Как и в случае с обычными модификациями Ford Focus «заряженный» ST получил модернизированные бамперы и капот, измененную переднюю оптику и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски нового дизайна. В салоне появилось измененное трехспицевое рулевое колесо и перелицованная центральная консоль с новым блоком климатической установки.
Бензиновый 2,0-литровый турбомотор EcoBoost мощностью 250 л.с. и 360 Нм не изменился. Он по-прежнему разгоняет Focus ST до 100 км/ч за 6,5 секунды и развивает максимальную скорость в 247 км/ч.
Главной новостью стало появление дизельной модификации ST-шки, которая оснащается мотором 2,00 TDCi мощностью 185 л.с. и 400 Нм. Такой Focus ST разменивает первую «сотню» за 8,1 секунды и достигает максимальной скорости 217 км/ч. При этом заявленный расход топлива составляет всего 4,4 литра на 100 км.
Новый Ford Focus ST получил перенастроенную подвеску с новыми передними пружинами и амортизаторами, модернизированный усилитель рулевого управления. Кроме того, перенастройке подверглись система стабилизации и система контроля вектора тяги.
В список базового оснащения входят климат-контроль, камера заднего вида и адаптивные ксеноновые фары, спортивные шины Dunlop. Опционально предложат новую мультимедийную систему SYNC 2 с 8-дюймовым сенсорным экраном и навигацией. Кроме того, для Focus ST доступен аэродинамический обвес, состоящий их боковых «юбок» и накладок на бамперы.
Прием заказов в Европе уже стартовал. Первые машины клиенты получат в начале будущего года.
Еще про авто: