писал:

SVEN писал:

Тока не снимая с машины ты его все ровно так не вымыешь, как еслиб снял

почему???

труднодоступное место :sorry:

ppp555 · **#90**

я о том же подумываю. все равно насосу кондея капут, восстанавливать смысла не вижу. просто снимаешь радиатор кондея и все, с фреоном ничего делать не нужно.

Filosoff · **#91**

Мда

кто-то кондеи ампутирует,а я тока сегодня всю систему купил б/у,чесно говоря запарился ездить без кондея.По-моему это не выход выкидывать кондей имхо нада решать проблему иначе :sorry:

Smak писал:

нажав на газ сразу получаешь отличное ускорение на 80 бензине, раньше тока на 92 чутка ехала)))) Что случилось даже не знаю, знаю что дал сегодня движку как говорится "прос....ся". :super:

Сори за офтоп :sorry:

Сори на каком бензине,на 80ом :blink:

,а двиг не жалко,я конешно не святой и пару раз от безвыходности ситуации лил 80й,но она просто не ехала и ни о каком ускорении речи не могло идти,Щас в основном катаю на 95ом и то из-за того что до заправки далековато ездить за 98ым :mda:

ppp555 · **#92**

Filosoff писал:

Мда

кто-то кондеи ампутирует,а я тока сегодня всю систему купил б/у,чесно говоря запарился ездить без кондея.По-моему это не выход выкидывать кондей имхо нада решать проблему иначе :sorry:

открытые окна не помогают?

Filosoff · **#93**

ppp555 писал:

Filosoff писал:

Мда

кто-то кондеи ампутирует,а я тока сегодня всю систему купил б/у,чесно говоря запарился ездить без кондея.По-моему это не выход выкидывать кондей имхо нада решать проблему иначе :sorry:

открытые окна не помогают?

Неа не помагает :bm:

,пару раз летом простывал из-за открытых окон :sorry:

.
Плюс я как лошара горячий,холодный воздух знаете как регулирую,тросик что идет на програматор,снят прикручен к центральной консоли сбоку и вот сижу его туда сюда втыкаю вытаскиваю :ga-ga:

,потому как програматор все время в горячем положении стоит :sorry:

Ivanson · **#94**

С тросиком прикольнул... :rofl:

Имхо, кодею быть! Не зря он туды впихрут и мне на коже летом без него довольно туго. :sorry:

SVEN · **#95**

а давайте турбину выкинем! кушать меньше будет! :bm:

Filosoff · **#96**

Ivanson писал:

С тросиком прикольнул... :rofl:

Имхо, кодею быть! Не зря он туды впихрут и мне на коже летом без него довольно туго. :sorry:

Сори за офтоп.

Ivanson ты думаешь я б да токого додумался бы,так купил вот и езжу хуже чем в Тазу с этим торсиком :sorry:

SVEN писал:

а давайте турбину выкинем! кушать меньше будет! :bm:

А давайте двиг выкинем вообще кушать не будет,на телефоне включить звук движка и представить что едешь,красота :ga-ga:

,экономично :ga-ga:

Ivanson · **#97**

Ничё выкидывать не надо! >:(

Сохраним целостность двухсоток. :ga-ga:

Filosoff · **#98**

Ivanson писал:

Ничё выкидывать не надо! >:(

Так и я про тоже :super:

ppp555 · **#99**

от кондея вот и можно заболеть запросто! сел в машин, включил в жару кондей, а он дует холодненьким, приятно. Завтра - здравствуй восполение легких и ангина.

В общем примочка хороша, но я противник.

SVEN · **#100**

Filosoff писал:

SVEN писал:

а давайте турбину выкинем! кушать меньше будет! :bm:

А давайте двиг выкинем вообще кушать не будет,на телефоне включить звук движка и представить что едешь,красота :ga-ga:

,экономично :ga-ga:

можно педали походу от велика вварить :bw:

ppp555 · **#101**

Заканчивайте спамить, а то тему вообще закрою :closed:

ppp555 · **#102**

SVEN писал:

ppp555 писал:

SVEN писал:

Тока не снимая с машины ты его все ровно так не вымыешь, как еслиб снял

почему???

труднодоступное место :sorry:

да ну нафиг... керхером мне кажется вымоет все и даже больше. ну если там каши из масла, пыли, листьев и говна птичек/мошек нет. В общем найду у кого есть керхер, сниму решетку с морды, поставлю за радиатор и интеркулер картон+целлофан и попрошу пыльнуть немного, предварительно ср-вом каким размочу пыль. А потом с внутренней стороны тоже самое. Мне кажется нормально прочистит!

Ivanson · **#103**

....если он грязный....

Filosoff · **#104**

ppp555 писал:

от кондея вот и можно заболеть запросто! сел в машин, включил в жару кондей, а он дует холодненьким, приятно. Завтра - здравствуй восполение легких и ангина.

В общем примочка хороша, но я противник.

Если ты решил вынимать радиатор,это твое решение,твоя машина,спорить или переубеждать я ни в коем случае никого не собираюсь,это лично дело каждого,я огласил свое личное мнение :sorry:

согласен от него тоже можно заболеть,но очень часто сталкивался с такой ситуацией,люди купившие машину с кондеем,довольны до ужаса и в жару +40 ставят t на 15С,конешно када он вышел из машины у него организм вообще охренеет и простывает потом и думает нах он мне нужен :idk:

Сори если что :sorry:

ppp555 · **#105**

да ниче, все намана. Мне с открытыми окнами ок, только по трассе кондей бы не помешал, так как закрываю окна, чтобы не слышать шума ветра. Радиатор снимать не собираюсь пока, а вот насос хочу снять, хотя бы посмотреть чаво он так скрипит и свистит

Кстати, сення спрашивал б/у, 120 баков :be-be:

Filosoff · **#106**

ppp555 писал:

да ниче, все намана.

ppp555 писал:

Мне с открытыми окнами ок, только по трассе кондей бы не помешал, так как закрываю окна, чтобы не слышать шума ветра.

вот эта сильно напрягает тоже

ppp555 писал:

Кстати, сення спрашивал б/у, 120 баков :be-be:

Я взял компрессор,радиатор и испаритель за ............................ 85 баков ::)

Нада все это ставить подключать ::)

,завтра буду все резинки уплотнительные заказывать,ремень уже купил :х:

блин компановка под капотом будет ужас ::)

,никуда вообще потом не подлезешь

Smak · **#107**

Снял радиатор кондиционера))) облегчил машине жизнь)) правда пока ничего не заметил, наверное мало проехал))

ppp555 · **#108**

заметишь по частоте включения карлосона, когда на улице будет +30

Smak · **#109**

Разница заметна стала)), когда едешь по трассе карлсон включился всего 1 раз, и то когда попал в небольшую пробку
Но на обратном пути, случилось плохое((( релюшка вазовская которая стояла на включение вентилятора сдохла((( и машинка закипела(((
Еще кто то подрезал тормозной шланг(Шланг новый, поставил пару дней назад, так что версия только подрезал его кто то). Найду убью собаку(((

ppp555 · **#110**

Smak писал:

Разница заметна стала)), когда едешь по трассе карлсон включился всего 1 раз, и то когда попал в небольшую пробку
Но на обратном пути, случилось плохое((( релюшка вазовская которая стояла на включение вентилятора сдохла((( и машинка закипела(((

такого не должно случится, так как есть еще реле третьей скорости. проверяй проводку, вентилятор, датчик вентилятора, сопротивления.

ЗЫ: может в 100тке по-другому реализовано, хотя вряд-ли!

ppp555 · **#111**

Smak писал:

Еще кто то подрезал тормозной шланг(Шланг новый, поставил пару дней назад, так что версия только подрезал его кто то). Найду убью собаку(((

с этим лучше в другую тему, но если его кто-то подрезал, то это будет видно по ровным краям места разреза. если он перетерся, то края будут неровные... Бывает ставят длиней, чем должны быть и они перетираются!

Smak · **#112**

Новый шланг, негде не терся, края ровные, как будто кусачами пытались надвое перекусить((

ppp555 · **#113**

на выходных пылесосил салон на заправке, увидал на пылесосе шланжик с водой водопроводной, как пистолетик такой...

Обрызгал интеркулер, радиатор с-мы охлаждения, радиатор кондея жидкостью для мытья окон

дал покиснуть 10 минут, со стороный капота засунул целлофан и смыл все струей воды. стало чище, вода выливалась грязная. Субъективно после этих процедур показалось, что вентилятор стал включаться реже, да и после езды пришлось греть машину минут 5-8, чтобы он включился. Дальше буду смотреть как и что...

Smak · **#114**

Вообщем пришел к выводу что надо обратно радиатор кондея ставить)) стало лучще, но не тот эффект которого я ожидал)))) буду наверное ставить обратно)

ppp555 · **#115**

впринципе, если их почистить хорошенько и промыть, то эффекта действительно будет немного. Вот если он забит в конец, то да...

Filosoff · **#116**

я у себя радиатор и кулер,компресором :blink:

мыл,ну целый день наверно мыл ::)

,были забиты ужас ::)

Smak · **#117**

бы в Бобруйске, видел на стонке стояла АУДИ 100 с юбками, на нормальных литых дисках, смотрелась зачотно. ТАм заметил у неё фишку одну - решетка стоит сеточкой и через неё видно, как от радиатора системы охлаждениедо решетки идет как бы прямой канал для воздуха, сделанный из некоего материала (как теплоизоляционный такой материал типа фальги, но тверже). Кто нить знает что это такое, тк хочу уже давно сделать такую штуку, имхо обдув радиатора будет гораздо лучше)))

ppp555 · **#118**

У меня перегородка стоит пластиковая родная. Она как бы отделяет отсек с радиатором от гидроусилителя с интеркулером. Вчера проходил мимо сотки с подбитой мордой, у нее решетки не было и одной фары, заинтересовали хоботы ДВУХ пластиковых патрубков, которые забирают воздух за решеткой сразу. Так и не понял почему два.... Ладно один на фильтр воздушный, а второй :idk:

Kreator · **#119**

А второй на генератор.

Smak · **#120**

Оба идут на фильтр воздушный))) гена висит очень низко потому не требует отдельного подведения воздуха)))

ppp555 · **#121**

нафига два?

Filosoff · **#122**

Не видя сложно сказать,но могу сказать вот что,када купил свою,на лонжероне висел патрубок гофрированный,по креплению видно что не колхоз,так и не понял зачем он там.А на днях нарыл очень интересную картинку :blink:

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl%20...%20t=3A900131 может это ты видел Паша :idk:

ppp555 · **#123**

Filosoff писал:

Не видя сложно сказать,но могу сказать вот что,када купил свою,на лонжероне висел патрубок гофрированный,по креплению видно что не колхоз,так и не понял зачем он там.А на днях нарыл очень интересную картинку :blink:

http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl ... t=3A900131 может это ты видел Паша :idk:

я ж не на лонжероне видел... На лонжероне может идти на опору двигателя для охлаждения, либо для радиатора масляного, либо для генератора.

ЗЫ: Картинка не открывается

Filosoff · **#124**

ppp555 писал:

не открывается. прикрепи лучше картинку к сообщению, будет проще.

диствительно так буит проще :thank:

ppp555 · **#125**

это охлаждение опоры двигателя. Тут патруби коротенькие, около 30-40 см.

а я видел ДЛИННЫЕ, идущие прямо от решетки куда-то вдаль. При чем пластик гофр по-моему стоковый.

Ivanson · **#126**

Тоже что-то помнится мне видел там трубки...Залезу на яму посмотрю.

ppp555 · **#127**

У тебя на 200тке будет две коротких, одна на генератор, вторая на опору двигателя. Возможно второй уже не будет

А там 100тка была и патрубки стояли за решеткой, там где у нас колечки ОООО.

Ivanson · **#128**

Вот на опору двигателя значит я и видел...

Smak · **#129**

Я же говорю система проста))) Патрубки при подходе к воздушному фильтру превращаются в один толстый))) вот и вся дебильная система))) так что не заморачивайтесь)))

kit9111 · **#130**

как думаете если на решетке радиатора хорошая вмятина на трубке, то это сильно затруднит циркуляцию тосола? он не течёт во вне, но я хз вобще циркулирует ли....

ppp555 · **#131**

Smak писал:

Я же говорю система проста))) Патрубки при подходе к воздушному фильтру превращаются в один толстый))) вот и вся дебильная система))) так что не заморачивайтесь)))

скорей всего оно действительно так и есть.

ppp555 · **#132**

kit9111 писал:

как думаете если на решетке радиатора хорошая вмятина на трубке, то это сильно затруднит циркуляцию тосола? он не течёт во вне, но я хз вобще циркулирует ли....

ну попробовать продуть наверное только посоветую. Сложно сказать как оно там...

Spasik · **#133**

Подскажите!
Не могу понять какой антифриз идёт в мой двиг. МС1 2,23 Турбо, похоже на красный, но сомневаюсь!

ppp555 · **#134**

Spasik писал:

Подскажите!
Не могу понять какой антифриз идёт в мой двиг. МС1 2,23 Турбо, похоже на красный, но сомневаюсь!

СИНИЙ, ЗЕЛЕНЫЙ.

Ivanson · **#135**

В последний раз заливал синий. А твой "красный" скорее всего просто ржавый, как было у меня. :sorry:

awson · **#136**

может быть и красный...

Nicolos · **#137**

Всем привет! Кто нибудь приобретал продукцию фирмы AVA. Заказал в екзисте радиатор ava AI 2020. Радиатор пришел. На радиаторе нет никаких меток. Меня мучают сомнения в подленности данного девайса.

Nicolos · **#138**

Никто не приобретал радиаторы AVA.

Timur · **#139**

Всем привет! У меня Авант 3В . В радиаторе кроме главных патрубков есть выходящие с другой стороны еще патрубки, которые заглушены, кто нибудь знает для чего они?

felb · **#140**

для дополнительного радиатора (ниже интеркулера). Без него машине летом будет как то слишком тёпленько, если "хорошо" кататься с климатом. :ga-ga:

awson · **#141**

felb писал:

:) для дополнительного радиатора (ниже интеркулера). Без него машине летом будет как то слишком тёпленько, если "хорошо" кататься с климатом. :ga-ga:

да

тут уж никуда не попрешь ...

Pavel_CH · **#142**

Радиатор с этими дополнительными отводами стоит заметно дороже такого-же, но без отводов. Поэтому, часто меняя потекший основной радиатор, экономят, ставя без отводов и отрубая дополнительный.
У знакомого на 3B-шке с неработающим кондеем так и было. Катался в жару - не перегревался.

Nicolos · **#143**

Ну вот после установки нового радиатора прошло полмесяца. Третью скорость вращения вентилятора немцы наверное предусмотрели для стран Африки и др. в районе экватора. Температура не поднималась более 100 ни в городских пробках ни затяжных подъемах, при температуре воздуха +34 +36 градусов. До замены радиатора стрелка в таких условиях эксплуатации казала 110.

Pavel_CH · **#144**

У меня 3 скорость включается только когда с включенным климатом в жаркую погоду в пробках стою. Климат у тебя рабочий?

Nicolos · **#145**

Нет в данный момент климат у меня не работает.

nord.rd · **#146**

Имею такой вопрос: у меня радиатор как раз с этими дополнительными отводами, но они были соединены между собой! Когда радиатор потек, я его снимал, делал, а при установке заглушил эти патрубки, в результате чего радиатор стал прогреваться равномерно по всей площади, а не только в районе правого(по ходу движения) бачка. Зато беспокоит теперь то, что ОЖ стала под хорошим давлением выходить через клапан в расширительном бачке, такое чувство, что радиатор внутри забит, но прогревается то он равномерно :bw:

ничо не пойму.

as_51 · **#147**

даааа , этож насколько нужно не понимать что происходит\произойдет соединяя шлангом верх и низ радиатора ..

RUBY399 · **#148**

Ava и все прочее ничего хорошего машине не сделают. На собственном(горьком)опыте убедился,что лучше BEHR/HELLA нет!!!

nord.rd · **#149**

Как ни странно, машина и в таких условиях не закипала :blink:

RUBY399 · **#150**

Как-то было дело поставил радиатор печки AVA-до -10 в машине еще тепло,ниже-можно в варежках ездить :sad:

akoto · **#151**

Spasik писал:

Подскажите!
Не могу понять какой антифриз идёт в мой двиг. МС1 2,23 Турбо, похоже на красный, но сомневаюсь!

G12
красный

Nicolos · **#152**

По мануалу льется G11 или G12
Уже пару лет эксплуатирую концентрат HEPU (не разведенный синего оттенка). Ржавчины, накипи за это время не не образовалось. Выдержал -30 при ветре 10 м/с. Сто для нашего влажного климата жутко холодно. Разводил 1/1. Также слышал много положительных слов и о концентрате Феби.

awson · **#153**

заливать можно
Синий ( идет на 2 года)
Зеленый ( идет на 3 года)

их можно мешать

их с красным мешать НЕ советую!

Рома · **#154**

Ребята подскажите как радиаторы Nissens?
Сегодня купил себе такого, вроде не самый дешевый, ато у меня мой уже мокрый снизу был и еще маленького штуцера верхнего обломало.
За радиатор отдал 70 евро и два дня доставка.

felb · **#155**

Рома
Ставил и на кондишку и основной, без проблем.

Nicolos · **#156**

Рома писал:

Ребята подскажите как радиаторы Nissens?
Сегодня купил себе такого, вроде не самый дешевый, ато у меня мой уже мокрый снизу был и еще маленького штуцера верхнего обломало.
За радиатор отдал 70 евро и два дня доставка.

http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=69688

Рома · **#157**

Nicolos
Братан, с сылочки, прочитав, ничего по моему вопросу ненашел :idk:

Nicolos · **#158**

В этой теме в первом посту говорится то есть гут и что лучше не брать. Nissens это хорошо.

Рома · **#159**

Общим заменил радиатор, датчик температуры перекрутил со старого радиатора, на датчике выбито было vw/audi и еще 1. 95С, 2. 102С и номер, кому надо завтра могу посмотреть.
Но всплывло другое - перестал работать датчик уровня О.Ж. в розширительном бачке.
Подскажите ребята. По какому принципу он работает, где начинать искать и что мне нужно проверить? Он на замыкание или розмыкание работает?
Когда ОЖ ушла на старом радиаторе, етот датчик вместе с БСК очень помог.

RUBY399 · **#160**

Работает на замыкание,т.е. когда контакты разомкнуты-все ок,когда замкнуты-моргаем и пищим

Рома · **#161**

RUBY399
ок :thank:

в четверг буду разбираться

sanya1ko · **#162**

Здравствуйте, прежний хозяин выкинул из системы помпу афтеркулинга, Я нашёл рабочую от опеля какого-то. Вопрос, как ее подключать? спереди капота шланг на радиатор, от него отвод на помпу, который заглушен намертво. А вот второй шланг я не знаю где выходит на помпу, выложите пожалуйста или схему охлаждения двухсоток или на словах объясните где второй отвод. Заранее благодарен.

awson · **#163**

sanya1ko

http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=C76000DA

awson · **#164**

sanya1ko
на трубке идущей вдоль блока

sanya1ko · **#165**

Cпасибо.
Еще вопрос, а вентилятор обдува форсунок при какой температуре включается?

Рома · **#166**

Ребята подскажите, позавчера заметил, по городу температура ОЖ как всегда, а вот когда на трассу везжаю то пипец 50С и не больше, и еще охлаждается двигатель очень быстро после остановки :bw:

Думаю термостат заклинило в открытом положении? Может быть такое? Или еще какие причины могут быть?

ppp555 · **#167**

Рома
проверь уровень ОЖ и термостат для начала.

Рома · **#168**

Уровень ОЖ в норме, я грешу на термостат, менял его года 2 назад, стоял WAHLER, а вот какой поставил не помню.

ppp555 · **#169**

тогда придется достать и посмотреть, если визуально все ОК, тогда кипятить в кастрюльке...

Рома · **#170**

Вот собственно что случилось

ppp555 · **#171**

Рома писал:

Вот собственно что случилось

поэтому желательно ставить НОРМАЛЬНЫЙ термостат

V12 · **#172**

ppp555 писал:

Рома писал:

Вот собственно что случилось

поэтому желательно ставить НОРМАЛЬНЫЙ термостат

Да, но в соседней ветке обсуждается что и с нормальным не все ладно. Конечно не 50 по трассе, но 70-75......

ppp555 · **#173**

V12 писал:

Да, но в соседней ветке обсуждается что и с нормальным не все ладно. Конечно не 50 по трассе, но 70-75......

значит или не нормальный термостат, или стоит криво. У меня с нормальным было всегда 85 и по трассе и в городе.

V12 · **#174**

ppp555 писал:

V12 писал:

Да, но в соседней ветке обсуждается что и с нормальным не все ладно. Конечно не 50 по трассе, но 70-75......

значит или не нормальный термостат, или стоит криво. У меня с нормальным было всегда 85 и по трассе и в городе.

ОК, у кого есть с картинками схема как правильно ставить термостат. Что там можно поставить не так.

У Рубена читал, на основе его рекомендаций ставил 2 термостата. Они абсолютно одинаково кривые или я ставлю одинаково криво так что показания не меняются вообще?

ppp555 · **#175**

V12 писал:

У Рубена читал, на основе его рекомендаций ставил 2 термостата. Они абсолютно одинаково кривые или я ставлю одинаково криво так что показания не меняются вообще?

ты в кастрюльке проверял? а указатель не врет? пробка в бачке давление держит?

V12 · **#176**

Вот тут

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... =16&t=1517

вот тут

http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... =16&t=1485

и еще где то я описывал проблему.

Указатель не врет, на 105 включается вентилятор. Пробка-летом то проблем нет, просто стрелка выше лежит, примерно на 90. А при -20 или -15 выше 75 град разогреть на трассе6 машину нереально причем если встать и постоять а потом поехать то с 90-100 стрелка падает очень быстро.

Пробка-а при чем тут пробка? Давление, кстати, держит, как то открывал на горячую, пшикнуло.

В кастрюльке кипятил первый из 3х, он б\у был. Я не верю что все 3 имеют одинаковый дефект.

На обоих БМВ в семье менял термостаты на BEHR, просто купил и поставил, работаю уже много лет, никаких проблем.

Алексей07 · **#177**

привет всем а у меня его вооще нет че делать 2 года езжу вроде все в норме!!!!

Алексей07 · **#178**

Одноклубники в какое время бываете на сайте?

ppp555 · **#179**

Алексей07 писал:

привет всем а у меня его вооще нет че делать 2 года езжу вроде все в норме!!!!

если все в норме и зимой не холодно, то ездий и не парься

V12 · **#180**

Нет термостата и в норме? Это впринципе невозможно, без термостата эти моторы при езде даже летом не нагреются вообще!

ppp555 · **#181**

V12
если у человека все в норме, то зачем страдать...

PZh · **#182**

Алексей07
все бывают в разное время, час-пик утром и поздно вечером (относительно меня,по Москве

)

felb · **#183**

ppp555 писал:

Алексей07 писал:

привет всем а у меня его вооще нет че делать 2 года езжу вроде все в норме!!!!

если все в норме и зимой не холодно, то ездий и не парься

Не согласен, не может быть нормальным температурный режим ДВС без термостата (конечно если не применять чего то взамен: шторы жалюзи ит.д.

). А значит и КПД движка будет ещё дальше от совершенства, ну и ресурс + расход топлива тоже не идеал.

ppp555 · **#184**

felb
если человек говорит, что все ок, то:
1. он не знает что такое термостат вообще.
2. он не знает есть он у него или нет.
3. у него нагло врет указатель температуры (но тогда зимой было бы холодно, значит...).

PZh · **#185**

Хочу перед заливкой новой ОЖ промыть систему. Чем и как это можно сделать?
(На АК советовали лимонной кислотой или спец. средством VAG.)

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#186**

PZh писал:

Хочу перед заливкой новой ОЖ промыть систему. Чем и как это можно сделать?
(На АК советовали лимонной кислотой или спец. средством VAG.)

Если найдешь молочную сыворотку, то можно ее использовать. Она содержит молочную кислоту, которая в отличие от лимонной, отъедает накипь.

