Пресс-служба АВТОВАЗа сообщила о том, что сегодня, 7 июня 2015 года, стартовали продажи Lada Kalina с «роботом»: напомним, первым новую трансмиссию получил универсал модели, его цена равна 472 300 рублей. Данная версия «Калины» оснащается двигателем объемом 1,6 литра, мощностью 106 лошадиных сил.
Список оснащения модификации «Норма» Калины с АМТ включает в себя декоративные колпаки колес, иммобилайзер, противоугонную сигнализацию, электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), ABS+BAS, крепления для детских сидений Isofix, ДХО, подушку безопасности водителя, бортовой компьютер, электроусилитель рулевого управления, климатическую систему, аудиосистему с USB, FM, SD-картой, Bluetooth, Hands free и четырьмя динамиками; полный пакет шумоизоляции, электрообогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники передних дверей, подогрев передних сидений.
Хэтчбек Lada Kalina тоже получит роботизированную трансмиссию: цена версии равна 460 300 рублей. Однако АВТОВАЗ решил начать производство с универсалов модели. Также АМТ оснастят и Kalina Cross, купить модель можно будет за 502 300 рублей (на официальном сайте бренда ценника на данный момент нет). Кросс-версию Калины с механической коробкой передач можно купить за 471 000 – 480 900 рублей, стоит отметить, что ее ближайший конкурент Рено Сандеро Степвей, цена которого находится в диапазоне 553 000 – 627 000 рублей, оснащается только механической коробкой передач.
АВТОВАЗ в очередной раз обращает внимание покупателей на преимущества автоматизированной механической трансмиссии: возможность использовать разные режимы управления – «автомат» или «механику», а также на то, что АМТ стоит дешевле, чем АКПП, проще ремонтируется, экономит топливо и продлевает ресурс автомобиля. Роботизированной трансмиссией в том числе будут оснащаться ожидаемые новинки – Lada Vesta и Xray.
«Робот», устанавливаемый на автомобили Lada, создан на базе вазовской механической коробки передач. Трансмиссия разрабатывалась с учетом российских климатических и дорожных условий, что делает ее конкурентоспособнее по отношению ко многим зарубежным аналогам. Об этом рассказал руководитель проекта АМТ на АВТОВАЗе Владимир Петунин, добавив, что роботизированная трансмиссия выдерживает морозы до 55 градусов.
Еще про авто: