Добрый вечер Господа!
Столкнулся с проблемой установки фаркопа. Купил обычний от А100 90гв, установка без проблем только углолки что в багажнике упорные тяжело было найти.
Проблема в следующем, подключение проводки... Может кто знает или есть графичиское обозначение контактов какой куда должен идти, возможно кто сам подключал, как лучше мне ето зделать.
Все уже стоит давно, столько же времени и толком не фунциклирует.

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома
у всех фаркопов стандартное подключение... розетка одна и таже следовательно распиновка такаяже. просто нужно поискать в нете или подойти к электрикам они тебе на бумажечку напишут что и как вот собственно и все.
http://autodevice.ru/farcop.htm

_________________
audi200 mc quattro=>> audi A6 2.5 TDI mono -- Skoda superB 2013

Vitali Narva
Спасибо, подключил так как на ссылке, все работает!

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Тоже есть необходимость иногда тягать прицеп.
Читал в объевлении продается 3в с Съемным (за 10 сек!) фаркопом.
Вот бы узнать как это чудо выглядит.
Фаркоп нужен 2-3 раза в год и неохото все время что-бы он торчал .

Когда просто торчит, хорошо. Мне на фаркоп "волга" бочиной оделась когда то : ей бочину красить, а моя обошлась без покраски.
Но попробовав вес фаркопа Авди кг 20 наверное точно есть, я решил его без особой необходимости не ставить.

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

На сотке стоял заводской. Очень достойно смотрелось.
А вот как на 3в с ее широкими бамперами будет трудно представляю.

Зы! Надо срочно тонировать! Надоел аквариум и взгляды пешеходов и водителей с вывернутыми шеями Эксклюзив ёпть

Алый
Только не "рубероидом", как у меня

_________________
...Audi 200 85г.в. KG --->Audi 200 90 г.в. 3В---> ...--->
Audi 200 90 г.в. 3В---> S 6 avant 95г.в.AAN. ---> WW

У меня буквально несколько дней назад во Львове на фаркоп джипарь вскочил, у него бампер на земену у меня даже краска з фаркопа не слезла
А так действительно фаркоп 2-3 раза в год использую по назначению

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Итак вчера решил ставить.
Столкнулись с проблемой.
Под бампером трубу поставили, а вот к лонжеронам не удалось закрепиться.
Ну очень мало места там.
Можно ли крепиться к подрамнику заднего редуктора?
На сколько жестко он закреплен к кузову?
Понимаю, что нежелательно, но все же...

У меня стоял родной,так он ставился вместо усилителя и крепления заднего бампера.Одна девятка и одна волга проверяли его на прочность... фаркоп оказался прочнее!!!!(краску на нем поцарапали,паразиты)

nemnojko ne po teme nashet tonirovki soglasen na vse 100 samomu neprivichno v akvariume ezdit,vse smotryat nu peshehodam prostitelno,mne vot na dnyah prodavez v avto magaze sporil useralsya chto a200 i a 90 eto amerikanskie mashini i zapchasti toka s ameriki nado zakazivat, a mne aj obidno stalo,ya emu govoru ОПЕЗДАЛ ТЫ,A NE PRODAVEZ

У меня такой вопрос, есть ли разница между фаркопами на авант и седан? и quattro или моно?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

ты про оригинальные спрашиваешь?

Ну да

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

надо номера их найти как-то,потом можно по фоткам сравнить,если будут,конечно. Думается разницы нет.

Просто где то читал, пишут что разница есть между седаном и авантом в креплении а вот есть ли разница меду моно и quattro

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Кто подскажет по фаркопу? Вот этот фаркоп станет на мою? сказали что он от сотки в 44м кузове.

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

Олег
Встанет, только к лонжерону должно быть 4 болта и Г-образные упоры внутри багажника, у кого оригинал покажет

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

Рома
Кто еще что может подсказать?

_________________
Heavy metal
http://www.youtube.com/watch?v=cbV190MjKiU
https://www.drive2.ru/r/audi/1110838/

я устанавливал оригинальный фаркоп на свою бывшую на фото неоригинальный фаркоп, оригинальняй там балка квадратного сечения и усы которые вставляются в штатные крепления бампера но используется только по 1 старой дырке крепежа бампера с каждой стороны а еще 1 новые дырки они там уже готовы с каждой стороны спрятана под мастикой заглушкой резиновой

_________________
продам трубку от авто телефона AEG 902 (без блока)

Фаркоп снят с "5000" вроде 1986г.в.
1= Станет ли на "3В"???
2=У кого есть дайте фото оригинальных недостающих деталей! Оч. хочу оригинала!!!!
3-Крюк с шаром складываемый или съёмный в оригинале????? С тазов колхозить как-то !!! (если можно фото снятого крюка)
4-На моей "3В" только петлю надо ампутировать при установке или ещё что -то???
................Или куплю недостающие детальки!!! Предложения в личку!

