KG,Андрюх, KG - ката нет в принципе

Нам только ешо ката не хватает!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Не, ну нормально? Серёга, а нам он за шо?

_________________

все указывает на это.Попробую без снятия гбц посмотреть состояние направляек.

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

снимай сразу. намучишься а потом снимешь.я без передыху в одно лицо за 2 часа справляюсь.

_________________

_________________

что-то чёрный дым не очень чёрный у них

другой картинки у авторов видимо небыло:)

_________________

Решил спросить-потому как сам не знаю...
Может ли дымок из выхлопной сильно влиять на СО/СН?
Свечки все чистые и цвета соломы,значит смесь оптимальная?
Только не предлагайте съездить и померить СО/СН, дым влияет или:вот что интересует...

_________________

kirycha
Дымок из выхлопной влиять не может ни как!
Дым, это следствие, а не причина появления дыма.
Процент содержания окиси углерода СО или СН, зависит от состава смеси в первую очередь, от состояния двигателя (компрессии) и расхода масла, исправности зажигания и правильности момента впрыска по СН, КАЧЕСТВА ТОПЛИВА!!!
Состояние и вид свечей зажигания - лучший способ определения качества смеси!
Первое : свечи показывают состав смеси в динамике т.е.на разных режимах работы двигателя и во времени .
Второе: На свечах осаждается всё, что не сгорает - металл, левые присадки, нафталин, парафин, ну и то, что Василий Алибабаевичь лил в бензин - (не хороший человек)
Третье: Выход из строя катализатора или "лямда зонда" опять же из-за нашего бенза.
Четьвёртое: возможно не дым, а пар т.е.попадание охлаждающей жидкости в цилиндры .

Проверь компрессию
Проверь "Лямбды"
И всё равно в конце пороверь СО хотя бы индикатором качества смеси!
Главное - Цвет дыма!
Сизый - это масло.
Белый - это тосол.
Чёрный -это богатая смесь или не качественное топливо
Судя по твоим свечам - всё нормально - что не так?
Если тебя пытаются обуть при ТО по нормам ЕВРО-5 для впрыскных машин, то посылай их подальше, и спроси как проходят "Волги" с карбом?

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

отсыпьте ещё,попыхтим вместе (как это понять? Скорее дым - следствие каких-то проблем,а не их причина. Пар от конденсата вообще не дым).

и СО будет в норме? Не может такого быть. Но у kirycha он не черный (где-то он ещё писал), сизый вроде...

Паша я же написал, что при любом из этих отклонений СО и СН не будет в норме!
Дым и есть отклонение от нормы!
Причина может быть разной.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

и я так думаю. Может напрямую он не влияет, но является индикатором неисправности. Опять же, свечи в норме, а дым не черный (другой) - СО будет в норме? На показании газоанализатора это не отразится?

Вот ты сам и ответил! Газоанализатор исправный - покажет отклонение от нормы.
Причин может быть много. Основные я описал.
Но у "кирюши" что то другое? судя по свечам.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

да-да-да Господа Лекари!!!
Дымит по мере прогрева и дым масляный:ну слегка синенький такой
ТО проходить:а она дымит как х....ый
КАМАЗ

_________________

09062012313.jpgэто старые,новые такие-же по цвету

_________________

kirycha Дымит по мере прогрева и дым масляный:ну слегка синенький такой
Это плохо.
Без замера компрессии - разговор пустой.
Кирил не спеши в падать в панику .
Что делал до того???
ПО свечам на фото всё ОК

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

Дымит при долгом стоянии на ХХ? А на оборотах чо? Мож турбинка по горячке сопливит..

У НайтСпирита похоже по описанию на турбу, на ТК были такие темы.

_________________
Саяногорск>Кемерово

Покупалась уже дымящая,с тех пор и катает по маленьку,мотор кроме расхода масла не беспокоит.
Запчасти для ремонта гбц и замены грм закупаю по немногу.
На холостых когда прогретая дымок валит,а газанеш сильнее идет.
Турбинку смотрел,масла в патрубках две капли было(за столько-то лет)
Ну с большего описал...

_________________

Привет всем.Севодня с утра приступил к разборке движка.Так как горожа у меня нету пришлось соорудить типа навеса.Сняв патрубок с турбины вздохнул с облегчением что передняя часть турбы живая люфт минимальный.масло на патрубке и возле крыльчатки проктически нету ну типа если на резину налить масло и вытерти его тряпкой.
Полезли дальше.сняв впускной колектор и посмотрев были обнаружены мокрые каналы нисовсем понятно что эта толи бензин с сажей толи масло.
Снимаем выпускной.странно но все болты открутились очень легинько.Типерь было понятно откуда дым с подкапота валил.Каналы как положено черные и сухие
Лезим дальше.Снимаем голову и вот тут канешно капец.Все поршня в масле.оно аж плавает там.Нагара с 1-1.5 милиметров что на поршне что на клапанах.
К сожелению паддон неуспел снять чтоб вынять поршня посмотреть на них.
Вопрос 1??Ваше мнение чему там кабздец.
Вопрос 2??было темно и лазивши с лампочкой я чета нипонял что там сзади паддона возле коробки?там какойто крепеж надо открутить чтоб долезть до болтов или как.
Завтра трудный день Пока надумал менять маслосьемные колпачки и кольца

andreiaudi
привет! перенесу сюда viewtopic.php?f=15&t=999&start=50 у тебя же с дыма началось. А как движку сделаешь, так в топливную вернёмся

сложно пока сказать. Мне.

лучше утром посмотри,я пока не понял о чем ты.

А уровень масла в норме был?Если заливало,то может и уровень поднялся из-за попадания бензина в масло.Жидкое масло сложнее снять со стенок цилиндра.
Надо обязательно промерять цилиндры.Обычно маслосъемные кольца умирают если масло меняется с большим перепробегом.Колено мерять обязательно.Возможно обойдётся только заменой вкладышей.Также желательно поменять сальники.

Нет уровень падал.постоянно доливал.
Сальники не текли
.А что значит Колено мерять?

viewtopic.php?f=15&t=1596
размеры его.

Я вродет как и несобирался его снимать.Мотор на машине стоит и ямы у меня нету Давление масла вроде как в порядке даже при минимуме и ниже на щупе лампа незагоралась.лампочка рабочая 100%