Турбина удалена

sindikat.a.65 · **#26**

z_vit
Заводи тему в Клубном гараже. Показывай подкапотку. Сразу легче станет общаться.

ZHIGAN200 · **#27**

z_vit писал:

,потому как авто просто супер особенно радует полный фарш включая кожу на которой реально приятно сидеть,да и кузов реально живой для такого возраста.

а как оно едет с турбиной :facepalm:

,вот и весь ответ.

z_vit · **#28**

мужики реальное МЕРСИ за всё обсуждение и инфу я так понял всё таки нужно сфотать двигло со всеми причандалами и реально по ходу дела задавать вопросы потому как овчинка в данном варианте стоит выделки да и желание ЕСТЬ а уверенность в реальности неочень,скину завтра фото...

z_vit · **#29**

Всем привет!
По многочисленным советам решил проверить теорию про 92й бензин,проездил на нём неделю,около 150км(залил 20л),вообщем двигатель вроде сразу стал работать что ли тише то ли ровнее-вообщем странно даже,приёмистость конечно слабее но не критично,хотя расход в среднем был 11,5-до15,5.
Хотя сегодня на форуме порывшись вычитал официальные данные что движку необходим 98й,вполне подходит 95й,а на 92м только допускается залить пару литров что б доехать до заправки 95м...
Жду ваших комментов.
И обещанные фото...

MasterSL · **#30**

При наличии исправной турбины 98, а при её отсутствии пофиг.
Не понял что у тебя за колхоз с верхним патрубком радиатора. Отвод куда идёт? Афтеркулинга на втором фото нет.

z_vit · **#31**

это снятый с А6 патрубок на разборке,более подходящего лопнувшему не нашёл раньше стояла газовая установка,возможно на перемычку,не вглядывался ...

G.G. · **#32**

Слушай, да под капотом практически все на месте! Снимай выпускной, осматривай его на наличие трещин, проваривай; ставь турбину; проверяй интеркулер и вперед!

gelezny-kaput · **#33**

G.G. » 11 Nov 2013, 00:39 писал:

Слушай, да под капотом практически все на месте! Снимай выпускной, осматривай его на наличие трещин, проваривай; ставь турбину; проверяй интеркулер и вперед!

Он прав, пока зима не прешла дерзай

sindikat.a.65 · **#34**

Цитата:

z_vit
сегодня на форуме порывшись вычитал официальные данные что движку необходим 98й,вполне подходит 95й,а на 92м только допускается залить пару литров

Шо-то ты не то читал для своего МС. :nea:

PASSATizhi · **#35**

G.G. » 11 Nov 2013, 00:39 писал:

Слушай, да под капотом практически все на месте! Снимай выпускной, осматривай его на наличие трещин, проваривай; ставь турбину; проверяй интеркулер и вперед!

дозатор атмосферный

z_vit · **#36**

sindikat.a.65
А какие правильные?Ваш вариант!

sindikat.a.65 · **#37**

z_vit
92-95
Немцы пишут на лючке минимум 92 (или 91 не помню), отечественные книги пишут для МС и 3В оптимум-95. Для КГ и 1В - 98.

Олег · **#38**

z_vit писал:

А какие правильные?Ваш вариант!

Сто раз уже обсуждалось на форуме.

z_vit · **#39**

Ну может и обсуждалось в стандарте,но со снятой турбиной мнений однозначных явно нет...

G.G. · **#40**

PASSATizhi писал:

дозатор атмосферный

Хрен его разберет, номер посмотреть надо.

z_vit » 11 Nov 2013, 22:42 писал:

Ну может и обсуждалось в стандарте,но со снятой турбиной мнений однозначных явно нет...

Со снятой турбой - 80 бенз

z_vit · **#41**

не ну 92й ладно,а на 80м точно ездить можно,но явно не долго :nono:

...

mike 19rus · **#42**

с низкой степенью сжатия, без наддува на высокооктановом топливе( 95-98) у тебя быстрее мотор захандрит - например прогорят выпускные клапана.
высоооктановые бензины горят медленнее низкооктановых!

Турбина удалена

Кто сейчас на конференции