Восстановление передних поворотников - отчет

Panzer · #1

Итак, представляю вашему вниманию отчет по восстановлению передних поворотников.
Оговорюсь сразу, фото промежуточных этапов окраски не будет, т.к. сделать я их не успел )) Но и без них, думаю, все будет понятно.
Занялся я этим делом потому, что света поворотники почти не давали, их мигания толком видно не было. Сняв их с машины, и разобрав, я увидел черные пластмассовые отражатели, практически без следов хрома. Поэтому решил попробовать вернуть им надлежащий вид с помощью покраски краской "под хром". Забегая вперед, скажу что идеального "зеркала" конечно не получилось, но думаю-оно и не критично. Поворотник ведь, не фара

После покраски отражателей мой взгляд упал на рассеиватели, поверхность которых была затерта и изрядно помутнела. Решил усугубить общий эффект, и отполировать рассеиватели, благо сделаны они из пластика, и технология знакомая

Ну значит по порядку:

1. Окраска повторителей

Технологию с нанесением хрома на черную базу я подсмотрел на модельных форумах. Считается, что черная основа под хромом делает его контрастнее, ярче.

- Перед окраской поверхность отражателя нужно тщательно подготовить-удалить остатки старой краски, убрать дефекты и царапины. Все, что не уберете-вылезет потом из-под грунта и краски.
Я делал это с помощью шкурки номер 1000 и скотч-брайта, под струей воды. Если есть глубокие царапины, сначала шкурку берем погрубее-320-400.
Шлифовка с водой предотвращает появление царапин и замыливание шкурки, поскольку отлетевшие частички абразива и пластика сразу удаляются с обрабатываемой поверхности. Скотч-брайт ( абразивная губка ) позволяет получить ровную матовую поверхность, без малейших царапин. Впрочем, можно обойтись и без него

- После того как поверхность высохнет, обезжириваем ее с помощью уайт-спирита, или борного спирта (которым уколы мажут

)

- Следующий этап-грунтовка. Крайне желательна, поскольку улучшает адгезию краски с пластиком, что совсем не лишне, учитывая условия работы поворотников )
Я использовал грунт Motip в баллоне, он зарекомендовал себя очень хорошо.
Поскольку слоев краски у нас будет несколько, очень желательно не залить поверхность грунтом, тем более избежать потеков. Для этого наносим его тонким, т.н. "сухим" слоем.
Чтобы его получить, держим баллон на расстоянии 25-30 см от окрашиваемой поверхности. Баллон при этом нужно непрерывно двигать вдоль поверхности, достаточно быстро, чтоб не было перелива.
Чтоб найти необходимый темп, и вообще посмотреть-как ведет себя грунт и краски при нанесении, очень желательно потренироваться на каком-либо предмете с гладкой поверхностью.
Я например использовал ненужную стеклянную банку

:

Перед покраской баллон нужно потрясти подольше, минуты 2 минимум.

- После полного высыхания грунта ( не должны оставаться отпечатки пальцев после прикосновения, проверять лучше где-нибудь в невидном месте ) ), таким же образом наносим черную краску. Краску наносим толстым, т.н. "мокрым" слоем, поскольку итоговая поверхность нам нужна блестящая. Чтобы не перелить-тренируемся на банке

Особо эстетствующие могут полирнуть этот слой финишным полиролем, но без фанатизма, чтоб не протереть краску.
Я от этой процедуры отказался, поскольку и так все устраивало.

- Последним наносим слой краски "под хром". При этом нужно категорически избегать перепыла или перелива краски-рецепт см. выше )

Готовый отражатель в моем случае выглядит так :

Идеально зеркальной поверхности не получилось, но я и не задавался такой целью. На крупные царапины, если честно, тоже решил забить

2. Полировка рассеивателей

Вместе со шлифовкой устраняет мелкие царапины и потертости, а также верхний помутневший слой пластика, и помогает вернуть прозрачность детали.
- Начинаем со шлифовки наружной поверхности шкуркой 500-600 номера. Шлифовать ОЧЕНЬ желательно с водой.
- Постепенно переходим на более мелкую шкурку, до 1000 номера, добиваясь ровной матовой поверхности без выделяющихся царапин.
- Закончить шлифовку можно скотч-брайтом
- Завершаем все полировкой. Полироль лучше использовать специальный, предназначенный для полировки ЛКП после покраски. Я полировал в два этапа-сначала более грубым, а потом финишным полиролем. Производитель-4CR, предусмотрительно унесенный с работы ).

В итоге получил вот такие рассеиватели :

Прозрачность и внешний вид улучшились драматически

Ну и итоговое фото поворотников в сборе :

На все-про все у меня ушло два дня с перерывами, работал дома на балконе ) Результатом я доволен-детали по виду почти как новые, светить думаю тоже будут как надо.

И в заключении, использованные материалы :

Здесь, слева направо: грунт Motip, черная краска, краска "под хром".
Также пользовал водостойкие шкурки и скотч-брайт 3М, полироли 4CR.
Спасибо за внимание

MasterSL · #2

Panzer Отличный отчёт!
Думаю многим пригодится т.к. годы берут своё, а сделатькрасиво хочется! :super:

Panzer · #3

Спасибо! Я старался

yHo · #4

еще бы фотку ДО. для сравнения

Panzer · #5

yHoMoMeHTo писал:

еще бы фотку ДО. для сравнения

К сожалению, их не будет. Сделать фото тогда я не успел...

MasterSL · #6

То что было до - есть у всех. :sad:

Олег · #7

MasterSL писал:

То что было до - есть у всех. :sad:

Это точно

Андрей - отчет :super:

, все четко и доступно расписано.

nikhts · #8

Panzer
Уважуха , за чувства к машинке. :super:

TwisteT · #9

Такой вопрос. Можно ли стекла фар(передних, задних) полировать тем же способом, что стекла поворотников? По форуму про полировку родных стекол, кроме этой темы ничего не нашел, стало быть нет? Подскажите пожалуйста. Или в тему ткните.

Grinalsss · **#10**

думаю, что да можно

Восстановление передних поворотников - отчет

Кто сейчас на конференции