в рублях можно . да и номера гильз а то по экзисту не могу их вообще найти .

на 30 умножь.

20уе мале
25уе колбен
размеры ещё уточнять нужно
под МС есть другие производители, тот же МОПАРТ

_________________

да это нормально . а номера можно в студию .

3000 древорублей и новый блок! Я думал они дороже....

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

скиньте номера гильз !!!

решаем вопрос, на выходных замерю гильзу и будет номер

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

Я покупал гильзы Мописан, они универсальные, подбираются по диаметру поршня.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

так Мописановские номера есть, и Мопарт тоже. вопрос в длинне гильзы, на этих двух только внутренний диаметр а длинна не указана.
а вот колбен и мале, с длинной самой гильзы вопрос возникает, какие то короткие они, хотя идут под ход поршня 95.5 а длинна всего 152мм.

_________________

продолжим разговор о подборе гильз для KG с Ø 79.5

Собственно:
Были номера предполагаемых подходящих для установки гильз, под внутренний Ø 79.5 с длинной гильзы 152 мм, а длинны самого цилиндра KG или WC я не знал. Думал что они будут короче длинны цилиндра KG.
На помощь пришёл товарищ ARRR...
Он профессионально произвёл замеры длины цилиндра разобранного мотора и озвучил результат в 142 мм.

Эти гильзы имеют ту самую длину в 152 мм, возможность их установки можно уточнить в подходящей конторе. Думаю загильзуют при наличии правильных рук.
Mahle Kolben 029 WV 20
Kolbenschmidt 89 434 190
Goetze 14-027950-00

эти тоже Ø 79.5
MOPISAN 03-90460-605
MOPART 03-90460 605

_________________

Ребят спасибо всем за помощь в решение вопроса я думаю он еще кому нибудь пригодится . По поводу гильз теперь я как понял я покупаю гильзы любого производителя на выбор с диаметром 79,5 и потом гильзуют блок ( мс , или 1б ) и точат под 81 размер и я получаю новый блок . !!!!!

79.5 идут на KG WC и им подобным моторам для родной поршневой. Это для тех кто оставляет родные поршня размерности 79.5
На 1В МС нужны гильзы под 81.0. 79.5 не подходят для этого, тонковата будет после обработки.

Я думал ты KG гильзовать собрался На МС другие гильзы смотреть нужно

_________________

после гильзовки ты получаешь новый блок KG нафиг точить и че то еще?

_________________
Я вам устрою такую жизнь, что закачаетесь...
... при чём многие на столбах!!!

У меня есть 1б блок и мс тоже разобранные , вот и хочу загильзовать 1б так как он родной ( изночально стоял на машине , а кг двигатель стоял на доноре . Посмотри пожалуйста номер гильз мс и 1б . они же одинаковые получаются .

Гильза в блок прессуется, обрезается лишнее, далеее точится под каждый поршень. Снизу на блоке делается ступенька, что бы гильза не выпала в поддон(видел пару фото с гильзой в поддоне на Турбостарс). Там кстати тоже про гильзы обсуждалось.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

Подожду что скажет соклубник .

под 81.0

Kolbenschmidt 89 586 190
Внешний диаметр, мм 84
Внутренний диаметр, мм 81
Диаметр фланца, мм 87
Длина, мм 180
Ширина, мм 4.7
(в Российском экзисте этот колбен ещё дешёвый, у нас одна гильза 45уе.)


Mopisan 03-9088-605
Внутренний диаметр 81 мм
Длина [мм]: 158 мм
Внешний диаметр [мм]: 84 мм
Диаметр фланца [мм]: 85 мм
Ширина (мм): 5 мм

Mopart 03-90880 605
тоже что и мописан

может и ещё какие производители есть под 81.0, но это искать нужно-время
с размерами гильз дуй в контору и пусть смотрят на возможность их установки.

_________________

Спасибо дружище !!!!!

Добавлено спустя 5 часов 37 минут 29 секунд:
Начинаю планировать фронт работ и вот что получается : гильзовка блока ( 1б) + к нему поршни и шатуны и колен вал ( все от мс ) - встанет это все без доработок или нет , шлифовка колен вала . Ремонт гбц 1б опресовка , замена мск и направляющих и притирка клапанов .

как то тихо

Сегодня начинаю теорию переводить в практику
как я понял 1б тот же мс .
Хочу сделать следущее , блок 1б + новые гильзы под 81 размер , поршневая и колено мс , голова мс . Все это должно все подойти . Отпишите плиз

audideev
Привет друг, а у тебя лишнего поршня от мс D=81 случаем не заволялось?
а то я что-то свой 5-тый не могу в гараже найти

_________________
www.piterprof.com

Сегодня был но авторынке- у одного барыги были три штукй по 20 боксов... Телефон остался....

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Коленвал не шлифуй! Нет смысла потому, что не будит ходить, ищи Б/У Проверено!!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Стать все должно без доработок как родное....

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!

Я примечу, пока поближе поищу и у себя. Спасибо за намётку.

_________________
www.piterprof.com

почему не шлифовать ! хочу сразу все сделать .

Такова особенность всех каленволов мошин производста Германии... Верхний слой цементации очень прочный, но тонкий, и ходит пока мотор не "застучит" но как правило стук связан с износом вкладышей а не самих шеек вала! Потом уже если ин стуканул начинает драть вал, притом и шатунные и коренные вместе, причем ичень быстро! Пасему если движок не застучал, померей шейки, я уверен на 100% , что они будут в норме, и ставь наминальный розмер, он же стондартный, и не ищи приключений

_________________
Я па жизни НЕ ЗАНУДА- и БУХНУ и БАБУ БУДУ!