Вот кстате что получилось в итоге.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

Прям как новые.

про люфты ротора на турбине, небольшой люфт есть даже на абсолютно новых, он должен быть т к ротор во время вращения плавает на маслянной пленке, а масло в патрубке и кулере появляется из-за износа или подгорания уплотнительных колец( 2 шт на выпускном патрубке, 1 на нагнетателе) разбирать дома и пытаться починить не рекомендую, после вскрытия умрет, ибо опосля сборки требуется балансировка

Еще масло попадает в интеркулер и патрубки, судя по его следам на патрубках, через вентиляцию картера.

_________________
'87 Audi 200 Avant Quattro 2.1T
Андрей

и это тоже истина!