купил битую переходку 90г за 40т.в отл-сост.,и только дома увидел что у нее при ударе вырвало генератор вместе с куском блока. растроился конечно ведь кроме крыла фары капота и лобового поподал еще на движок. короче жень наиди старого сварщика он тебе это место наплавит электродом по нержавеики-им лучше варить блок чем электродом по чугуну.я себе заплавил эту дырку 2на2см и все ок.купил целиком перед 200ыи за 10т.и все дела. только после сварки сначала плоскии напильник потом камнем что головки притирают.-- варил я блоки на мазе на камазе и тракторе размороженные с трещинами так что не перижываи.--главное грамотно потом притереть./был бы ты поближе я бы тебе блок кг подогнал с пробег.250тыс./транспортная от меня 70км./удачи. вообщем вари хуже уже не будет.

Юра
Спасибо за советы!) я сам себе сварщик, но такие вещи ещё не приходилось варить... пойду заваривать эту ямку, и собирать все на место. отпишусь потом как что получилось)

Давай МЫ ждём
P.S. юбка классная!

_________________
www.piterprof.com

юбку приколхозил от жигулеи.а капот чтобы не красить-все равно краска отличалась бы обклеил винилом. низ капота конечно же прошел балоньчиком. -лично мне нравится а до других мне нет дела. за покрас просили 8т. плюс мои материал а пенка и почта обошлась в 4т. женя если еще не варил-то делаи так-нагреи блок пояльнои лампои чтобы был теплыи но не горячии. бока утепли чем нибудь и наплавляи.после сразу накрои и верх хоть фуфаикои. и пусть остывает равномерно .- сквозняк вообще исключаем.-если этого всего не знать- может где варил потрескаться это место.но это50на50./если еще не варил то лутьше подобать ток на какои -нибудь чугунине да и электрод не так прилипать будет.смотри--машыну не бросаи

ну как дела?

Да как сказать... зае.ала она меня уже!( дела такие - вчера все собрали, не могли искру найти мастера на СТО, пришел утром все сделали, завели.
2-ой цилиндр не работал, выкрутил свечу, на ней осталась резьба, пошел на рынок за гуженом...
Нарезали резьбу все как надо, завелась! проехал я метров 500 и встал... далее было много плохого, целый день провел под ней...
Вынимал и разбирал весь джедай, ибо при включении зажигания было слышно как форсунки сразу льют бенз, без поднятия лопаты...
Кароче все собрал на место как надо, поехала машинка на всех 5-ти цилиндрах!!!)
Появилась динамика!!! И расход по БК показал около 16 литров! вместо тех 30 что был ранее(оно и понятно, на 3 цилиндрах насиловал ее...)
Километров 5 покатался, пока полет нормальный, что будет дальше в том месте - где заваривал ямку на блоке, никому не известно, но я надеюсь на лучшее) как то так)

ничего уже не будет.-прокладка хоть герману стоит.-прикипит,задубеет и все дела.а за сварку нечего думать -не отстанет./ ну и сначала не греи машыну сильно-пусть прокладка привыкнет как говорится/. через месяц забудешь за эту беду.(и не такое варить приходилось)...ну жень короче -удачи на дорогах-.

Всем привет! Отказал и у меня второй цилиндр.Компрессия в нем 2 атм, вот всех остальных по 10.Залив немного масла во 2-й,компрессия поднялась до 7.Как думаете,что сним -кольца, блок или всего лишь прокладка???Из наблюдений:на холодную работает с перебоями,как прогреется становиться намного лучше, пропадает эффект троения (??четверения?? ).Патрубки на горячую дуются, но немогу понять,то ли на заводские 1 с копейками бара,то-ли из за газов.
Случилось это после того,как дал машину другу.Как он ехал не знаю,но думаю немного душил ее.Признался честно,что заправился 92-м, и была кратковременная детонация при разгоне на 5-й.

надо бошку снять для начала....

машина, она как женшина. её нельзя никому давать

Aaudi200
понимаю что сложно поставить диагноз без снятия головы,думал может у кого аналогичное было
PASSATizhi
так получилось,а отказать неловко как то было.

Кольца припалил

Добавлено спустя 41 секунду:
Если б прокладка то при нагреве наоборот хуже было

зачем гадать? Снимать всё равно. Если гадать, то проблемы с поршнем.

Ситуация просто у меня сейчас такая,что разобрать получится только ближе к новому году, поэтому пытаюсь себя немного успокоить что ли.

поршни и кольца заменишь не вынимая блок и гуд. Работы на день-два.

Aaudi200
Умеешь ты "успокоить"

Не прошло и пол года как дошли руки до разборки!В общем поршня целые все,клапана тоже!Пока только снял голову и достал блок,но еще не разбирал.Попутно нарисовалась одна проблема с горячей частью турбины(трещина и 2 обломанные шпильки).
Пролил все клапана-держут!
Попутно вопрос-какой зазор должен быть в замке колец?

А что такое целиндор?
Модераторы, исправьте название темы... позорище уберите.

_________________

Тебе скучно или делать нечего? Про позорище - ну давай помолчим. И если бы ты удосужился прочитать внимательно тему с первого сообщения, то лишние и ненужные вопросы и "пожелания" отпали бы.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Вот и причина

Что-то запчасти лишние по-моему у поршня образовались))),скорее всего форсунка недоливает и бедной смесью выжгло это дело...,после ремонта,или во время его неплохо бы проверить форсунки-то))

Это последствия детонации.

Проверять буду перед установкой обязательно+поменяю все уплотнительные колечки(большие и малые)

Добавлено спустя 51 секунду:

Андрей скорее всего,т.к. бенз был 92

Именно так!

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

http://www.lexcity-group.ru/detonatsiya-dvigatelya чтиво на вечер))