всё не так просто. имеет значение угол открытия дросселя и какая передача включена как не странно это прозвучит
ну и какая турбина 24 или26 коллега опередил

Пусть будет 5 передача для большей нагрузки и разгон с 80. Плавный и резкий как два варианта. Ну дайте пример хотя бы от чего оттолкнуться. Все меряются тут величиной наддува, а зачем он нужен если подхват неизвестно когда происходит. Ничего тут сложного. Вот у меня опеля турбодизельные были. Там при 2-х литровом двигателе турбина тягу добавляла на 2000-2500 , а вот на 2.2-литровом уже с 1500 до 2500 . И пофиг углы дросселя и нагрузка. Диапазон тяги один на всех передачах.

Сегодня ехал и смотрел.
На 4 передаче, обороты мотора были 2000, педаль почти в пол, давление уже 1.2-1.3
Но у меня стоит доп пружина в вастгейте.

Во. Уже понятнее. Буду смотреть на своей.

Читайте форум.Где то в темах есть таблица роста наддува от оборотов мотора.

В теме Отличия мс1 и мс2

мой КГ с турбой К26 и поршнями под сж7,0 на буст выходил от 3000 до 4000 оборотов на 3 и4передаче те чувствовался пинок и машина ускорялась. на 1 и 2 передаче при весёлых стартах наблюдался букс колес и они быстро выкручивались и не успеваешь понять когда был приход а 5 просто разгоняла машину до ~220км/ч по жпс без резкого подхвата

Нужен онлайн совет

Люфты сильные?

ето не объективный способ диагностики. даже при сильных люфтах всё может работать на ура.

Крыльчатка цепляет? Лежит старая турба, люфт чуть меньше-дула и масло не кидала.

Открутилась гайка крепления турбины.Кто знает что за материал в ней.Чем заменить?

Доброго !!! ... взял под замену К-26-ой (KG 84 года) К-24-ую (7000), с охлаждением водяным... Вопрос- стоит ли колхозить водяное охлаждение , ... стоит ли врезатся в охлаждение движка?) (извините за глуппый вопрос)

_________________
[ |___l__l===OOOO===l__l___| ]
\________[А645НХ134]_______/
'---------===============--------'

С охлаждением сам понимаешь, лучше,и мотор быстрей прогревается, и турбине легче,особенно если поставить систему охлаждения афтекулинг.
А вот колхозить или нет, если позволяет инструмент и руки все сделать четко, либотвообще по заводскому, то можно.
Думаю, турбине тяжело придется без водяного охлаждения, масло наверное будет сильнее греться. Нужен будет турботаймер...
Такие мысли

Здравствуйте!.... Благодарю за совет, ... Есть еще вопрос- присоединил маслопроводы к турбине, - попробовал продуть, ротом т.е.), с трудом воздух проходит! Так и должно быть? али засорена система смазки? и слышно сипение из улитки (крыльчатки) холодной части.... вал при это качаешь и сипение то слабже, то сильнее.... Будет и масло гнать ? если от давления ртом воздух проходит через уплотнения??? Будьте добры посоветуйте!

_________________
[ |___l__l===OOOO===l__l___| ]
\________[А645НХ134]_______/
'---------===============--------'

Всем доброго дня ,взял авто 200ку, V20 3B .1990г.в. после 5 лет простоя. проблема, парни может кто подскажет ни как не соображу: запуск с пол оборота но не развивает мощность как будто отсечка срабатывает на 3000 бо\м. слышны хлопки как будто стреляет . такое очучение что передув при том конкретный ,клапан N75 не звонится так же нет сопротивления на нем вывод мёртв. но и без него мотор должен крутиться. опрессовал впуск гермет. пока кабель не придет не могу даже диагностику сделать. до 3000 об/м тачка прет даже есть подхват но срабатывает отсечка и кайф ломается .да насос топливный поменян. жду ваших советов спасибо.

Похоже тема мертвая. Попробую спросить сюда. Мужики, кто подскажет - куда копать? Давление наддува выше 1.0 по приборке не поднимается, тяга у авто плохая - с трудом обогнал Хендай Акцент с "гонщиком" за рулем. Раньше приборка 1.4 показывала, машина ехала бодрее. Тут где то на форуме прочитал, что если скинуть трубочку между вестгейтом и клапаном управления наддувом - двигатель сдуреет от передува...... я скинул, вообще ничего не поменялось, давление выше 1.0 не показывает. Куда копать? (утечки вроде нет т.к. естественно во впускном тракте есть масло, на участке между турбиной и впускным коллектором, но оно все внутри патрубков, снаружи нет этого масла, соответственно делаю вывод - что впуск "герметичный" или около того)

Добавлено спустя 2 часа 49 минут 4 секунды:
По моему там все элементарно: турбина нагнетает воздух во впуск - при передуве вестгейт сбрасывает излишки. Вестгейтом управляют мозги через трубочку. Если трубочка скинута - будет передув. У меня нет передува.......

как отправлял и кто?? я в москве есть ли тут те кто может отправить???? и по чем??

Добавлено спустя 25 минут 32 секунды:
Re: ТУРБИНА
кстати еще вопрос!! у меня на надуве ну китайском дополнительном. при разгоне больше 0.4 не показывает!!! это норм для КГ мотора или там турба нета или клапан???

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
Re: ТУРБИНА
у меня по суте масло мотор вообще не ест я проезжал по 1500 км и не доливал ни грама все в норме!!! но вот морозы стали -20-25 я тут вышел завел и она начала дымить по страшному!!!! я не стал мучать заглушил! через 2 дня пошел завел ее погрел немного , дымела но не сильно, я отьезал от домов там погазовал хорошенько , на холостом перестала дымить при газе дымила дымила потом опять норм!!! я вот думаю может сапун подзамерз масло накидало в глушак вот и дымила а потом все отогрелось и все ок!! или всетаки лезть в турбину???

Ты видел когда то сообщение было написано? За 10 лет уже 100-500 раз все поменялось.

Датчик буста что ли?

норма 0.6

Откуда же мы знаем что у тебя стоит?) И про какой клапан идет речь?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

да датчик буста, про клапан васгейта, ну я просто думал может 24я стоит изза этого 0,4, либо клапан от мс мотора

Привет. Народ, подскажите годные конторы, которые еще берутся за ремонт наших турбин?

Добрый день!
Подскажите, на МС какая турбина К24 или К26?

К24

Неправильно.
Смотря какой МС. Если МС1 - то 26. Если МС2 - то 24.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Я лично не встречал ни разу к24 на 10V. Кто-то видел?

У меня штатно К24.