_________________
Не всё лучше то, что фирменное, но не всё плохое то что самопальное !!! Разбирается 200 тел.066-217-32-16

У меня самопальный стоит,да тока там так на самопалили что теперь не могу крепления бамперов от него оторвать

у меня есть есть ориг. взял еще в приданное
шар (крюк) - съемный.
сфотать не могу , дитёныш добрался до патапарата.

Я брал себе на разборке. С сотки доперехода. Были проблемы с установкой. В багажнике изменения вносили. Ставили на нержавеющие болты. Тоже нужен 2 раза в год

а она не кваттрой случаем была?

Вроде моно

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
А если подумать. В чём разница? Фаркоп как крепится? Он вставляется в отверстия где ранее крепился бампер. Ещё фаркоп держит бампер. Чтоб он вниз не падал. Если снять его, то бампер будет висеть. На quattro разве нет этих отверстий для крепления бампера?

по поводу сьемного фаркопа - у меня такой стоит заводской
предыдущий хозяин пытался за 2 минуты снять - сломана 1 шпилька

А зачем снимать? он реально от легких аварий спасает если бы не он. Возможно сейчас бы бампер искал

Зазмещу-ка сюда свой вопрос.
Проблема по установке. Не понятно должен ли он в лонжерон вставляться или под лонжерон. Все вроде указывает на "в", но там стоят трубки. Фото прилагаю. Не хочется ставить во что бы то ни стало, а так, как задумано.

GReY, обязательно в лонжерон!
Странно... такое впечатление, что у машины попа другая приварена... Первый раз такое вижу... не должно там быть этих трубок.

_________________

под 16а Есть-есть,это 3б попа

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
У меня фаркоп чуть короче и пластиной через салон прикручивался

Дело в том, что на фаркопе 2 отверстия с гайками те что сверху по идее совпадают с раположением трубок и если из багажника их просверлить (а там типа накернено где трубки) то можно спокойно его прикрутить. и поидее отверстия на пластинах с кронштейнами для бампера совпадут с отверстиями в торце лонжерона. Правда кронштейны бампера не попадут на место и с буксировочной петлей надо будет что-то думать (скорее всего распрощаться).
Но это второстепенно. Главное как те трубки обойти. Там все на сварке. Чи обратиться к знакомому резчику-гинекологу с тонкой шестиметровой рукой)) Вибивать как-то по варварски... На сторону не упадет, а вертикально тоже врядли выведешь

Это как? Тожеж в лонжерон вставляется?

Там пластина буквай "г" и прекручивается с салона

А! Это то, что в каталогах может называться "усилитель кузова (для автомобилей с фаркопом)"?

Может быть,она на три болта два из них через лонжерон к фаркопу(вертикально) а один до кузова(горизонтально)

Поз. 30?

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Ладно. Подойдем с другой стороны. Ребята, 3В-шники, кто как ставил заводской фаркоп и у кого какие варианты?

Не ,не она

не вставляется он в лонжерон, а крепится под него!
трубки внутри лонжерона,там не просто так, сверлишь их насквозь и болтом через них крепишь фаркоп.

проушина должна была быть на фаркопе,странно что ее нет,с лонжерона нужно срезать!

но это все ерунда, проблема в другом,кода ты прикрутишь фаркоп к лонжерону (в месте крепления бампера)
бампер у тебя уже на место не встанет,т.к. бампер упрется в болты фаркопа!
вот тут придется изгаляться с креплениями бампера.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Я выше примерно так и описал. Петля вроде бы и не очень нада, если есть фаркоп. С креплениями думаю немного подругому. Штатные остаются на месте, но к ним прикручивается пластины фаркопа на одно отверстие. Это я только что придумал. Надо еще проверять. Но меня расстраивает обрезание петли. Я когда пластину с торца лонжерона подрезал, чтобы фаркоп зашел плакал, а вы мне - "Петлю срежь". Еще если бы знать, что кронштейны бампера приваривались потом, то согласился бы их срезать. Не наши методы. Я лучше сам фаркоп придумаю, чем кромсать 2 заводские детали лишь бы они подошли друг к другу.
Ладно, разобрались, фаркоп немного не тот. Но как же должен все-таки крепиться фаркоп по задумке конструкторов?

а вот как раз по "задумке конструкторов" и приходится с помощью болгарки его ставить и ни как иначе.

на фау только прошли через это,я долго брату объяснял что пока проушину(на фау ток не проушина,а отверстие под крюк,с резьбой) не срежем, фаркоп не поставим. (но эта фигня под крюк буксировочный,была на фаркопе,так что ничего страшного в этом не было) и это и есть "задумка конструкторов".

