Поменял кольца недавно, пару тысяч проехал.
С блоком ничего не делал, в цилиндре была недольшая ступенька, где кольца поршня ходят,померить было нечем,сейчас мерил компрессию, в. 2-х цилиндрах по. 6, в остальных по 10.
Суть вопроса такая, знаю, что ремонтных поршней нет на мс 1.
А что делать? Какие варианты есть?
Можно ли поставить поршни от 1В?
Повысится степень сжатия до 8.6, можно ли так ездить?

Можно от 1б, но они тоже ремон ные будут не дешёвыми. Можно гильзак сделать. Можно кг расточить на 81.01. И стбрать кг мотор с поршнями и сж мс. Можно от 1.8Т купить новые ремонт. Это пожалуй лучший вариант. И свой блок точнуть под ремонтные. Только надо диаметр пальца уточнить. У тебя 20?

Ставятся поршни от нивы и не надо ничего выдумывать. Моя при наддуве 0,6 ехала лучше чем 1B админа с чипом на бар. Ну правда я себе прошивку сам делал и откатывал, как положено, тк степень сжатия будет 8,1. В роликах разгона до сотки посмотри. Компрессия была по 11, расход масла стремился к нулю. Отъездил год и продал.
В принципе могу поискать свои старые прошивки и выложить бесплатно...даже расскажу, как их править - мне уже давно это все не интересно. Сама микруха для чипа стоит 80р

У нивапоршня какой диаметр пальца? И какой диаметр поршня?

есть блок кг расточенный под новые поршня 80 mopisan
кольца можно новые купить их тьма
цена блока с поршнями 16500р.

_________________
www.piterprof.com

нива поршни при наддуве 1 бар...плавиться!!!

Все, как и у родных по пальцу. Диаметр поршня от 82. Посмотри в теме ремонта мотора - там все есть. На тазах до 1,5 бара дуют в них и ходят нормально. Главное не забеднить и с зажиганием не переборщить. Я к примеру все по широкополоске отстраивал и EGT. Проблем не было никаких.......ну правда больше бара не дул.

Тему по ремонту с нивопоршнями щас посмотрю.
Прошивки давай!:) если нет ШКД можно ли просто залить прошивку и так катать? Я не постоянно езжу в пиковых режимах:)

Еще такой момент, я брызнул ради теста масла в цилиндр, компрессия не поднялась, ну или может на 0,5 атм поднялась. Это как понимать?

Если с маслом компрессия не поднялась, то смотри клапана, ГБЦ.

2000 км назад смотрел голову, заливал керосин, ни капли мимо.
Теперь не снимая не посмтришь уже....
Может быть замки на кольцах друг над другом встали сами?

Такого быть не может.

_________________

Когда снимал старые кольца, на двух цилиндрах, где была компрессия по 5, как раз таки замки были друг над другом. ПОтому и пришла такая мысль.

Подскажите, а блок KG можно расточить под 82 мм нивопоршни?

Добавлено спустя 28 минут 23 секунды:
Нашел тут у приятеля валяется блок КГ целый, только что.С коленвалом.

Если свои поршни ок, точи под 81, зачем от таза?
R5 aar ремонт был 83 мм, теоретически можно)

Этими поршнями предхозу загибало клапана, а как узнать ок они или нет?этож надо мотор разобрать:)
А тут:блок взял,поршни взял, блок отревизировал,расточил, и можно разбирать свой и собирать новый мотор.

gour
Покупаешь блок от RT (например, от RT). У RT объём 2.0L. И растачиваешь под свои поршни.

_________________

Научите, как выбирать размер расточки под свои поршни. У меня есть поршни от 3б размер 80,92. По нижней части юбки. Какой размер должен быть у блока. Я хочу гильзануть и расточить под них.

Добавлено спустя 52 секунды:
Новые они 80.98.

Добавлено спустя 28 секунд:
Размер номинал блока 81.01

Вобщем, померили компрессию еще раз, другим манометром.
Во всех цилиндрах примерно одинаковая, по 9, в одно 10(пятом)
И стало понятно, что текут форсунки 1-2 и 4 ,они так текут, что смывают масло после простоя и компрессия падает до 6. Потому плохо заводится и на горячую и на холодную.
Такое объяснение.

Для замера компрессии обязательно использовать вкручивающийся манометр, а не прижимной!
Компрессия замеряется на холодном моторе и на горячем. В обоих случаях, педаль газа должна быть нажата до упора.

_________________

никто так и непомог посчитать 6+2 ? ликбез по компрессометрам хотя бы

Aaudi200
размер цилиндра должен составлять размер поршня + тепловой.
к размеру, 80.92 плюсуем тепловой который предполагается делать. допустим будешь делать 0.06.
80.92+0.06=80.98 делаем тепловой меньше, считаем так же 80.92+0.05 либо 0.04
при гильзовке нужна гильза с внутренним размером 80.00 либо 80.50. (гильзы такого размера продаются, их и можно взять как заготовку)
после гильзовки, гильзу расточат с припуском на хонинговку, сделают хонинговку и получишь 80.98 либо меньше, нсли тепловой делается меньше.
толщина стенки гильзы нужна 1.5/2мм. 80.98+2.00=82.98
это значит, что наружный диаметр гильзы должен быть 83мм либо 82.5. более точно посчитает расточник и смотря что будет использоваться, готовый полуфабрикат либо гильзу будут делать на месте.

_________________

ну так: вэвэпэ свою теорию на свет родил, правда больше на интеллектуальный выкидыш похоже. исчерпывающее разъяснение с него вряд ли выдавишь, зато с него другое в избытке прет. ну, маемо шо маемо.

поэтому обратимся по интересующим вопросам к людям образованным, и видим совсем другую картину. то, что невозможно у вэвэпэ, совершенно нормальное явление при работе двс.
Александр Эдуардович не жадничает и всегда объясняет доходчиво и интересно
кольца.png

так что не удивительно что у gour сошлись замки колец, для изношенного мотора, точнее цпг, это совершенно нормально.

_________________

Я смотрю, моя теория оказалась весьма правдоподобной. Не могут на исправном моторе замки колец сойтись в ряд.
Что касается исчерпывающий объяснений, то ту всё просто - объяснений никто не просил.
Был вопрос - возможно такое или нет. Я ответил, что невозможно.... я вот если ЦПГ изношена в хлам, то ту уже совсем другая история.........

Никто не спросил, почему и как. Зато было много яда в мой адрес. А при таком раскладе, как-то пропадает желание что-либо объяснять.....................................

_________________

При работе двс маловероятно, что кольца встанут замками в ряд. Предположу, что это могло произойти еще на момент ''обжимки'' поршней, перед установкой их в блок.

_________________
Everything is good that well brings down

ты под носом у себя ничего не видишь, еще показать кого то просишь.

http://audi100.su/viewtopic.php?p=21020#p21020



это твой фиговый листик? там где надо ты как воды в рот набравши, где не надо фонтан знаний.
коляндеру какую то альтернативу привел с перевернутыми кольцами. шо куда перевёрнуто?
Aaudi200 просил помочь посчитать, чего не помог когда он просил? чи его высочество положено по заявке через секретаря просить?


Qwerty
предположи почему это произошло на моторе заводской сборки. фрицы схалтурили?
скрин 20-й пост читай внимательно. если и это не поможет, тогда тебе к v.v.p. , но "ИХ" величество просить надо


по ремонтным поршням мс1 есть оч хорошее решение, 81.00/81.25/81.50, все в наличии в продаже. кой чего докупить осталось и можно будет показать.

_________________

kirycha
Абсолютно согласен с тобой.

там где тонко там и рвется ©
https://www.drive2.ru/l/9472333/

мне идея с пропилом никогда не нравилась, ну а здесь хорошо видно что может быть. не для этого мотора они.

_________________