R5 Turbo в Audi V8

as_51 · #1

Суммировать бы все , предлагают v8 . 3,6 pt как бы задумался о долгострое ..

Filosoff · #2

as_51 писал:

RUBY399
можно поподробнее ? блок понятно aar . голова турбина куллер мозги проводка расходомер коробка... суммировать бы все , предлагают v8 . 3,6 pt как бы задумался о долгострое ..

to as_51 раз уж у тебя возникла такая,(в хорошем смысле) бредовая идея

,по внедрению V8 в 200ку,то логичнее будет установка 4.2

to RUBY399 сорри за офф

as_51 · #3

да не , предлагают за символическую цену v8 , с 3,6 и неработающим задним ходом после прогрева , вот собираю инфу и чешу репу ..

RUBY399 · #4

Насчет v8 задуматься,наверное можно,но большой объем надо постоянно кормить,а тубодвигатель хорош тем,что расход напрямую зависит от нажатия на тапку

awson · #5

as_51 писал:

да не , предлагают за символическую цену v8 , с 3,6 и неработающим задним ходом после прогрева , вот собираю инфу и чешу репу ..

v8 , с 3,6 и неработающим задним ходом после прогрева
конкретней...

as_51 · #6

конкретно мотор 250 сил это по сегодняшнему налогу ~ 500 $ в год не считая страховку , задняя работает только пока масло в коробке не прогрелось , или сама коробка , суть в том что после запуска утром работает , можно даже километров 25 проехать пока коробка и все что в ней хорошо не прогреются , потом машина назад не едет

as_51 · #7

RUBY399
это да , но там нужна будет ампутация всего силового кроме заднего моста , не имея донора нужно хорошо понимать куда я хочу залезть ..

RUBY399 · #8

AS51
я тебя прекрасно понимаю
,незнаю как изменить шрифт,но мне многие запчасти достались практически нахаляву,т.к. работаю в сервисе...

awson · #9

as_51 писал:

RUBY399
это да , но там нужна будет ампутация всего силового кроме заднего моста , не имея донора нужно хорошо понимать куда я хочу залезть ..

малость не так...

я это уже проходил
и не один раз...

есть подводные камни и очень острые...

91 AUDI V8 Quattro 3.6 PT АКПП -----> 2.5 AAT+DE TDi 5МКПП AKU

92 AUDI V8 Quattro 3.6 PT 5МКПП----> 2.2 20V 3B 5МКПП ::)

Filosoff · **#10**

as_51 писал:

конкретно мотор 250 сил это по сегодняшнему налогу ~ 500 $ в год не считая страховку , задняя работает только пока масло в коробке не прогрелось , или сама коробка , суть в том что после запуска утром работает , можно даже километров 25 проехать пока коробка и все что в ней хорошо не прогреются , потом машина назад не едет

насчет налога,а какова мощность у этого 3,6 указанна в доках,в кВтах?

:blink:

так ты планируешь ставить V8 с автоматом ::)

?

as_51 · **#11**

да ни чего я уже не планирую , был бы донор былоб проще , там коробка без задней передачи и мотор по документам 250 сил , это ампутировать мотор , коробку , привода , кардан , колхозить радиаторы на охлаждение и климу , искать куллер и доп радиатор , всю обвязку , работы на год по вечерам в одно лицо , чтоб сесть в тот же салон что и у меня .. но это все фигня , это все делается НО не в гараже 6х4 , без ямы .

это только примерный прикид работы , без денег ..

Filosoff · **#12**

я тебя прекрасно понимаю,что это так сказать мысли в слух,долгострой тот еще,согласен без донора ничего не получится,а идея вообщем то хорошая.

почему я у тебя за мощность спросил в плане налога,в случае с 3,6 играет роль не л.с. а кВты т.к. если будет до 183,9 кВт то это до 250,а если свыше 183,9 то это свыше 250 налог,вот в чем суть.

пс гараж 6х4,маловато будет :sad:

awson · **#13**

as_51
работа занимает 7 дней
поиски запчастей (особенно когда еще не знаешь, что ставить) более месяца

V12 · **#14**

Так я не понял, в чем суть проекта-кишки от Фау в 200 поставить или сделать Фау с R5 турбо? Имхо, второе куда более интересно, ибо первое-а чем глобально от оригинальной Фау машина будет огтличаться-нераздутыми арками?

