Картерные газы!!! Откуда?

Scorpi · #1

Откапиталил мотор, поставил новую турбину, отъездил 5 дней! Авто резко задымило, и появились крартерные газы! Парубок идущий от сапуна к тройнику давит масло! При открытии клапанной крышки происходит звук( вырывается воздух) откуда могло все это появится?? И что нужно делать?

ARRR... · #2

А ты всю систему правильно собрал?

серый audi 200 · #3

Scorpi писал:

Откапиталил мотор, поставил новую турбину, отъездил 5 дней! Авто резко задымило, и появились крартерные газы! Парубок идущий от сапуна к тройнику давит масло! При открытии клепанной крышки происходит звук( вырывается воздух) откуда могло все это появится?? И что нужно делать?

а турбина в мотор не дует?

Scorpi · #4

Все собрано как положено! Турбина тоже дует как должна!

kirycha · #5

Scorpi писал:

Авто резко задымило, и появились картерные газы! Парубок идущий от сапуна к тройнику давит масло!

Какого цвета дым? Какой налет на свечах? Померяй компрессию как есть, потом обмой цилиндры бензином, покрути без свечей и снова померь. В черепахе и после неё, а так же в патрубках турбины-масло есть?

MasterSL · #6

Сними патрубок вентиляции от блока и проверь, думаю что масло идёт не из картера, а из коллектора т.е. от турбины

Scorpi · #7

Мне не особо интересен дым, т. К только за счет картерных газов у меня не уходит масло с турбины в поддон. А выдавливает в куллер.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Говорят еще что карьерные газы могут обрадоваться только в 2 случиях. 1 кольца прогарели..... Либо забит сапун. Других вариантов я не знаю

MasterSL · #8

Масло в кулере только из турбины и ни откуда больше! :-/

серый audi 200 · #9

Scorpi писал:

Мне не особо интересен дым, т. К только за счет картерных газов у меня не уходит масло с турбины в поддон. А выдавливает в куллер.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Говорят еще что карьерные газы могут обрадоваться только в 2 случиях. 1 кольца порога реяли..... Либо забит сапун. Других вариантов я не знаю

большей чуши я не читал никогда!!!! как масло под давлением не может продавить картерные газы!!!!!! у тебя в двигателе давление газов 4-6 кг??? картерных газов не может не быть, они могут быть больше или меньше но они есть всегда. ремонтируй турбину.

kirycha · **#10**

Scorpi писал:

Мне не особо интересен дым

дым является показателем где горит масло, в раскалённой улитке турбины или же в камере сгорания. и цвет дыма в этом случае абсолютно разный.

Scorpi писал:

кольца прогарели.....

компрессометр, уже сказано

Scorpi писал:

Либо забит сапун.

что мешает почистить?

Scorpi писал:

Других вариантов я не знаю

забитый катализатор или выхлопная

Scorpi · **#11**

большей чуши я не читал никогда!!!! как масло под давлением не может продавить картерные газы!!!!!! у тебя в двигателе давление газов 4-6 кг??? картерных газов не может не быть, они могут быть больше или меньше но они есть всегда. ремонтируй турбину.[/quote]

не говори если не знаешь! из турбины масло попадает в поддон САМОТЕКОМ! и никак иначи! а в турбину бъет давление 6 кг! из за картерных газов создается давление в поддоне!(которое за счет сапуна уходит в глушитель) за счет ниго масло не стекает в поддон. потому что давление в поддоне образует пробку!

kirycha · **#12**

Scorpi писал:

из турбины масло попадает в поддон САМОТЕКОМ!

так и есть

Scorpi писал:

(которое за счет сапуна уходит в глушитель)

с каких это пор ВКГ работает в глушитель, а не по закрытой системе во впуск?

Scorpi писал:

а в турбину бъет давление 6 кг! из за картерных газов создается давление в поддоне!(которое за счет сапуна уходит в глушитель) за счет ниго масло не стекает в поддон. потому что давление в поддоне образует пробку!

все это можно понять так: давление газов не дают стекать маслу из обратной магистрали турбины в поддон, (которое поступает в неё под давлением 6кг), потому что в поддоне большое давление газов? ::)

потрудитесь объяснить: почему тогда при таком противодавлении щуп не выкидывает газами из направляющей, и не потекли коренные сальники?

серый audi 200 · **#13**

Скрытый текст

самотеком оно может и идет но давление там есть (не прикрутил хомут на сливе за минуту грамм 300-500 выдавило, причем шланг одевается очень плотно). давление в 1 там есть, а картере не может такого быть естественным путем. либо обратный клапан на рецеркуляции не работает и турбина дует в мотор, а может оно от туда не выходит или дохлая турбина из которой масло ссыт из всех щелей.

Scorpi · **#14**

Вчера ставили турбину на проверочный стенд, дали 6 кг давления масла и раскрутили турбину на максимум, и с сливного отверстия( где масло стекает в поддон) оно текло спокойно без какого либо давления, т.к с утра заводил авто и только через 2-3 мин. Она начинала дымить, вот я и думаю что поме кратковременной работы двигателя, в нем создается давление.

