Менеджер по продвижению продуктов компании Mercedes-Benz Герд Юнгингер признал, что принятое несколько лет назад решение отказаться от выпуска «заряженных» версий купе и кабриолета E-класса было ошибочным.
По словам представителя марки, руководство придворного тюнинг-ателье Mercedes-Benz отвергло идею выпуска купе и кабриолета E-класса со значком AMG еще семь лет назад, поскольку в то время ориентировалось на иные приоритеты. Сегодня, когда линейка моделей AMG постоянно пополняется, выявилась недальновидность решения воздержаться от выпуска моделей E63 AMG Coupe и E63 AMG Convertible.
«В следующий раз мы не допустим подобных ошибок», – пообещал Герд Юнгингер в интервью изданию Piston Heads.
Журналисты из WCF расценили высказывание топ-менеджера Mercedes-Benz как намек на планы AMG создать «заряженные» версии купе и кабриолета E-класса. Учитывая тот факт, что двухдверные модификации находятся в середине своего жизненного цикла, логично предположить, что модели E63 AMG Coupe и E63 AMG Convertible будут спроектированы на базе машин следующего поколения.
Напомним, что рестайлинговая версия Mercedes-Benz E63 AMG, которая производится в кузовах «седан» и «универсал», комплектуется 5.5-литровым бензиновым мотором с двумя турбонагнетателями. V-образная «восьмерка» имеет мощность 557 л.с. при 5 500 об/мин и максимальный крутящий момент 720 Нм, который доступен в диапазоне 1 750 – 5 250 об/мин. Время разгона автомобиля до первой «сотни» – под стать динамике некоторых гиперкаров. Четырехдверный седан Mercedes-Benz E63 AMG в моноприводном исполнении проходит отметку 100 км/ч спустя 4,2 с. после старта, а полноприводный вариант машины разгоняется до «сотни» за 3,7 с. (универсал – за 3,8 с.).
Вам нужно осуществить ремонт стартеров и генераторов? Помочь вам в этом могут специалисты с сайта http://www.voltag-perm.ru/. Они обладают многолетним опытом по ремонту стартеров и генераторов различных автомобилей.
Еще про авто: