Toyota анонсировала масштабную программу по выпуску новых моторов. В течение ближайших двух лет японцы разработают 14 агрегатов, которыми оснастят почти треть машин, выпускаемых под своими марками по всему миру. Начало уже положено: автогигант рассказал о двигателях объемом 1,0 и 1,3 литра.
1,3-литровая «четверка» работает по циклу Аткинсона, оснащена системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и имеет степень сжатия 13,5:1. По сравнению с нынешним агрегатом аналогичного объема новичок экономичнее на 10%, однако в сочетании с системой старт-стоп этот показатель увеличивается до 15%.
3-цилиндровый моторчик объемом один литр щеголяет теми же технологиями, что и его более мощный собрат, но имеет более скромную степень сжатия – 11,5:1. Зато при помощи старт-стопа он способен сохранить в баке до 30% горючего.
Оба агрегата, по заявлению производителя, будут устанавливаться на негибридные компакт-кары для японского рынка. Таким образом, впервые моторы с циклом Аткинсона станут работать самостоятельно, без помощи электромоторов. Двигатели обладают термическим КПД в 37-38% против 35% у прежних версий. Чем выше этот показатель, тем больше тепла от сжигания топлива выливается в полезную работу, а рассеивается в воздухе.
Компания «Нота Переезд» осуществляет офисный переезд спб без потерь и повреждений ваших вещей. Ее сотрудники оперативно и аккуратно перевезут ваши вещи в новое помещение.
Еще про авто: