Несмотря на то, что внедорожник увеличился в размерах, он по-прежнему компактнее своих конкурентов. Длина нового Range Rover Sport составляет 4 850 мм, а колесная база – 2 923 мм – на 178 мм больше, чем у автомобиля предыдущего поколения. Отныне в качестве опции RR Sport может комплектоваться семиместным салоном.
Новая система Terrain Response вместе с модернизированными пневмоэлементами в подвеске позволяет увеличивать клиренс двухступенчато – на 35 или 65 мм. В основу «Спорта» легла платформа от флагманской модели Range Rover нового поколения. По традиции автомобиль с приставкой Sport короче (минус 149 мм) и ниже (минус 55 мм) старшей модели. Благодаря полностью алюминиевой конструкции кузова новинка на 420 кг легче предшественника.
Внешне от старшего «Рэйндж Ровера» новинка отличается немного иным оформлением передка и кормы, а также более покатой линией крыши. Кстати, благодаря оптимизированному наклону передних стоек аэродинамика нового RR Sport улучшилась на 8% и теперь составляет 0,34 Сх.
Для нового Range Rover Sport доступны два турбодизеля V6 и V8 мощностью 258 и 340 л.с. Пара бензиновых агрегатов выдает 340 и 510 сил. Позднее появится заряженная модификация с отдачей 550 л.с. Коробка передач только одна – 8-ступенчатый автомат.
В основу архитектуры передней подвески легли двойные поперечные рычаги, сзади используется многорычажка. Использование новых пневмоэлементов отныне позволяет увеличивать клиренс двухступенчато – на 35 или 65 мм, тогда как раньше дорожный просвет можно было увеличить только одним шагом на 50 мм.
За режимы движения по бездорожью отвечает система Terrain Response второго поколения, которая влияет на работу моторов, трансмиссии и дифференциалов. Всего доступно пять режимов движения. Отметим также и увеличившиеся ходы подвесок. Спереди он составляет 260 мм, сзади – 272 мм.
Среди главных отличий в салоне RR Sport от старшего Range Rover – традиционный селектор АКПП вместо шайбы. Кроме того, появился новый режим движения Dynamic Mode. При его активации происходит изменение параметров работы мотора, коробки передач, системы стабилизации и пневмоподвески.
Первоначально линейка двигателей будет представлена двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. По аналогии с обычным Range Rover базовым бензиновым бензиновым версии Sport агрегатом стал 3,0-литровый V6 с механическим нагнетателем мощностью 340 л.с. Топовый V8 Supercharged объемом 5,0 литров выдает 510 л.с.
Оба представленных турбодизеля имеют одинаковый объем в 3,0 литра и крутящий момент 680 Нм. Отличаются это моторы только мощностью – 258 и 292 л.с. Позднее в линейке моторов на дизеле появится могучий V8 4,4 литра мощностью 340 л.с. Все моторы комплектуются только одной трансмиссией – 8-ступенчатым автоматом ZF.
Компания Volvo, помимо автомобилей выпускает еще и отличную спецтехнику. На сайте http://ferronordic-volvo-ce.ru, вы можете посмотреть на характеристики погрузчиков, экскаваторов и грейдеров от Volvo.
Еще про авто: