Треснул коллектор

Треснул выпускной коллектор. снялся довольно хорошо, одна шпилька пошла и одной не было -нужно высверлить.
Так вот, по трещинам :
Думаю закрепить на все "уши" к кондуктору, предварительно расшив, нагреть насколько возможно и заварить нержавеечкой. Он уже был варен чёрным, но некоторые трещины опять пошли, думаю по причине не провара то же.

У кого есть опыт в подобных работах и, или мысли, замечания по данному вопросу прошу откликнуться.

Целого Б/У ненашёл, а новый стоит нарядно. Лучше я потом, когда соберу, сваяю с нержавеечки. Тот не треснет

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb
это временно...

когда варить будешь новый особое внимание на точку соединения внутри трубы

_________________
Viber +375 29 2761658

на моём три трещины но не сичёт ,варить надо очень грамотно-надо нагревать его до рабочей температуры иначе при расширении он всю сварку порвёт.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

один дедок всю жизнь сварщиком пахал,заварил коллектор обычным электродом,предварительно сделав на нём спираль из медной проволоки.
коллектор работает уже лет 7

_________________
меняю на деньги з/ч А100,200,S4 +79189160250 (не ответил ,пишите письма))

Это имеется в виду форма и направления?
Единственное, что в планах, возможно буду менять: выровняю длину пяти трубок.
Я думаю Вы знаете , что форма коллектора не такая как на рисунке. Скорее всего это по причине отсутствия рисунков оригинала в источниках

По поводу гаек-шпилек: думаю не лишним будет смазать всё антипригарной пастой. Свечи кстати тоже, особенно 3В и AAN, резба в башке целее будет

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

денис
Не слышно или не сечёт? А когда горячий? Думаю, если есть трещина, должно быть темное пятнышко. Если нет, то зачем он треснул?

лекс
Скорее всего электрод был определённой марки. Если не ошибаюсь по моему УОНИ.
Но мне кажется хороший полуавтомат будет лучше, более мягкий, элластичный шов. А Н/Ж еще более вязкий и по идее не должен треснуть.
Или есть другие мнения?

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

felb
в точке соединения труб внутри получается типа конус, а то некоторые там делают абы что

_________________
Viber +375 29 2761658

awson

Спасибо, понял будем "целить в конус".

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

пятнышко есть(даже три!)вот только когда он прогревается в течении 30сек расширяется и перестает пропускать.
felb-опять ты прикалываешся.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

[quote="felb"]:bw: Треснул коллектор

, Всем доброго времени суток. Поделюсь немного опытом сварки:
1. полуавтоматом варится лучше чем нержавейкой
2. нагретый до "красна" варится красивше, но клепать нужно обязательно иначе трещит
3. после сварки несколько раз нагреть и дать остыть для теста, и можно ещё поклепать
4. в разных местах ведет себя по разному(на моём 7 трещин было)
5. при выполнению вышеуказанных манипуляций коллектор был полностью закреплен к шлифованному швеллеру.
Ошибки, наверное, какие то были, но это увидим потом. через недельку планирую уже выехать с затяжного ремонта.
ещё раз спасибо всем за советы. Удачи!

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

ага!хоть один прислушался к тому что нагревать надо И помогло ведь!

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

вопрос гуманный, но обязательно ли шпильки вкручивать, я напремер вместо шпилек болты с гроверами зафигачил, или это плохо

_________________

Мне кажется, что если они сильно прикипят, то при снятии выпускного коллектора можно поиметь немалые проблемы.

hammer
в таких местах только шпилька, и только с правильного металла. Рубен советует вообще ставить новые, что бы избежать гемора ,если при затяжке какая то лопнет. б/у могут быть со скрытым дефектом .

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Чисто теория сварки (отпахал на машиностроительном заводе 10 лет конструктором) - при сварке в районе швов образуются большие напряжения в металле в связи с большими температурными перепадами, которые можно снять, проведя термообработку-снятие внутренних напряжений причем технология(температура и время) напрямую зависит от материала. Температура высокая-больше 500град. С. Вероятность перешлифовки плоскости разъема после такой операции очень большая а точнее просто необходима.

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

а что длинных Жигулевских шпилек не нашел?

_________________
Viber +375 29 2761658

резьбы в алюминевой головке у выпускного непреднозначины для врощающихся нагрузок-они должны держать натяг.один-два раза так сделаешь и будишь ремонтные шпильки делать.

_________________
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ МОСКВА ЮГ 89690459999

точнее будет - один раз слишком сильно закрутишь

_________________
Viber +375 29 2761658

да с советским автопромом у нас проблема, вроде болты по резбы как влитые подошли, от руки закручивались, да и скока раз мне туда ползать придётся, прокладки менял думаю не на год же их хватит

_________________

hammer да не в этом дело , денис правильно написал , шпилька она на растяжение в голове в посадке по резьбе , для этого шпилька в такие места и ставится что если резьба на ней слижется она просто под замену и все , , а болт ты с натягом в голову загоняеш , там силумин , он плывёт на раз-два , пару раз закрутил открутил и всё, приехали..
а можно и с первого раза силы не расчитать и стальным болтом выдавить всю резьбу в голове ..


другими словами .. жизнь учит

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

согласен с тобой , но что поделаешь небило под рукой шпилек , на будущее буду знать , спасибо

_________________

варить можно простым электродом предварительно резделать трещины болгаркой ,нагреть до красна взять обычное хозяйственное мыло после того как прогрели намазать мылом и заварить после сварки снова нагреть и медленно охлаждать так варится весь чугун проверено

turbo20002009
но не коллектора....

_________________
Viber +375 29 2761658

всё, собрал машину!
Коллектор после сварки конечно же шлифовался.
Шпильки ВАЗ (отдельное спасибо awson
).
тест драйв. 220 и всё, а где остальные км/ч пока не знаю будем искать

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Занимаюсь снятием гбц, обнаружил трещину в выпускном коллекторе.
Коллектор при работе не сечет, трещина небольшая(фотку сегодня вечером выложу).
Вопрос - обязательно ли варить?