Доброго дня всем! Подскажите, какая должна быть компрессия у движки МС? По форумам поискал, инфы не нашел(((

10-13, но важнее равномерность по цилиндрам.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76Спасибо большое!

двигатель mc2 сегодня померял компрессию
1 - 10, после снятия манометра выходит воздух
2 - 9
3 - 8,7
4 - 10, после снятия манометра выходит воздух
5 - 7
(по описанию должно быть 8,4)
свечи на 1 и 4 в черном нагаре,на остальных практически чистые, на 5 почти новая (по состоянию)

что может быть? хана кольцам или же гидрокомпенсаторы с маслосъемными колпачками? гидрокомпенсаторы на холодную немного подстукивают, но после прогрева стук исчезает.

Разброс по цилиндрам большой

да этоя и так понимаю просто к чему гготовиться-то? пока движок нормалльно вроде работает, и разгон хороший.
меня смущает компрессия 1 и 4 горшка, слишком уж большая 10 очков а по описанию должно быть 8,5 - я понимаю за 23 года упала но повысилась? из-за чего может быть? причем после остановки двигателя из 1 и 4 горшка воздух выходил при снятии манометра.
подскажите пожалуйста че моджет быть?

для МС 8.5 это степень сжатия(Степень сжатия двигателя - это отношение полного объема цилиндра (V) к объему камеры сгорания (Vс)). а компрессия(Компрессия - это максимальное давление воздуха в камере сгорания в конце такта сжатия). должна быть 12-14.

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

тоесть пора менять кольца? гильзы точить и поршня менять обязательно или можно просто кольцами обойтись?

Igor
раскоксовку попробуй фирменную залить, по инструкции!!! Hi-Gear какой нибудь. А в мотор лезть не надо пока.

_________________
Саяногорск>Кемерово

о хайгире отзываются плохо

посоветуй хорошую

чем хайгир лучше уж керосин с ацетоном в пропорции 1:1, залить в горячий движок и оставить на ночь и не забыть свечи закрутить. только утром надо будет свечи выкрутить и выгнать остатки из цилиндров чтоб не было гидроудара. дать поработать движку минут 10 и поменять масло обязательно
на всякий случай - при гидроударе может шатуны погнуть или еще что случится.

сегодня решился на раскоксовку двигателя. вернее вчера. купил Лавр две упаковки по 185 мл (всего 370 мл). залил его во все цилиндры по ровну в горячий двигатель. и оставил киснуть на 12 часов. в итоге жидкость осталась только в 1 и 2 горшке, в остальных практически сухо. то что осталось было практически черного цвета. ну и слил масло после прогрева двигателя. Масло было черное как уголь плюс всякий мусор.

после сей процедуры решился всетаки на провывку двигателя, которую делал два раза.
1. 1,5л соляры остальное провычное масло гонял все это минут 7 (после слива сей гадости которая по цвету не отличлось от выше указанного, только было жидкое очень, в емкости куда сливал было очень много "песка" - вроде отложения отошли)
2. поменял фильтр и залил промывку на 20 минут

после этого снова поставил свежий фильтр и залил уже нормального хорошего масла (уже два года пользуюсь Areca 3000 10w40 полусинтетика, нареканий нет)

после залива нового масла и того как движок поработал минут 15 на холостом масло свой цвет не поменяло, хотя раньше даже новое масло немного темнело.

думаю после пробега около 200км снова померить компрессию, если останется без изменений то придется менять колечки и все что еще вылезет по ходу работ.

P.S. Лавр использовал в соответствии с инструкцией.
После небольшого пробега отпишусь по изменению компресии, думаю дня через 4

отпишись, интересно

_________________
ауди 200!!! 890850522шесть семь для связи!

сегодня посмотрел масло - пробег 150 цвет не изменился, раньше за это время уже темнело, компрессию померяю на неделе - компресометра под рукой нет

сегодня померил компрессию, после раскоксовки и промывки движка пробег 200 км
было:
1 - 10
2 - 9
3 - 8,7
4 - 10
5 - 7
стало
1 - 9,5
2 - 9
3 - 9,5
4 - 10
5 - 8,5
вот что получилось, кто подскажет какая вообще компрессия должна быть на турбо mc?

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

alina_232
Вот не надо так о хайгире керосин с соляркой хуже всяко, а от хайгира хоть первые 500км что то чувствуется лавр у нас недоступен, поэтому не пробовал - но и о нем отзываются плохо
Igor
У меня щас компрессия что то от 1 до 3 атм Мерил не особо точным манометром. Пока ездиет. Правда уже с трудом.

_________________
Саяногорск>Кемерово

нашел вот такую интересную формулу:

е=(Рс+3,9)/1,55
е-степень сжатия
Рс-компрессия(то, что кажет компрессометр)

то есть в среднем считаем что компресометр кажет 9, тогда
е=(9+3,9)/1,55=8,3 - такая должна быть степень сжатия
кто подскажет правильность этой формулы?

исходя из сылки MC http://www.audi-faq.ru/eng/mc.html степень сжатия у mc2 должна быть 8,4

если считать все утверждения правильными, то компрессия на моем движке практически в норме, если я неправ то скажите в чем

Степень сжатия задается конструктивно, это отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Ее нужно знать только при рассчете двигателя, судить по ней о состоянии ЦПГ неправильно.

_________________
Саяногорск>Кемерово

насчет хайгира - очень много подделки, плюс как он влияет на сальники (лавр тоже)?
а соляра с керосином испытаный годами способ. так что каждый сам выбирает как делать

я как писал выше - взял лавр, покачто еще не понял, посмотрю на расход масла стал ли меньше, но компрессия более менее выровнялась

по идее если компрессия 1-3 то машина вообще ехать не должна, а если едет то масло должна кушать ведрми - млжет компрессометр глючный?

Igor
да, за счет масла ездит. на холодную оно вязкое, заводится легко, и едет боле-мене пока не нагреется, а там уже на горячую и дымовые завесы и хрен заведешь. с каждым днем все хуже, прогрессирует быстро(три месяца назад было 4-5атм), ремонтировать пока нечем. расход масла стал уже литр на 50 км если до 4 тыщ крутить, если до 3т.о. ездить то литр на 150км.
у тебя пока сносная компрессия, ездить еще можно

_________________
Саяногорск>Кемерово

ЕПРСТ...... это-ж какой расход то бенза получиться при такой компрессии + масло....
на разницу можно движок два раза сделать наверно. Хотя если только за угол за пивком мотаться

_________________
Volga 24-Volvo 440-Ford Escort-AUDI 200 MC

из всего вышеперечисленного понял что пока не опустится компрессия ниже 5-6 атм... нафиг трогать двигатель.

_________________
AUDI 200 2.1Turbo Quattro KG 1984(1985 модельный год)

Москвич 214100 1.6 1998 (уже почти история)

В зависимости от ситуации может дело в клапанах, а может и в поршневой (кольца, поршень, зеркало). Могли померить не правильно, ведь при амплитуде более высокой и давление вырастает (сел АКБ или при паузе восстановился), лучше мерить новым способом, дать воздух и по утечки понятно будет в чем проблема.

Кстати,на днях мерял компрессию на моторе КГ (сток) - 10атм во всех цилиндрах.Едет ураганно,масло не жрет

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

мотор 1В
компрессия:
7,5
7,1
7,0
7,1
7,1

кто что скажет?

зы. правда сказали, данному компрессометру лучше не верить, максимум что он показывает - равномерность компрессии. ибо - в самаре показал 10 очков, а на новой оке 16. вот и думай, что он показывает.

ну тогда - разброс небольшой,а значения,имхо,низкие. Но ведь и инструмент "не очень".

кстати. забыл сказать про свечи - все серенькие. сказали при езде в городе должны быть коричневые, а серые после трассы типа. на двух свечах резьба в масле.

Я вроде и не в тему, но в 1В двигателе какая компрессия должна быть?? (Масло не ест(( 0,6-0,8л. на 10000,)) едет хорошо)

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

У меня на МС по 10 во всех цилиндрах, мерил новым дорогим компрессиометром.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

по учебнику компрессия в турбо двигателях 6.5-11 атм, 8.5 - это степень сжатия смеси, т.е. конструктивный параметр

поэтому если компрессия больше 6.5 и разброс по цилиндрам в.пределах 2 атм все хорошо!

Простите друья но это ересь!
Ни какой ДВС при максимальном давлении сжатия смеси в цилиндре 6,5-7 атм, (что и есть компрессия) работать не будет.
Первое что приходит в голову при таких показаниях - это неумение правильно измерить компрессию.
Итак для того чтобы правильно измерить компрессию необходимо:
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры, аккумулятор должен быть полностью заряжен.
2. Вывернуть все свечи зажигания и закоротить ВВ провод от катушки зажигания на "массу".
3. Помощник в салоне машины должен до упора нажать на педаль газа и не отпускать её до конца проверки.
4. Вставить плотно наконечник компрессометра в свечное отверстие проверяемого цилиндра.
5. По Вашей команде помощник должен проворачивать двигатель стартером до тех пор пока показания компрессометра больше не повышаются - обычно секунд 5. Запомнить или записать показания прибора.
6. Повторить проверку для остальных цилиндров и сравнить показания компрессометра по цилиндрам.
Для полностью исправного (нового) двигателя разница показаний не должна превышать +- 0,1атм.
Посмотрите на шкалу профессионального компрессометра - ниже 8атм, -красная зона соответствующая не исправности двигателя

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL
спасибо, успокоил. значит у меня мертвый двиг.

yHoMoMeHTo
Или не правильно мерили.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

перемеривай нормальным.

меньше знаешь крепче спишь. пусть ездит.

Прикольно, а мне на холдную меряли.... сказали так надо сначала без педали газа, потом с педалью...
Нужно перемерить

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Учите мат часть, степень сжатия на турбовых моторах меньше, значит и компрессия будет меньше, у меня компрессия была 6.7 во 2-5 цилиндрах и заводилась прекрасно и масло не ела ни грамма.

то что не ела масло - это не показатель.
Посмотрел в книге, компрессия: МС 8-12, КГ 10-14.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Степень сжатия есть величина постоянная-это отношение полного рабочего обьёма цилиндра на обьём камеры сгорания. Во чего ещё помню А компрессия величина НЕ постоянная и зависит от износа цилиндро-поршневой группы, чем больше износ тем ниже компрессия. Приблизительно как-то так toha_volgograd.

а я с этим и не спорю, я написал про связь компрессии со степенью сжатия для того чтобы не приравнивали турбо к атмосферникам по компрессии

В моей книженции написано что для двигателя МС
Компрессионное давление(бар)
Новый двигатель от 8 до 12
Граница износа 6,5

п.с скоро померяю в своём после капиталки,скажу что за цифирки выплывут

Сегодня замерил,
У меня МС2

8,5
7,5
7,5
7,5
6,5

Едет нормально. Но конечно всё равно попробую раскоксовку. А если не поможет, буду скидывать ГБЦ и смотреть что как.