по сопряжению фаркопа и бампера,мы пришли к выводу,что крепления бампера с/без фаркопом были разные,
что косвенно подтвержают каталоги (разные номера), но по факту это проверить пока не удается.
люди,кто продовали фаркопы, снимая их с машин, на это просто не обращали внимания,проблема появилась только сейчас,при попытки установить его самостоятельно,
у большинства он уже был и деталей никто не знает.

_________________
Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
Отсих троих избавь нас, Боже!…

Было 2 типа этих фаркопов для 5000/44. Были такие, где ничего внутрь лонжерона не вставляется, а крепится именно снизу. http://audi100.su//viewtopic.php?f=46&t=1370

_________________

Ага, подсмотрели картинки... Ох уж эти американцы... Максимальная масса прицепа что-то типа 1130 кг. Мало! На том что у меня 2000 кг. Зато вертикальная нагрузка больше, хотя не вижу причин (лучше конечно живьем рассматривать). И какие там интересные болтики для крепления хвостов к лонжеронам! П-образные!
Значит такой вариант не наш. Экзист пишет, что эти трубки (поз.16а) применялись на переходах и, я так понимаю, не всех. А этот фаркоп для 5000-ки с 84-го года. Но его конечно поставить проще. (но найти наверно сложнее). Ой что-то мне подсказывает, что будем сами фаркоп мудрить.
P.S. Я как-то перепутал первую с задней (как оказалось кулиса была сломана) и задком родственникам ворота открыл. Благо засовы не очень толстые. Думал "Ну все! бампер вдребезги!" Посмотрели - нифига! Шпаклевка только треснула напротив кронштейнов и пару царапин по углам. И только когда снял и рассмотрел кронштейн бампера (а он с гасителем удара), то понял, что именно его надо благодарить. По следу сыграл миллиметров на 20, не меньше. Теперь понимаю зачем такие широкие молдинги на бамперах и почему крепятся к кузову и боковушки на бампере свободно перемещаются вперед-назад. Американские стандарты? Поэтому и предпочту оставить родные кронштейны.

Они самые...
И это ещё не всё! Лежит у меня 2 передних бампера от 5000 [не продаю!!!]. В одном пластиковый усилитель, а в другом - стальной! С этим стальным, можно смело на "Газели" нападать...

_________________

Тоже обратил внимание. Думаю, что все-таки один - европейский 3В, другой - американский.

Нет, ты не прав. Дело в том, что бампер от 3В не встаёт на наши кузова без переделки передней и задней панелей.
Так что, оба бампера именно от 5000/44 рестайл. С разными усилителями....
З.Ы. Немцы этих всяких бамперов для 44-го кузова наделали туеву хучу... которые ставились штатно. Про всякие тюнинги от "Тресера", "Вотекса" и остальных - вообще молчу.

_________________

Флудим понемногу...
На какие это на ваши кузова? А 3В-бампер с какого кузова? На сколько я слышал бампера отличаются способом крепления и направляющими на крыльях. С молдингами там еще... А вообще как-нибудь по каталогу гляну.

Сори, ступил. Как-то привык считать 200/44 с мотором 3В - отдельным ответвлением от всех остальных 44. Точно также, как и V8/D11.
В общем, без спиливания некоторых частей кузовни, бампера от 3В не встанут на 100,200/44 с любым другим мотором.
А от 5000/44 - встанут без проблем.

По каталогу не видно, увы. И снаружи бампера одинаковые. Если живьём увидишь - сразу поймёшь. Чтобы было понятнее, сравни передние панели (телевизоры) от своей машины и любой 100/200 с иным мотором.

_________________

Таки разные! И по каталогу это видно (Я в Экзисте смотрел) А вот с бамперами смешно: Экзист на 5000-ку рисует обыкновенный 200-й бампер. И номера усилителей одинаковые. А вот кожух (сам бампер, если хотите) на 200-ку "не поставляется", а на 5000-ку и номер есть... только вот цены нету. Короче доверия не вызывает. Да еще омыватели фар пририсовали на 3В почему-то.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Пора в этой теме с бамперами (еще и передними) подвязывать, а то в угол поставят ))

Так в кожухе (скорлупе) и есть вся разница.

Не думаю... этот вопрос многих беспокоит. Все хотят большие бампера. И не понимают, что столкнутся с проблемой переделки.

Тут всё просто - картинка "универсальная" и место под омыватели есть. Поставить реально. Меня больше интересует вопрос, как на бампере 3В умудряются прижиться поворотники и ПТФ - одновременно. Вариант редкий, но он был. ПТФ располагается точно над поворотниками и имеют такие же габаритные размеры.

_________________

Я думаю, что установка широких бамперов уже обсуждалась в соответствующей теме. Самому смотреть лень. По поводу туманок спроси у Алого у него такие стояли. Там вроде усилитель с проемом для туманки. У себя места под омыватели не видел. Картинка не универсальная. На 20V отдельная.

Тогда - ой...

_________________