В зависимости от ситуации может дело в клапанах, а может и в поршневой (кольца, поршень, зеркало). Могли померить не правильно, ведь при амплитуде более высокой и давление вырастает (сел АКБ или при паузе восстановился), лучше мерить новым способом, дать воздух и по утечки понятно будет в чем проблема.

Кстати,на днях мерял компрессию на моторе КГ (сток) - 10атм во всех цилиндрах.Едет ураганно,масло не жрет

_________________
На ваших понтах мы заработали миллионы! (с) Garrett

мотор 1В
компрессия:
7,5
7,1
7,0
7,1
7,1

кто что скажет?

зы. правда сказали, данному компрессометру лучше не верить, максимум что он показывает - равномерность компрессии. ибо - в самаре показал 10 очков, а на новой оке 16. вот и думай, что он показывает.

ну тогда - разброс небольшой,а значения,имхо,низкие. Но ведь и инструмент "не очень".

кстати. забыл сказать про свечи - все серенькие. сказали при езде в городе должны быть коричневые, а серые после трассы типа. на двух свечах резьба в масле.

Я вроде и не в тему, но в 1В двигателе какая компрессия должна быть?? (Масло не ест(( 0,6-0,8л. на 10000,)) едет хорошо)

_________________
АУДИ 200 - Секретное оружие третьего рейха.

У меня на МС по 10 во всех цилиндрах, мерил новым дорогим компрессиометром.

_________________

100 44 МС 89г.в. СЕДАН QUATTRO Была

5000 44 WC 84г.в. АВАНТ МОНО Была

100 44 RT 90г.в. СЕДАН МОНО

тел.89112476048

по учебнику компрессия в турбо двигателях 6.5-11 атм, 8.5 - это степень сжатия смеси, т.е. конструктивный параметр

поэтому если компрессия больше 6.5 и разброс по цилиндрам в.пределах 2 атм все хорошо!

Простите друья но это ересь!
Ни какой ДВС при максимальном давлении сжатия смеси в цилиндре 6,5-7 атм, (что и есть компрессия) работать не будет.
Первое что приходит в голову при таких показаниях - это неумение правильно измерить компрессию.
Итак для того чтобы правильно измерить компрессию необходимо:
1. Прогреть двигатель до рабочей температуры, аккумулятор должен быть полностью заряжен.
2. Вывернуть все свечи зажигания и закоротить ВВ провод от катушки зажигания на "массу".
3. Помощник в салоне машины должен до упора нажать на педаль газа и не отпускать её до конца проверки.
4. Вставить плотно наконечник компрессометра в свечное отверстие проверяемого цилиндра.
5. По Вашей команде помощник должен проворачивать двигатель стартером до тех пор пока показания компрессометра больше не повышаются - обычно секунд 5. Запомнить или записать показания прибора.
6. Повторить проверку для остальных цилиндров и сравнить показания компрессометра по цилиндрам.
Для полностью исправного (нового) двигателя разница показаний не должна превышать +- 0,1атм.
Посмотрите на шкалу профессионального компрессометра - ниже 8атм, -красная зона соответствующая не исправности двигателя

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

MasterSL
спасибо, успокоил. значит у меня мертвый двиг.

yHoMoMeHTo
Или не правильно мерили.

_________________
bobrovsl@yandex.ru +79212464800, Skype - bobrovsl

перемеривай нормальным.

меньше знаешь крепче спишь. пусть ездит.

Прикольно, а мне на холдную меряли.... сказали так надо сначала без педали газа, потом с педалью...
Нужно перемерить

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Учите мат часть, степень сжатия на турбовых моторах меньше, значит и компрессия будет меньше, у меня компрессия была 6.7 во 2-5 цилиндрах и заводилась прекрасно и масло не ела ни грамма.

то что не ела масло - это не показатель.
Посмотрел в книге, компрессия: МС 8-12, КГ 10-14.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Степень сжатия есть величина постоянная-это отношение полного рабочего обьёма цилиндра на обьём камеры сгорания. Во чего ещё помню А компрессия величина НЕ постоянная и зависит от износа цилиндро-поршневой группы, чем больше износ тем ниже компрессия. Приблизительно как-то так toha_volgograd.

а я с этим и не спорю, я написал про связь компрессии со степенью сжатия для того чтобы не приравнивали турбо к атмосферникам по компрессии

В моей книженции написано что для двигателя МС
Компрессионное давление(бар)
Новый двигатель от 8 до 12
Граница износа 6,5

п.с скоро померяю в своём после капиталки,скажу что за цифирки выплывут

Сегодня замерил,
У меня МС2

8,5
7,5
7,5
7,5
6,5

Едет нормально. Но конечно всё равно попробую раскоксовку. А если не поможет, буду скидывать ГБЦ и смотреть что как.