Toyota RAV 4 3-го поколения порадовала своим появлением российских автолюбителей. Популярностью пользовались и предыдущие версии. Их с готовностью раскупали, на них с удовольствием ездили. Почему бы нет? Надежная машина, простая в управлении, достаточно мощная. Но корпорация Тойота не желает стоять на месте и каждые несколько лет выпускает новые модели или их версии.
Что касается других моделей от Toyota, то каждая новая версия отличается от предыдущей и внешне, и внутренне, и это очень заметно. Но это не относится к РАВ 4. Вместо кардинальных перемен создатели решили предложить публике ремикс. По внешности автомобиль остался практически тем же. Такое решение, в принципе, сильно не удивило, ведь прежнее поколение вплоть до наших дней в цене. Многим нравится его классический профиль.
Так что обновленная модель появилась, почти в неизмененном виде. Увеличились лишь размеры машины. Теперь РАВ 4 стал выглядеть более серьезно и солидно. Правда, если судить по размерам, в рамки малого внедорожника он не совсем вписывается, но звание такового за собой все же сохранил.
Просторнее стал и сам салон автомобиля. Правду сказать, и раньше с размещением впереди сидящих проблем не было. Но теперь удобство и эргономика салона поднялись на еще более высокий уровень. Улучшились регулировки, форма и положение сидений. А оборудование стало настолько доступным, что пользование им вызывает удовольствие. Все детали, как и раньше, качественные и надежные. Необходимость в ремонте рулевых реек рав 4 – редкая проблема.
Задний диван также радует комфортностью. По своей натуре машина осталась все-таки компактным «паркетником». Так что здесь нельзя ожидать чрезмерной вместительности, как у больших внедорожников. Двое человек на заднем диване разместятся со всем удобством. Трое же тоже поместятся, но не так свободно.
Сиденья сзади можно регулировать в двух плоскостях. Продольная регулировка теперь действительно стала иметь смысл, чего нельзя было сказать о первых двух версиях. К регулировкам побуждает и сам способ трансформации. У дивана спинка разделяется не поровну, а согласно пропорции 40:20:40. Подлокотником служит средняя часть, к тому же так можно удобно перевозить длинные грузы, при этом сохраняя 4 места в машине.
Есть у данной версии и множество других преимуществ. Сохранять машину в хорошем состоянии можно, проводя регулярное обслуживание в центре «Техновиль», где делается также качественный ремонт рулевых реек RAV 4.
Источник: http://toyota.tehnovil.ru
Еще про авто: