Для BMW и Porsche выпуск внедорожных X5 и Cayenne был рискованным предприятием, которое в конце концов оправдалось, но в Audi с самого начала были уверены в успехе Q7. Подумайте сами: они уже строили большие универсалы, специализировались на полном приводе quattro.
А самое главное: они любят своих американских клиентов. В итоге в семье Q появились Q5 и Q3, а скоро опять планируется пополнение.
«Нет сомнения, что кроссоверы все еще продаются как горячие пирожки, хотя тенденция, похоже, смещается в сторону более компактных моделей», – заявил председатель совета директоров Audi Руперт Штадлер.
И все же модель, с которой все началось, уже состарилась. Ей нужна радикальная терапия, которая поможет идти в ногу с новичками рынка. Поэтому по словам Automotive Magazine, кроссовер из Ингольштадта сядет на диету и будет питаться исключительно алюминием на завтрак, обед и ужин.
Платформу автомобиль будет делить с VW Touareg и Porsche Cayenne. Но в то время как два других немецких автопроизводителя сумели «сбрить» 181 кг со своих внедорожников, Audi хочет больше… гораздо больше.
Согласно вышеупомянутому источнику, второе поколение Q7 потеряет в массе 295 кг. Новая модель появится в следующем году. Экономии веса поможет не только широкое использование кузовного алюминия, но и более компактные двигатели, разработкой которых компания занимается в настоящий момент.
Мы можем быть уверены, что основой линейки моторов послужит трехлитровый двигатель с наддувом, а некоторые агрегаты V8 могут быть «уволены». Кроме того, Audi может произвести эффективный дизель для эко-ориентированных клиентов. Следуя тенденции Q5, скорее всего должен появиться и гибрид.
Ясное дело, что о шинах шинах для грейдера высокой проходимости здесь речи не идет, по скольку внедорожник он не в прямом смысле.
Еще про авто: