Добрый день всем! Где-то встречал методу проверки давления наддува-на скорости 70-80 км и 4-й передаче нажать педаль в пол-и должен получить 1,4бар. Получилось только 1,3-но и то как-то вяло. подскажите плз. как быстро должно доходить до 1,4? А то у нас в городе и глянуть не у кого..

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

или вот на твой если у тебя просто МС

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

За диаграмму спасибо. А просто на пальцах если можно-типа 4-я передача, 70км/ч, нажал на гашетку, и в течении к примеру 2-3 сек должно дойти до 1,4.... Ну хотя-бы на что ориентироваться?

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

незнаю как на других,но у меня с турбой,зимой по плотному снегу на 80км втыкаю третью и газ в пол-машина буксует четырьмя колёсами и начинает ехать боком.давление моментально прыгает до 1.4 в такой ситуацыи.
если всё работает ок!вот что дядюшка Рубен написал
нарастание давления. На 10-клапанных моторах при разгоне на 2-й передаче мах. давление достигается при 3500...4000 об, на 3-й - 3200...3500, на 4-й и 5-й - около 3000 об/мин.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

поставь механический датчик наддува. То что комп показывает это чаще всего бред. У меня когда уже по датчику 1.3 было комп еще еле еле набирал на 0.8

а у мя на холостых бывает 2.2 бара

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

у меня выше 1.4 не подымается.

Ищи дыру, довольно большую. Слишком маленькое давление.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

AAN давка в турбине при сбросе газа (по щитку)падает до 0,0,. что это? на 3В было в таком режиме 0,3 .
В остальных режимах вопросов нет,пока : на холостых 0,5 при тапке в пол до2,2 . при неработающем моторе 1,0 Я просто где то видел инфу, что при сбросе должно быть 0,2-,03 , а теперь никак не могу найти где это видел
Может кто подскажет плиз.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

накатом с горки на передаче у меня падает до 0,2

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

as_51
Правильно, так и быть должно. не выше 0,2-0,3, но ?0,0? И кто виноват в этом?

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Комп?

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

есть троечка вотросов
глупый-может ли комп както влиять на работу движка?(тк у меня такую чушь кажет).
умный-Кто знает сколько реально(тоесть ни как в книжках написано) должна дуть турба на МС2?
интересный-НА какое давление регулировать васгейт на мс2 всех лучше?

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

не знаю в какую категорию попадет ответ ..
когда я наложил шайб миллиметров на 6 ну не фига не изменилось , дуло 1,3 и дуло . поначалу показалось что дует резвее но это был самомобман , вытащил их машина ехала точно также , и второе , увидел я свои вожделенные 1,4 на приборке тогда когда на четвертой в горку наступил на педаль, вот тогда и надуло под нагрузкой , (что теоретически правильно , зачем дуть когда оно едет) , дальше насиловать/исследовать не стал ..

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

у меня так же, когда включаешь габариты либо ближный свет фар
когда без света - всё ок.
Видно глюк самого прибора уже, либо с приборкой что

as_51
тоесть скоко не регулируй васгейт будет всёравно также..
У мя он регулируется резьбой,зделано под шестигранник и контрогайка..

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

as_51
тоесть скоко не регулируй васгейт будет всёравно также..

почему тагже? я разобрал васгейт и поставил дополнительно туда пружыну от рабочего цилиндрика сцепления. при тапке в пол давление стало 1,6 вар. но после 4000 обр вяло набирала. провлема решилась докруткой со до 2,5

Помогайте "новичку"
Итак на 4-й передаче 70 км/ч газ в пол. Давление по щитку постепенно поднимается до 1,8 потом падает до 1,4-1,3. Разгон вялый, провалы при наборе оборотов.
Дыр нет (по крайней мере не было на той неделе), свечи новые. Заводится хорошо, ХХ ровные.
Если давить на газ плавно, то более менее ускоряется. Если нажать резко в пол, то кажется что за бампер кто-то держит.
С чего начинать?

Вагать для начала...

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Итак был сегодня у электриков.
Ошибок нет.
Давление заодно в рампе глянули. 3,0 без нагрузки и просадка до 2,8 под нагрузкой.
Куда дальше рыть?

Алый
Если на бензине и на газу одни и те же глюки, топливо можно оставить в покое, по крайней мере пока . Проверь на наличие дыр и проверь, всё таки, ещё раз свечи и провода с наконечниками, если уж туда лезть.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

переливает видать-я канечно не 3вешник но логически думаю что это или разходомер воздуха по нагрузкой гонит,или датчик полажения дроселя.Ну или стандарт-мембрана перепускного.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

денис
Ну ДПДЗ проверить не сложно, а вот как с ДМРВ? если бы он совсем не работал, была бы ошибка. А если работант "криво" ? Проще всего ширнуть заведомо рабочий или свой кому то. А если одна машина в городе? AAN или 7А нужно с корпуса снимать.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Разобрался! Все таки был плохой контакт в разъеме ДМРВ. Снял - одел и снова ласточка полетела
Приобрести новый разъем никак. Буду искать по разборкам. Главное чтобы в самом ДМРВ ничего не отходило.
На радостях подпалил сцепление при троганьи на асфальте с 6000 оборотов

Каюсь! Больше так ни буду

P.S, Может создать отдельную тему по экстплуатации данного экземпляра??

Логика неподвила,удачи с поиском фишки,или её ремонтом(там можно контакты подогнуть)

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999