Здравствуйте!Мотор KG,турбина К 24.Как померять давление наддува,куда подключаться,каким манометром,,ну и сама методика измерения,мож кто делал и знает?

Давление меряется во впускном коллекторе, в салон приходит к мозгу трубка от него, на неё тройник и трубку с манометром в удобное место.
Манометр лучше с небольшим пределом шкалы, например: до 2,5 атм.
Замеры лучше делать вдвоём: один смотрит на дорогу и тахометр а второй на манометр. 3-я передача и с минимально едущих оборотов "тапку в пол" и до отсечки запоминаем (записываем) показания приборов. Участок дороги подобрать безопасный обязательно, и, если автомат, можно его ограничить второй передачей. Удачи.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Вопрос такой, что проверить, если на табло давление наддува всегда 0.0?

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Щиток, мап (ошибка должна походу быть), цепь от датчика наддува к щитку

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

на мозг шланг то вообще приходит ?

_________________
das ist quattro !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Коробка мех.Какие значения наддува соответствуют 3,4,5 тыс/об на третьей передаче?

Все приходит, проводка в норме.

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

на КГ не знаю, а вот на МС
The MAC11 uses these boost values:
RPM 1000 2000 3000 4000 5000 5500 6000 6375
Boost map value 1.04 1.35 1.4 1.4 1.4 1.42 1.4 1.4

Here are the following boost values used in the MAC14:
RPM 2000 2975 4000 5000 5325 5575 6000 6375
Boost map value 1.36 1.38 1.37 1.375 1.39 1.39 1.38 1.37

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... boost.html

_________________
Не всё говори, что знаешь,
но всегда знай, что говоришь!

Если бы шланг не доходил, было бы около "1"

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

В середине следущей недели померяю,отпишусь,раньше никак-колеса крашу

а почему турбина К24 ,на KG ставилась К26

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

На момент сборки мотра К 26 найти не смог,поставил 24,теперь кажется что ее не хватает.Ищу "родную" турбину,нет ниукого?

с покупками в этот раздел http://audi200-club.com/forum/viewtopic.php?f=38&t=1988

Сегодня померил.Мерил двумя манометрами,с шинных подкачек,у одного шкала до 12,у второго до 3 бар.На обоих стрелка больше 0.5 не поднималась.Первый раз делал тройник рядом смозгом,второй раз подключился прямо к ресиверу...Что делать?

я может конечно и не в теме пока,но вроде всё нормально. Ведь указатель в салоне показывал бы избыток,т.е. получилось бы 1,5 бар.
или я заблуждаюсь? читая статьи Рубена,я так понял.
а для чего понадобились измерения?

Может я сам не в теме,но втоде как я понял должно доходить до 1.6 по манометру.Мотор КГ,указателя в салоне нет,а вот турбина К24,может из-за этого недодувает?Измерения понадобились потому что машина едет как нетурбированная,на полном дроселе подтупливает,еле-еле 200 разогнал,после 160 набирает очень очень медленно.

может пружина вастгейта ослабла. шайбу подложи под нее
на форуме не раз писали об этом. поищи если что.
и по поводу "тупит" попробуй поиск заюзать

хотя бы вот так

Правильно показывает имхо, как раз 0.4 для K24-й, как на МС. 0.1 скинуть можно на погрешность.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Приборку имхо, при обрыве шалнга на мозги показывало бы 1.0.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

С электроникой я не в больших ладах. Мне-бы поподробнее

_________________
Сложныйный кузовной ремонт.
http://audi100.ru

Ана К 26 скока должен показывать?

(http://www.audi-faq.ru)

Можно ведь немного поднять давление шайбами в вестгейте?Если где-то есть поподробней об этой операции,киньте ссылочку пожалуста

пожалуста
http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 112#p40112
http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 562#p38562
http://www.audi200-club.com/forum/viewt ... 083#p34083

Учитесь пользоваться поиском, и многие вопросы отпадут автоматически
Жмем "Поиск" и там просто пишем корень слова, как в нашем примере - "шайб"
Удачи

Выточил новую опорную шайбу под пружину вестгейта,выше на 8 мм,паехала повеселей,надо посмотреть какое теперь давление покажет.

как там результаты замеров?

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

Что бы не создавать новых тем решил сюда написать,поставил я наконец доп прибор сегодня катался пробовал что турбинка показывает
больше стрелка не поднимается ну эт примерно на 5-5.5 тыс это нормально?

По оборотам не подскажу, у тебя уже стоит механика. По надуву - на КГ 0.6

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

вполне.

Да уже стоит 3Q

а как поставил - секрет?

PZh
а у вас на КГ разве нет мозгов с мапом?

Ну и я поставил 1 месяц назад, к мозгам подключил (к к вакуумной трубке).

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

указателей-то таких нет. Не, ну понятно, что всталвяется это всё в разрез вакуумной трубки.

тогда я вопрос не понял.

Есть. Если бы не было - я бы не парился по передуву.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

это от нуля или от минуса?

_________________

ну так, хотелось бы фоток типа, процесса

PZh да какие секреты...идешь в магазин ProSport и жалуешься дай типа от тот прибор,глянул ага огонь,покупаешь,чешишь домой на позитиве типа я теперь крутой чел или как то так))) короче как было у меня...купил распоковал там инструкция ее нах выкинул,думаем куда прибор,как вариант сетка пол лев динамик(прибор на двух сторонний скоч ибо не портить сетку которую хрен найдешь потом) там же обдув бокового стекла аккуратно туда проводочки суем,далее смотрим черный масса красный на акум оранж на подсветку салона/габариты( подключил толку нет не работает) и белый на замок зажигания,далее я снял руль,приборку,бардачек (удобнее тянуть проводки/и вакум трубку) затем как писалось выше на форуме трубочку что идет на мозги пополам туда тройник(идет в комплекте) и принципе все)))) поворачиваем ключ пару сек прибор заработал...заводим показыает разряжение ( у меня 0.6-0.7) едем стрелка ближе к 0 потом нажимаем в пол оборот 3.5 надув 0.5
ну эт как у меня,может у кого не так не много простите,фото отчета нет сорри а видео выложить можно если необходимо

серый audi 200 ни совсем понял что значит от 0 до минуса?! лично у меня прибор показывает и разряжение и надуев,на холостых разряжение примерно 0.6-0.7 а при езде стрелка поднимается выше нуля в зависимости от оборотов двигателя

Mast-X2
ну ясно, молодец!

вот он и показывает у тебя "минус" - разрежение. У КГ давление 1,6 избытка, т.е. по прибору должно быть +0,6.

ну да)))) по прибору я понял что к чему я не понял серый audi 200

ладно тогда еще вопрос отсюда,читал читал и ребята пишут чет про отсечку по надуву эт как при каких оборотах? и вообще (не по теме до сколько у вас мотор крутиться???)

отсечка не по оборотам, а по давлению.
http://www.turbostars.ru/lit15.html - здесь найдешь ответ на свой вопрос.

пока ремень не порвётся шучу, сам не крутил до отсечек, но до 6000 было дело...

ну а давление тем выше, чем выше обороты.

я тоже до отсечки не крутил, но вместо меня это делала тазо-гофра. когда ее раздувало она поднимала рычаг заслонки и двиг крутился до отсечки

оставалось попшикать, избытками

так и это было. когда гофра родная порвалася и патрубок на кулер. пшики получше всякиx блуофов были

тогда значит у меня чет не то,я 7 показываю надув 0.5-0.6 и ни чего не отрубает и не сбрасывает,что делать ездить дальше или задуматься?

задуматься.

ну я думал почему при таких оборотах турбо больше не дует как вариант я надумал просто характетистики самой турбины не позволяют ( хотя могу быть и не прав)

Mast-X2
ты читал по той ссылке, что я тебе дал или тебе процитировать?

0,6 по паспорту и всё тут. Мне бв такие показатели - я бы успокоился.

прочитал все полностью,ну тут два варианта или я тупой или действительно с машиной что т не то

когда у тебя турбина надувает 0,5-0,6, WG открывается и пускает часть выхлопных газов напрямую в выхлоп, а не через турбину. тем самым не позволяя турбине надувать больше паспортного значения.

PZh да я не просто так пишу тут про давление и задаю вопросы просто я как поставил ручку я не чувствую те 182 л.с (ну пусть там сдохли 50.но все же...)

я что-то пропустил?
0,5-0,6 показывает, что ты от неё ещё хочешь?

182 не чувствуешь... ну не знаю, а сколько чувствуешь?

yHoMoMeHTo Ладно согласен,тогда прикинем так,берем вастгейс снимаем верхнюю крышку ( там 5 или 6 гаечек под ключ на 8) там пружина мембрана ( у меня она целая) подкладываем шайбочки( теоретически пружина становится жесче) плюс сверху крышки есть заглушка под ней регулировочный винт под 6ти гранник его я тож закрутил) получается еще пружину сжал) так какого хрена все равно надув идет 0.6 бар???? может я вообще дурак тогда уже

хз я вам не стенд лошади замерять,ну разгон до 100 занимает 9 сек на моно приводе МАХ по трассе 200 всего лишь что на 4й что на 5й передаче,по МАХ скорости 1я 60км 2я 100км 3я 150км

ты трубочку открути которая к ВГ идет, тогда будет тебе и отсечка по передуву и больше 0.6.

_________________

ох.
успокойся, надувает 0,6 и хорошо. займись чем нибудь другим в машине)

теперь понятней. Не, я по тяге своей чую, что стрелку можно положить

yHoMoMeHTo ладно уговорил

Уважаемый серый audi 200 а можно по подробнее про эту самую трубочку???? а то к меня вроде как и должно быть нижняя часть соедина а верхняя просто так в атмосферу выходит

по той ссылке что я тебе дал черным по белому написано:

так завтра фото сделаю покажите тупо стрелкой потому что я так не пойму хоть убей

у тебя все так, как должно быть. низ соединен с коллектором, верх с атмосферой (болтается в воздухе)

yHoMoMeHToтак и есть,но фото все же надо

Ты глянь может дросель до конца не открывается

Ребята вопрос, сегодня посмотрел давление наддува по приборке на холостых(погазовав) и не знаю нормальные показатели или нет. Глянте подскажите правильные циферки или нет?
https://www.youtube.com/watch?v=Kq5BHgQwB7s

седня наконец то покатался, и появился вопрос на панели больше 1.4 на 3 передачи не показывает это нормально,сравнивать несчем.

Все у тебя нормально. У МС и должно быть 1,4 бар.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

это радует.спасибо за хорошую новость

братья ТДИ-шники , а сколько дует у кого?
поставил мех.показчик буста , надувает до 0.7-0.8
в минусовую область не уходит никогда
на максимуме наддува стрелка сильно скачет
на сбросе газа стрелка уходит к нолю резко.
че , искать дырки , или это все нормально?
едет машинка неплохо

всё нормально. я в аел дул 1.6 в пике, но ето на чипе. в стандарте показывало 1.4атм

поясняйте пожалуйста, абсолют или избыток

избыток

ну нифига себе вы дуете. как в эске почти

а мы не так же дуем? http://www.dpva.info/Guide/GuidePhysics ... ePressure/

Добавлено спустя 4 минуты 9 секунд:
а, да, не так.

да это Каспар загнул "немного" 1.4 избытка на TDI равен 2,4 на бензине. штатная турбина не даст такого давления.

_________________

почему равен ?
обоснуй.

у ески в стандарте 0.8бар
сравнение бенза и дизеля не корректно.

у дизеля нет минуса (разрежения во впуске) и поэтому датчик кажет 0.8 то есть (избыток давления выше атмосферного).

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
http://jeep.avtograd.ru/converters/pres ... verter.htm у меня наддув показывает 170 kPa.

_________________

аа, до меня дошло, что Сергей сравнивает избыток с абсолютом)). да забудте вы етот абсолют, совершенно неинформативно. наддув бывает только в избытке

вообще это пример был приведен для того чтобы показать что избыток 0.6(абсолют 1.6) и датчик показывает 0.6.
ты хочешь сказать что турбина на дизеле дает избыток 1.4!!!

_________________

на дизеле датчика вообше нету. механический манометр был поставлен, он показывает избыток. при наборе в пол максимальное значение всего пару секунд, потом комп скидывает до 1.2-1.3 на стандатре было примерно на 0.2 меньше.

на автомате 0.9,на мех 1.1

так и есть , потом давляк скидывает до 0.2...0.3
а скорость набираю , работа мотора ровная и чистая.

Добавлено спустя 52 секунды:
наддува.