Зазоры клапанов

huligan · #1

podskazite kakie zazori dolzni bitj v klapanax????????? :idk:

SVEN · #2

Если поможет, то в конце про зазоры и клапана чуть написано http://turbostars.ru/lit5.html :idk:

huligan · #3

SVEN

pasibo! :thank:

vpusk 0.2
vipusk 0.4 :super:

awson · #4

huligan
при замене направляющих и притирке клапанов советую первоначально ставить
0,25-0,30 / 0,45-0,50

все равно они прихлопнутся
и все равно придется еще раз регулировать

Ivanson · #5

Стучат у меня на KG, регулируются шайбами. Слышал что регулировка должна быть каждые 60 тыс. км. Так ли это? Подумал может отрегулировать, сделать себе приятное, или же они должны стучать, ибо все 10V без гидррокомпнсаторов что я видел стучали клапанами... Скорее нет.

awson · #6

Ivanson
когда они ПРАВИЛЬНО отрегулированы
мотора почти не слышно

Ivanson · #7

Понятно, а что нужно чтобы сделать сей процесс самому? Насколько помню щупы, микрометр, шайбы....ТОлько вот пользоваться я ими не умею. :sorry:

awson · #8

Ivanson
есть два способа:

1. со снятием распредвала :sad:

2. без снятия распредвала

какой интересует способ?

Ivanson · #9

Ну "без" наверное.

awson · **#10**

самое главное теперь наити или изготовить приспособу типа клин-крючек

или поехать в Жигулистам, ВАЗ-2108/2109/2110 ...
там такие же шайбы и та же приспособа

rustyman · **#11**

Померил зазоры при -5*
впуск 0..0,05мм
выпуск 0,25..0,3мм

Кто-то может сказать сколько примерно будет при рабочей температуре?

awson · **#12**

rustyman писал:

Померил зазоры при -5*
впуск 0..0,05мм
выпуск 0,25..0,3мм

Кто-то может сказать сколько примерно будет при рабочей температуре?

впуск 0
выпуск 0,1-0,2

такое ощущение, что хотим сжечь клапана

rustyman · **#13**

awson писал:

сжечь клапана

Так они на горячем уменьшаются чтли?
вот емае

awson · **#14**

rustyman писал:

awson писал:

сжечь клапана

Так они на горячем уменьшаются чтли?
вот емае

физика, класс 5 или 6
металл при нагреве расширяется

при нагреве металл расширяется и зазор - уменьшается

rustyman · **#15**

awson
Сегодня померил зазоры нагорячую,
зазоры увеличились на 0,05..0,1мм.

№цил. впуск/выпуск нагорячую
1 - 0,05/0,3
2 - 0,15/0,3
3 - 0,2/0,3
4 - 0,1/0,35
5 - 0,15/0,2

№цил. впуск/выпуск было при -5*С
1 - 0,0/0,3
2 - 0,05/0,25
3 - 0,1/0,3
4 - 0,05/0,3
5 - 0,05/0,15

rustyman · **#16**

awson

Цитата:

есть два способа:

1. со снятием распредвала

2. без снятия распредвала

какой интересует способ?

Пробовал вынимать шайбы без снятия распредвала - невозможно.
Пришлось снимать р/вал и тащить сверху из стаканов, и то матом обложил всех и вся.. процедура отвратительная.

awson · **#17**

rustymanПробовал вынимать шайбы без снятия распредвала - невозможно.

элементарно!

спроси у Жигулистов, ВАЗ-2108, 09,10.....

rustyman · **#18**

awson
Я спрашивал в автомагазе типа клещей для снятия шайб, сказали таких нет - типа шилом как-то поддевают.

Но в аудюшных стаканах высота прорези меньше высоты шайбы, никак и ничем не подцепляется.

Сейчас на теплом моторе:
1 - 0,25/0,45
2 - 0,3/0,45
3 - 0,25/0,45
4 - 0,25/0,4
5 - 0,25/0,37

0,3 на впускном, и 0,37 на выпускном это несмертельно?
страшно влом опять снимать р/вал.

as_51 · **#19**

а магнитом можно взять ?

awson как всегда, я знаю как но не скажу, нахрена отвечать тогда ?

rustyman · **#20**

as_51 писал:

а магнитом можно взять ?

Магнитом шайбы не снимаются даже при снятом распредвале, в лучшем случае тащится стакан целиком.

Цитата:

awson как всегда, я знаю как но не скажу,

это в воспитательных целях

потому что сугубо практические знания..

awson · **#21**

берем пластинку типа клинового крючка (мы использует от Китайского буксировочного троса) и вставляем между распредвалом и бортиком стакана
поворачивая крючок стакан опускается вниз от р/вала
надеюсь стакан догадались к себе прорезью повернуть
в прорезь вставляем маленькую отвертку и магнитом извлекаем шайбу

сборку тоже описывать? ::)

rustyman · **#22**

awson
обижаете да..
яж не голыми руками выдирал.

Купил вазовскую приспособу-клык для утапливания стаканов,
упор под распредвал вазовский высокий, сделал 10мм.
Прорезь разумеется повернута к себе, иначе никак.

awson · **#23**

rustyman
ты as_51 подробно раскажи как это делается без снятия р/вала
и фотку приспособы выложи

то что прорезь к себе сразу повернул Молодец!

ну я же не могу все разжевывать и в рот засовывать...

rustyman · **#24**

awson

Цитата:

ну я же не могу все разжевывать и в рот засовывать...

Никто не просит ВСЕ разжевывать.
Я в двух постах написал - проблема только со снятием шайбы из стакана,
они с маслом как бы присасываются, хрен извлечешь.

awson · **#25**

rustyman
тонкой отверткой - типа шила

масло держит шайбы - как супер магнит

nord.rd · **#26**

Сегодня приобрел таки набор щупов, замерил зазоры:
1) 0,08/0,30
2) 0,21/0,30
3) 0,18/0,30
4) 0,20/0,30
5) 0,19/0,30

Особенно обеспокоил первый цилиндр по впуску, а так же то, что при одинаковом зазоре выпускные кулачки покрыты разным слоем нагара(я знаю, что нагар это плохо, но все же). То есть, к примеру, на первом цилиндре кулачок равномерно желтый, а на 4-м тыльная его сторона покрыта ощутимым слоем нагара. Это наводит на мысль, что выпускные клапана разные(не родные) и расширяются по разному :sad:

Вазовская приспособа не подходит, или я ее не так ставлю :bw:

Сделаю крючок по картинке awson'a

На выпускном клапане первого цилиндра шайба по высоте почти вровень с краем стаканчика, думаю теперь, как же там выставить зазор, ведь толщину шайбы надо уменьшать, в итоге кулачок может начать цеплять за край толкателя :sad:

Послесловие:
Клапанная крышка очень сильно промазутилась между плоскостями маслоотражательной шторки и собственно самой крышки. Так как эта шторка несъемная, доступ плохой, но оттуда даже песок вымывается! (Благодарю бывших наездников...)

awson · **#27**

На выпускном клапане первого цилиндра шайба по высоте почти вровень с краем стаканчика, думаю теперь, как же там выставить зазор, ведь толщину шайбы надо уменьшать, в итоге кулачок может начать цеплять за край толкателя

можешь торцануть клапан чуть чуть

PZh · **#28**

решил заменить прокладку клапанной крышки. Надо ли новую прокладку мазать герметиком и если надо,то в каких местах? :bw:

awson · **#29**

надо просто выбить в клапанной крышке отверстия в обратную сторону
мазануть можно только около шестерни - резинка соединение с прокладкой

PZh · **#30**

awson
спасибо! :thank:

Цитата:

надо просто выбить в клапанной крышке отверстия в обратную сторону

я тут не совсем понял: чем выбить? :bw:

бородком?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#31**

Он имел ввиду выпрямить, отрихтовать плоскость крышки.

PZh · **#32**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76
хм.. :bw:

она разве кривая (плоскость)? Тогда чем и как это сделать?

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#33**

Плоскость крышки обычно продавлена жопорукими мастерами. Они затягивают гайки М6 с многократным превышением усилия.
Отрихтовать можно простым молотком на ровной поверхности(доска, текстолит, губки тисков).

PZh · **#34**

спасибо!!
вон оно как даже бывает...но в моём случае похоже я первый,кто открутил её в России :ga-ga:

буду аккуратно затягивать

awson · **#35**

PZh писал:

решил заменить прокладку клапанной крышки.
...
похоже я первый,кто открутил её в России

не забудь зазоры проверить?

nemec · **#36**

привет!у меня есть вопросик.шайбы ставятся между каленом распред вала и толкателем? и о ни не повылетают от туда?

