Новый BMW M5 представили на закрытом мероприятии в Германии

Разместил Maker
Опубликовано: 22.08.2017
Метки: Нет меток


Впервые в истории модели, M5 оснастили полноприводной трансмиссией.

Помимо стандартных изменений, которые традиционно подразумевают мощный двигатель, перенастроенное шасси, модернизированное рулевое управление и набор режимов работы агрегатов, новая M5 теперь безальтернативно оснащается трансмиссией M xDrive. Кроме того, у модели появился активный задний дифференциал – такой же, как на M3 и M4.

Замена гофры глушителя – самая популярная услуга в ремонтных мастерских. Несмотря на усилия конструкторов автомобилей, этот элемент остается одним из наиболее уязвимых узлов, подробнее http://vash-glushitel.ru/zamena-gofry-glushitelya.

Главной особенностью полного привода для M5 станет возможность его частичной или полной деактивации. В зависимости от выбранного режима движения, новая «эмка» умеет автоматически распределять тягу между осями, отдавать приоритет задней оси, сохраняя заднеприводные манеры, либо ехать в классическом стиле исключительно с приводом на заднюю ось. Переключение режимов осуществляется через меню бортового компьютера.

Как и у «эмок» предыдущих поколений, полностью или частично можно также отключить систему динамической стабилизации. Кроме того, у новой M5 регулируемые амортизаторы и настраиваемое рулевой управление – всего предусмотрено более десятка вариантов тонкой настройки машины. Индивидуальные установки можно сохранить в память и мгновенно восстановить, нажав одну из двух клавиш на новом M-руле

В интерьере обошлось без серьезных перемен. Помимо нового рулевого колеса и иных элементов отделки, новая М5 оснащается цифровой панелью приборов с несколькими режимами отображения информации, а также увеличенным проекционным дисплеем, на который выводится еще больше информации.

Мощность двигателя новой BMW M5 составила ровно 600 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Это обновленный твинтурбо-мотор V8 объемом 4,4 л, который подвергся основательной ревизии. Изменения – исключительно технические: увеличено давление впрыска, установлены новые турбокомпрессоры, более мощные системы смазки и охлаждения. Ревизии также подверглась система выпуска – она стала легче и обеспечивает, по утверждению производителя, еще более спортивный звук двигателя. На разгон с места до 100 км/ч новый M5 тратит 3,4 секунды.

Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой преселективной коробкой Steptronic, которая стала переключаться быстрее и комфортнее. Сцепления получили керамические накладки, а в самой коробке появилась небольшая «раздатка» с электронным управлением. Выбор режимов работы коробки осуществляется трехпозиционным переключателем на рукоятке «автомата». А для ручной смены передач предусмотрены лепестки на рулевом колесе, которыми можно пользоваться даже в стандартном «драйве».

Цены на новый BMW M5 пока не оглашались. Главный конкурент Mercedes-Benz E63 S AMG 4Matic оснащается мотором V8 4,0 мощностью 612 л.с., полным приводом с возможностью отключения передней оси и продается в России минимум за 7 520 000 рублей.

Еще про авто:

  1. В Украине представили новый Mitsubishi ASX
  2. В Германии будут продавать модификацию Lada Niva Taiga
  3. Audi представили новый концепт-спортбэк E-Tron
  4. Новый Chevrolet Camaro 1LE представили в Чикаго
  5. BMW представили пакет M Performance для модели 2-Series
22 Август 2017
Добро пожаловать , сегодня Среда, 13.12.2017