АКПП на Фау ремонтопригодна, это не приговор машине, на ZF есть любые запчасти и стоят они совсем недорого

awson · **#15**

ФАУ очень ОЧЕНЬ хорошо ездит на 2.2Ti с МКПП :blink:

V12 · **#16**

Тогда совершенно непонятны заморочки насчет отсутствия задней передачи в акпп этой самой ФАУ. А ездит Фау с 2.2 мотором я думаю примерно как и 200 с 3В, ну разве что колея пошире и блокировка в заднем мосту.

as_51 · **#17**

да блин
сейчас у нас свыше 225 л.с. до 250 л.с. базовая ставка 15 рублей умноженнаая на 5 в нашем регионе , это 75 р * 250 = 18750 . а если с нового года удвоят то будет 30*5=150*250=37500р , по сегодняшнему курсу $ . 1250$ в год , + страховка , поэтому либо постоянно ставить на учет при поездке в отпуск а потом снимать и платить штрафы за транзиты (с которыми тоже не совсем все понятно) либо по честному оформлять замену мотора на какой нить 136 лс и обвешивать его + мкпп коробка и надежда что при прохождении то не найдется умник который отправит на какую нибудь экспертизу

V12 · **#18**

Умникам пофиг-те кто ставит на учет и те кто рассылают в налоговую-совершенно разные люди. Я когда то давно получал ПТС (его раньше не сразу давали) и меня заставили заплатить налог. Типа-какой мотор? Я говорю-2.2. А, понятно, 136 сил, вот сумма, иди в сбербанк. Потом приехал на осмотр на прощадку-эксперт попросил квитанции, посмотрел под капот, на квиток, сказал что то типа "136 сил-ну,ну.." и все подписал.

Проблема что в данном случае мотор из 200 не получится оформить как 136 сил, нужно будет искать блок с доками от ВЦ какого-нибудь, оформлять его и собирать на его блоке 20В. А как еще сделать машину по документам официально 136 сил с соответст налогами я не знаю.

П.С. кстати у меня в базе налоговой мощность 160 сил, с нее и плачу налоги

as_51 · **#19**

а я когда купил то что имею сейчас было в техпаспорте написанно 182 лс , и предыдущий владелец показывал мне карты диагности где было написано 182 kg . я платил деньги за то чтоб в акте написали ДА там MC !
мы живем в россии , и тут нужно "на#$ать по честному" и заплатить за это деньги , свои, в соответствии с законом чтоб не стать правонарушителем по их законам

awson · **#20**

V12 писал:

Тогда совершенно непонятны заморочки насчет отсутствия задней передачи в акпп этой самой ФАУ. А ездит Фау с 2.2 мотором я думаю примерно как и 200 с 3В, ну разве что колея пошире и блокировка в заднем мосту.

а можно подумать у А200 нет блокировки в заднем мосту????

просто в ФАУ и сзади тоже Торсен

но устойчивость, да - Супер

правда ездить на ФАУ зимой малость сразу не получиться легко...

Ivanson · **#21**

Создаю отдельную тему, по сути вопроса.

Filosoff · **#22**

awson писал:

ФАУ очень ОЧЕНЬ хорошо ездит на 2.2Ti с МКПП :blink:

V12 писал:

Тогда совершенно непонятны заморочки насчет отсутствия задней передачи в акпп этой самой ФАУ. А ездит Фау с 2.2 мотором я думаю примерно как и 200 с 3В, ну разве что колея пошире и блокировка в заднем мосту.

интересно а такой немаловажный аспект как вес авто никто не учитывает.
я очень сильно сомневаюсь что фау с 2.2 будет ехать также как и 200 с 2.2
мой друг взвешивал фау с 40 литрами бенза в баке,получилось насколько я помню 1960 кг.
теперь вопрос сколько весит 200ка с 2.2 20V?

as_51 · **#23**

не не не , вопрос был о переделки силовой на двухсотке с использованием двигателя aar , головой 20v мозгами от aan , тоесть я хотел узнать суть и подробности чтоб на v8 поменять мотор и коробку

V12 писал:

суть проекта сделать Фау с R5 турбо?

именно

Ivanson · **#24**

Понял, название заменил.

Filosoff · **#25**

ну даже если и так,фау все равно тяжелее чем 200ка,так как фау с 2.2 может ехать так же как и 200ка с 2.2,вот о чем я.
я конечно понимаю что фау более напичканная вплане опций.
да плюс засада с налогом,вот с этим надо чтото думать.
но для себя вариант о внедрении R5 в фау считаю не целесообразным :sorry:

ауди 200 4.2 на механике,куда интереснее. :rul:

R5 Turbo в Audi V8

Кто сейчас на конференции