серый audi 200 · **#15**

Scorpi писал:

Вчера ставили турбину на проверочный стенд, дали 6 кг давления масла и раскрутили турбину на максимум, и с сливного отверстия( где масло стекает в поддон) оно текло спокойно без какого либо давления, т.к с утра заводил авто и только через 2-3 мин. Она начинала дымить, вот я и думаю что поме кратковременной работы двигателя, в нем создается давление.

шарик привяжи к трубке щупа и посмотри как наполнится.

Scorpi · **#16**

Не на полнятся вообще! А снимаю трубку с сапуна оттуда идет дымок. Как я понял его не должно быть !

серый audi 200 · **#17**

Scorpi писал:

Не на полнятся вообще! А снимаю трубку с сапуна оттуда идет дымок. Как я понял его не должно быть !

это как? с щупа не идет а с сапуна идет. с сапуна нижнего или верхнего(головка)?

Scorpi · **#18**

Сниму видос! Выложу на ютуб и скину ссылку! Ок?

Добавлено спустя 50 минут 32 секунды:
http://youtu.be/hSy4FfkXjZA сапун
http://youtu.be/eshdw3h37KY дым из глушака

Frol200 · **#19**

MasterSL » 30 Mar 2013, 19:41 писал:

Масло в кулере только из турбины и ни откуда больше! :-/

А из вентиляции картера не может засасывать?

MasterSL · **#20**

Газы и пары масла из вентиляции всасываются в коллектор и далее в цилиндры, а в кулер они попасть не могут.

gelezny-kaput · **#21**

MasterSL » 28 Oct 2013, 11:23 писал:

Газы и пары масла из вентиляции всасываются в коллектор и далее в цилиндры, а в кулер они попасть не могут.

Серега, а веть там есть трубка на черепахе, и соединена она с вентиляцией картера :-/

Frol200 · **#22**

От черепахи идет трубка картерных газов к клапанной крышке, черепаха в свою очередь соединена с турбиной где она всасывает воздух, а из турбины вдувает в интеркуллер из него в впускной коллектор, вроде бы так...
Почему тогда масло не может оказаться в куллере и из вентиляции картера?

MasterSL · **#23**

Потому что вентиляция ещё и напрямую соединена с коллектором, и наибольшее разряжение в коллекторе при закрытой дроссельной заслонке.

Rom@ · **#24**

MasterSL » 28 Oct 2013, 15:07 писал:

Потому что вентиляция ещё и напрямую соединена с коллектором, и наибольшее разряжение в коллекторе при закрытой дроссельной заслонке.

Тогда получится, что при работе турбины давление в коллекторе будет давить и в систему вентиляции!!! :nono:

MasterSL · **#25**

Не получится в шланге вентиляции дроссель стоит.
Если бы масло шло по трубке вентиляции в черепаху, то там всё было бы в масле. :be-be:

Frol200 · **#26**

MasterSL » 28 Oct 2013, 15:07 писал:

Потому что вентиляция ещё и напрямую соединена с коллектором, и наибольшее разряжение в коллекторе при закрытой дроссельной заслонке.

А в каком месте это соединение?

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:

MasterSL » 28 Oct 2013, 18:03 писал:

Не получится в шланге вентиляции дроссель стоит.
Если бы масло шло по трубке вентиляции в черепаху, то там всё было бы в масле. :be-be:

А в каком месте дроссель и как он выглядит? ну тот что "в шланге вентиляции"
Только меня МС 2 интересует а не KG

Добавлено спустя 9 минут 52 секунды:
Если я правильно понял клапан (позиция №7) на рисунке закроется в момент наддува и вентиляция картера будет осуществляться через черепаху. А почему масло то из вентиляции не может попасть???

серый audi 200 · **#27**

Скрытый текст

масло попадет обязательно в черепаху (когда двигатель мертвый) от большого давления картерных газов. в крышке есть маслоотражатель который всегда грязный и способствует образованию давления.

MasterSL · **#28**

серый audi 200 :super:

Тогда нужно ремонтировать мотор.

Aaudi200 · **#29**

А где находится эта штука?

PASSATizhi · **#30**

в резиновом шланге который идёт от блока к тройнику на клапанной крышке.

вообше советую вентиляцию удалить, и поставить маслопомойку с выходом в атмосферу.

Aaudi200 · **#31**

PASSATizhi » 08 Dec 2013, 15:01 писал:

в резиновом шланге который идёт от блока к тройнику на клапанной крышке.

вообше советую вентиляцию удалить, и поставить маслопомойку с выходом в атмосферу.

А на 3Б где? Номер этой детали известен?

PASSATizhi · **#32**

я думаю там же. блоки то такие же. под распределителем смотри.

Aaudi200 · **#33**

Че-то нету у меня этой хрени. Кто-нибудь знает ее номерок?

oleg · **#34**

Эта хрень в 3б стоит в трайнике в раёне датчика температуры на мозги

Aaudi200 · **#35**

спасибо. посмотрю.

oleg · **#36**

Номер один http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=% ... &Width=450

Aaudi200 · **#37**

а достается она из тройника?

oleg · **#38**

Да,высунешь клапан и под им будет этот камок проволки.клапан тоже замени

Картерные газы!!! Откуда?

Кто сейчас на конференции