PZh · **#37**

nemec
привет! да не должны

они же в стакане
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=5820001E

nemec · **#38**

Тоесть распредвал по шайбам скользит?Прошу прощения за занудство,так как вся тема хорошо расписана,но я никогда не регулировал,и боюсь ошибиться и сделать хуже

awson · **#39**

nemec
распредвал кулачками нажимает на регулировочную шайбу
а та в совою очередь через стакан нажимает на торец стержня клапана

для всех:
стаканы имеют свойство - продавливаться в точке контакта с торцом стержня клапана

Последствия этого - площадка стакана как бы выгибается вверх :aaa:

и соответственно зазор становится плавающим
но самое страшное другое - шайба теряет маслянное сцепление со стаканом :punish:

т.е. может выскочить (такие случаи встречались в практике) :ak:

вывод - если есть подозрение, что шайба болтается в стакане, необходимо заменить стакан :ygy:

nemec · **#40**

спасибо awson!!! теперь вопросов почти нет.как я думаю шайба ставиться одна,то есть подбирается по толщине.две не ставяться.так?

PZh · **#41**

nemec
да,ставится одна.

awson

Цитата:

если есть подозрение, что шайба болтается в стакане, необходимо заменить стакан

как понять болтается или нет,не снимая стакан?

awson · **#42**

снять клапанную и нажать на край шайбы при поднятом кулачке но очереди на всех цилиндрах

nemec · **#43**

судя по рисунку, в толкателе есть специальная ямка для шайбы?я заливную горловину открутил и посмотрел на толкатель,он гладкий сверху, и выходит из "головы".неужели не вылетит шайба?

PZh · **#44**

nemec
на рисунке представлен стакан и шайба в нём,сверху. Шайба в стакане,в углублении как бы. Если всё нормально,то никак она не выскочит. А посмотрел ты на кулачки распредвала,они и должны быть гладкими.

nemec · **#45**

спасибо!думаю на следующих выходных буду регулировать

awson · **#46**

nemec писал:

судя по рисунку, в толкателе есть специальная ямка для шайбы?я заливную горловину открутил и посмотрел на толкатель,он гладкий сверху, и выходит из "головы".неужели не вылетит шайба?

шайба держится за счет маслянного сцепления с дном стакана

nemec · **#47**

спасибо awson

Night_Spirit · **#48**

зазоры 0.15 впуск 0.2 выпуск,мотор KG всё работало нормально!

PZh · **#49**

Замерил при +36 на улице

№цил. впуск/выпуск
1 - 0,2/0,35
2 - 0,25/0,35
3 - 0,25/0,4
4 - 0,25/0,4
5 - 0,2/0,35

yHo · **#50**

почти в идеале

ЛИМБО · **#51**

одноклубники доброго времини суток подскажите пожалуста зазоры клапонов ГБЦ уменя впуск 0-25 выпуск 0-35 и какой должен быть допуск двигатель KG ато технобук ничего непишет а на форуме найти не могу уже 4 дня лазию буду весьма благодарен :thank:

awson · **#52**

ЛИМБО писал:

впуск 0-25 выпуск 0-35

так они же у тебя и так правильные

Night_Spirit · **#53**

Night_Spirit писал:

:bw: зазоры 0.15 впуск 0.2 выпуск,мотор KG всё работало нормально!

вот я протупил....у меня ж распред спортивный стоял

audideev · **#54**

Ребят подскажите как правильно регулировать клапана , пока голова в ремонте собираю инфу .
В свое время регулировал на 21099 , там было так впуск 020 -025 выпуск 030-035 . и проворачиваешь шестерню по часовое стрелке да и инструмент был , а с ауди пока очкую расскажите по грамотнее .

ARRR... · **#55**

То же самое, только зазоры чуть больше: впуск 0,20-0,30 выпуск 0,35-0,45

audideev · **#56**

а как отжимать ,,,,????

ARRR... · **#57**

Если нет приспособы, замерять, записывать и снимать распредвал

awson · **#58**

http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?p=34943#p34943

audideev · **#59**

изображение не открывается

awson · **#60**

там обычный крючок

PZh · **#61**

audideev писал:

изображение не открывается

какой номер поста?

kirycha · **#62**

PZh писал:

какой номер поста?

по ссылке, 21 viewtopic.php?p=34943#p34943

kirycha · **#63**

audideev писал:

а как отжимать ,,,,????

Зазоры клапанов

Кто сейчас на конференции