Двигатель 3В, дует всего 1.3
говорят работает в аварийном режиме или не работает тактовый клапан. что делать??
http://fotohost.kz/out.php/i177177_220420111487.jpg

вот фото
1) - что такое, это и есть тактовый клапан?
2) - что за патрубок и почему он отключен
3) - это правильно то что он заглушен?

У меня патрубок этот соеденет с вакумом. При отсоединении машина чуть чуть тупит.

На KG нет тактового клапана, а тут про мотор 3В. А если ты имел в виду вестгейт то на KG он не должен соединятся с вакуумом, соединен он с атмосферой просто болтается шланжик.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Тут я просто смотрел на фото и узнал знакомую железяку, а как она называется и на каком движке стоит не вникал.
А ты хочешь сказать что мне нужно отсоеденить вестгейт от вакуума и выкинуть шланчик вникуда? Настаивать на вакууме не буду но мне не вериться что немцы сделали такой красивый штуцер всего лишь для забора воздуха.

tabasik viewtopic.php?f=15&t=487&page=all

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

№3 это на ЦО,так и надо,№2 для того что б в клапане вакум не создавался,это тоже нормально,а если мало дует проверь для начала байпас под №18 http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=2CD000FF

А как можно его проверить, и за что он отвечает, этот клапан?

Отвечает за давление турбы,а проверить просто сними маленький вакумный шланг и дунь в него, если воздух уходит значит...беда

Дул, воздух не уходит, я думаю может это клапан который подуключаеться и имеет три трубки стоит рядом с этим.

Сними его,подключи 12В он должен щелкнуть и открыться еще один пропуск воздуха(точно не помню какие именно сразу дуются но помню что 2-ва)но наврятли что это он,глянь тогда вакумный шланг что идет до байпаса,когда резко дашь газу то шланг должен всасывать в себя воздух.Если не то гляди мот не герметична система и на кройняк вестгейт

Система герметична, её надували уже, а вот электро магнитынй клапан видимо уже не желец, мало то что он весь в изоленте, так он ещё и не щёлкает)))

Я свой снял промыл вэдэшкой и теперь процует

Бывает такое что уже ничего не поможет, только замена.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Если всё так, то здесь может быть основная причина недодува. Меняй на новый (034133517).
Неисправность байпасного клапана, на наддув так сильно не влияет , в основном сводится к умершей мембране (проверяется вакуумом в маленкий отвод), лечится заменой можно от 1,8 Т моторов (06А145710Р), он дешевле родного (034903017В), но по отзывам надёжней.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

Спасибо! Новый уже заказал, теперь жду)))) а то как то не интересно без полного наддува ездить)))

Поменял клапан электромагнитный, старый был сломан и один патрубок заглушен, но что то всё равно показывает 1.3 давление, байпас тоже вроде рабочий, снимал проверял, дул туда)) воздух не проходит, в чём ещё может быть проблема???

диафрагма васгейта

ага, значит нужно открутить крышечку которая находится с верху? и в нём будет диафрагма??? Кстати а может быть что на клапан не идёт ток??? как можно фишку проверить?

Диафрагму проверь вакуумированием верхнего (свободного, о котором многие думают, что чего то не подключено штуцера. Держит-жива, не держит-замена.
Доходит или не доходит сигнал, проще всего при помощи ваг-ком в режиме тестирования компонентов: щёлкает, есть счастье Второй вариант прозвони цепь, предварительно нашёв схему.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

спасибо я попробую!)))