Шпонка шкива

Кирилл · #1

Решил поменять ремень ГРМ, сняв шкив коленвала, увидел, что шпонка отвалилась, что посоветуете? заранее благодарен!

SVEN · #2

кхе кхе.. ну так в чем проблема её поставить назад? :blink:

Кирилл · #3

Я бы срадостью, но шпонка там как бы прикреплена должна быть к шкифу!

SVEN · #4

разве она вставляется не паз коленвала, как на р/валу? :blink:

Кирилл · #5

Все правильно: шпонка вставляется в паз на к/валу, но если шпонка отвалилась от шкифа, то шкиф будет вращаться на к/вале, шпонка этому препятствовать должна! просто можно конечно взять и притянуть шкиф болтом посильнее, но ес ли провернет, то пздец клапанам - позагинает! Может если на шкифе сделать небольшой паз - как на к/валу, и вставить шпонку побольше между ними?

SVEN · #6

пост умного человека.
Кирилл, делай как говорит Gerasim. А то и в самом деле влетишь на денежку

Кирилл · #7

Сама шпонка находиться на шестерне коленвала, которая в свою очередь прикручена 4-мя шестигранниками к шкифу, в катологах ее предлагают за 25-70 у.е., а сам шкиф (как я понимаю без нее) за 316 у.е.! сегодня выложу фотки!

Кирилл · #8

А вот и фотки, что посоветуете? Я хочу поробывать на шкифе прорезать небольшой паз и вставить новую шпонку между 2-х пазов на шкифе и к/вале?

SVEN · #9

ну попробовать ес-но можно. аккуратненько только если сделать, то почему бы и нет

но всё ровно поискал бы шкив. думаю б/у найти не проблема

Кирилл · **#10**

Да дело еще в том, что паз на к/в уже раздолбался, хочу зделать паз на шкифе найти подходящую шпонку и при установке залить холодной сваркой - думаю получиться неплохо!?

SVEN · **#11**

может и так, если к/в тоже раздолбан... только шпонку найти нужную надо :-/

Кирилл · **#12**

Как сделаю отпишусь! но это будет не раньше чем через неделю!

SVEN · **#13**

ок. ждем положительного результата

Кирилл · **#14**

Gerasim, тот шкиф за 300 бачей идет, да просто проблема еще не только в шкифе, но и в коленвале раздолбаном!

past · **#15**

шкиф по оригиналу 70 уев стоит сам летом брал....... и никакой холодной сваркой ты коленвал не залепишь :-/

Кирилл · **#16**

Смысл состоит в том, чтобы поставить шпонку как бы в распор между пазом к/в и сделанным пазом шкифа, а чтобы она там не болталась залить холодной сваркой(она будет выступать в роли заполнителя)!

Evgeni00 · **#17**

Привет. Может я ошибаюсь. НО в MC клапана не встерчаться с поршнями по моему.

SVEN · **#18**

ошибаешься) на всех турбах, да и помоему на всех бенз R5 встречаются клапана...

Ivanson · **#19**

Да, стопудово на всех R5. Читал у Рубена когда-то.

Кирилл · **#20**

Когда я снял ремень, то решил это проверить и движек не крутится, т.е. встречается с клапанами!

Ivanson · **#21**

Я надеюсь ты руками крутил? :rofl:

Кирилл · **#22**

Обижаешь, конечно руками, я же еще не совсем дебил!

SVEN · **#23**

улыбнуло

past · **#24**

Встречаются еще как!!

Кирилл · **#25**

Представляю отчет по проделанной работе!
Первым делом я снял саму шестерню со шкифа, и обратил внимание на то, что "кусочек" шпонки остался на шестерне (если приглядется, то можно увидеть очертания шпонки):

далее я определился с размерами будушего паза на шестерне( по предъидущим фоткам видно, что можно просто выточить старую шпонку из шестерни)! для реализации взял небольшие тиски, напильник, натфиль и ножевку по металу: для начала выпилил границы ножевкой, и далее вытачивал:

потом принялся за выточку шпонки(за основу взял болт колеса)! Из болта выточил подходящую шпонку

в итоге, вот что получилось, шестерня одевается с небольшим усилием(просто надо надовить рукой)

p.s. старался при выточке шпонки, делать ее более плотной, и приходилось часто примерять! получилось вроде хорошо, никакой холодной сварки не надо!

SVEN · **#26**

ну респект. однозначно +! :-/

gremlinwrx · **#27**

Товарищь еще ездит на этом моторе? О_о

Ivanson · **#28**

Думаю да.

Кирилл · **#29**

gremlinwrx
это ко мне вопрос? да езжу!

awson · **#30**

Кирилл писал:

gremlinwrx
это ко мне вопрос? да езжу!

слава богу, что у нас б/у з/ч валом
и есть где вал переточить под шпонку ТДи

gremlinwrx · **#31**

У нас нефига не валом((((По месяцу детальку искать приходится.Радикальный ремонт своими силами самое отличное решение.Респект автору!

Кирилл · **#32**

ну за деньги-то все и везде достанут (правда у нас зачастую тока новое и долго)! а вообще можно и лучше сделать было (я не пользовался штангелем, и точно не знаю закален-ли хвостовик к/в со шпоночным пазом или нет - если не закален (отпускать я бы побоялся), то можно вообще снять к/в и на любом фрезерном станке (благо у меня есть такая возможность - я фрезеровщик) сделать паз шпоночной, но с противоположенной стороный относительно старого паза, затем на звездочке проточить такойже паз и сделать шпонку соответствующую - самый надежный вариант, но геморный)

Shurka · **#33**

Вот бы еще к этой теме кто нибудь добавил правильный посадочный диаметр звездочки на колено. я сегодня померил и получилось что то вроде 34,4 не ручаюсь что не погрызло посадочное в момент когда обломило эту шпонку. вставили по образу и подобию автора в итоге минусы вылезли 1:кривовыточеная шпонка нагло пожрала лобовину маслонасоса и сальник колена, в звездочке выработалась элипсность 34,5х35,5 и не могу поймать центр получается что дрожащим шкивом рвет ремни ГУРа и гены(кондера уже нет спасибо бережливости прежних юзателей) завтра утекаю в поиски звезды с разборов, либо заказ новой или ваащенах токарям загоню на реставрацию

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#34**

Shurka
Следует обязательно проточить посадочную плоскость ДКК, которую набило коленом, и теперь демпфер, даже затянутый - бьет и дерет ремни.

Shurka · **#35**

сегодня поставил в сборе доноровский шкив в сборе со звездой оказывается что каждый шкив индивидуален) по метке ставил, с переворотом распредвала на 180 а в итоге ни фига нет рабочих ходов, вспомнил что есть еще метки на маховике они то меня и спасли)
КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 так вод именно что демпфер был живее живого ни трещинки ни где

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#36**

Shurka
Какие трещинки? ::)

Shurka · **#37**

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 писал:

Shurka
Какие трещинки? ::)

в самом резиновом демпфере шкива

Night_Spirit · **#38**

....я помню все тови трещинки,ааааа.... (с)Земфира :ga-ga:

Shurka · **#39**

Люди расскажите действенный метод как сделать так чтоб шкив-касёл не играл на колене?! он не центруется и вертится как эксентрик. последствия уже вылезли, а именно обломило толстенное ухо крепления генератора. как отцентровать эту паскуду?! шкив куплен в паре со звездочкой ГРМ с литой шпонкой как и положено

КЛИМ (ЧУГУНКИН) 76 · **#40**

Протачивать посадочные поверхности демпфера и колена. Больше никак. Если поверхность шкива не повреждена, то только колено.
Если без снятия - крутить стартером и торцевать болгаркой. В несколько приемов и мерять биение индикатором(ИЧ). http://wuerthmarket.ru/products/by_cate ... printable/
Если погнут(случается после ДТП) носок, то дешевле сменить к/вал.

Shurka · **#41**

печаль.

PZh · **#42**

Shurka
ты же колено менял уже,не? :bw:

Shurka · **#43**

нет я шкив со звездой менял, один фиг криво так криво что ухо у гены лопнуло от вибрации

титан05 · **#44**

у меня была таже проблема,показал токарю шкив и он выточил на нем паз,подточил подходящую щпонку,работает больше года,периодически проверяю затяжку болта шкива,говорят это болезнь этой модели,

felb · **#45**

титан05 писал:

у меня была таже проблема,показал токарю шкив и он выточил на нем паз,подточил подходящую щпонку,работает больше года,периодически проверяю затяжку болта шкива,говорят это болезнь этой модели,

Это болезнь не модели, а подхода к ремонту, затягивать просто нужно необходимым моментом, что без инструмента-проблемно (по мануалу правда предписано и болт каждый раз сменить новым

) и никаких проблем. Шпонка не держит, держит момент затяжки, она нужна для установки правильного положения. На многих современных авто её вообще нет.

amati · **#46**

Privet Kirill! Skazhy chto eto delat na snyato kolene. Narezaut na frezere no na 180G ot prezhnego mesta.Metki na'shkive ostautsya.A alternativa so svarkoy i kholodnoy svarkoy samoobman!!!

Шпонка шкива

Кто сейчас на конференции