колизей · **#187**

Добрый день. хочу обратиться за помощью, начну по порядку. Месяц назад приобрел чудесный автомобиль Ауди200, 1985г.в., универсал на круглых арках и заводской глушитель. Прежний хозяин смотрел за ней сквозь пальцы. "Немного" вложений и авто в большинстве своем в порядке. Только климат пока не работает, но он мне не очень и горит. Вчера возникла следующая проблема: машина стала закипать, до этого подобного за ней не наблюдалось, стоял в пробке 1.5 часа и проехал 300км и все отлично. А тут на тебе, до первого светофора не доехал. Вентилятор по ходу не сработал, но когда заглушил включился афтеркулинг. Позже, уже дома, обнаружил что не работает панель включения климат-контроля, погасла и тишина, ни на какие кнопки не реагирует. Может все это как-то связано, но я в такой машине чайник (до этого был форд-транзит), просто наобум лезть боюсь, все так отлично работало: разгонял до 230км\ч и это не предел, побоялся, а по мощности - царапает асфальт. Прошу помочь с советом с чего начать и как все проверять. Как вариант загнать на СТО не подойдет, у нас достойных спецов просто нет, а гнать в Минск за 300 км с такой проблемой просто глупо. Прошу не проходить мимо, уделите пару минут, с уважением ваш одноклубник. :thank:

ppp555 · **#188**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
насыпь лимонной кислоты в электрочайник и вскипяти, посмотришь потом где твоя накипь будет.

колизей
а что с температурой было? термостат может не открылся? вентилятор проверить не сложно, снять разъем с датчика на радиаторе и замкнуть по 2 пары контактов, должны включаться 2 разные скорости, зажигание не забудь включить. Если включаются, то менять датчик или термостат. Если нет, то копать электрику в другой теме.

awson · **#189**

колизей
читаем здесь

1. viewtopic.php?p=5234#p5234
2. viewtopic.php?p=30450#p30450
3. viewtopic.php?p=5268#p5268
4. viewtopic.php?p=37756#p37756
5. viewtopic.php?p=36110#p36110

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#190**

[quote="ppp555"]КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
насыпь лимонной кислоты в электрочайник и вскипяти, посмотришь потом где твоя накипь будет.
Не совсем корректное сравнение - чайник с мотором. Кроме температуры у них очень мало общего. Во отличие от чайника в систему охлаждения давно заливают антифриз, а не воду из крана. :ga-ga:

Поэтому и накипь у них имеет разный химический состав. :closed:

Советы - чем чистить чайники - нужны на форуме домохозяек. :be-be:

ppp555 · **#191**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
хотел бы я посмотреть на тех, кто заливает молочную сыворотку :ga-ga:

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#192**

ppp555 писал:

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
хотел бы я посмотреть на тех, кто заливает молочную сыворотку :ga-ga:

Читай внимательней - ДЛЯ ПРОМЫВКИ. Практически все промывки системы охлаждения созданы на основе молочной кислоты.

ppp555 · **#193**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Практически все промывки системы охлаждения созданы на основе молочной кислоты.

поэтому не нужно выносить мозг себе и людям и пользовать нормальную промывку.

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#194**

ppp555 писал:

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Практически все промывки системы охлаждения созданы на основе молочной кислоты.

поэтому не нужно выносить мозг себе и людям и пользовать нормальную промывку.

А как-же лимонка??? :bm:

ppp555 · **#195**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
при использовании дисцилированной воды, там и мыть-то нечего, а вот если из под крана водичку, тогда и лимонка сгодится.

as_51 · **#196**

а чем выгнать с ситемы масляную эмульсию ? , у меня на другом авто гнало масло в тосол , теперь имею проблемы с охлаждением , обычная промывка не помогла .

колизей · **#197**

Все оказалось намного проще, это я натупил - не обратил внимание на то что погасла панель включения климы. Там просто перегорел предохранитель, а он идет и на вентилятор. С электриком посмеялись и я сегодня уже гонял с ветерком. Вопрос не по теме форума, извиняюсь :sorry:

если на горячую подымаются обороты проблема в клапане хх, который сразу за турбиной?

PZh · **#198**

колизей
про клапан и обороты есть отдельные темы, поищи в соответствующих разделах. Представь,если ещё и здесь на это ответить,то что получится?

PZh · **#199**

search.php?keywords=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D1%85%D1%85+%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

Filosoff · **#200**

ну вот,мало мне проблем,так теперь потек радиатор :sad:

года 3 назад ставил новый,фирму не помню,помоему чета китайское
какой теперь брать http://www.exist.ru/price.aspx?pid=94B0189F&sr=71

пс в очередной раз убеждаюсь что стоять этой машине противопоказано,она блин ломается еще быстрее
я задолбался уже все косяки устранять,а они почему то не закончиваются,а наоборот...

Система охлаждения

Кто сейчас на конференции