Илон Маск анонсировал на конференции в среду новую версию системы автономного управления, которая, по его словам, станет «полноценным автопилотом».
Топ-менеджер уточнил, что эту опцию в будущем получат все модели компании, включая самый доступный электромобиль Model 3, дебют которого ожидается в 2017 году.
По словам Маска, автомобили Tesla оснастят суперкомпьютером, который будет получать и анализировать информацию с восьми камер и 12 ультразвуковых датчиков. Система научится отличать мягкие предметы от твердых и будет «видеть» сквозь дождь, туман и пыль, уточняет The Verge.
Электромагнитный газовый клапан, хоть и небольшой, но выполняет очень важные задачи. Прежде всего, газовый клапан отвечает за подачу газа. Точнее, он открывает и закрывает вход в трубку, по которой передвигается топливо, по сигналу блока управления. Газовый клапан для ГБО вмещает в себя фильтр грубой очистки. Этот фильтр содержит магнит, к которому притягивается металлическая стружка. В основном именно она засоряет газовое топливо. Благодаря этому магниту газовый клапан ГБО- электромагнитный. Периодически этот фильтр засоряется. И допускать работу газобаллонного оборудования при этом не желательно. Заменить клапан нужно тогда, когда вы проездили с ним приблизительно 10 – 15 тыс.км.
Газовый клапан на ГБО 2 поколения, цена на него достаточно низкая, лучше всего купить в интернет-магазине «Murmulini» gbo-gas.com, где вас ждет высокое европейское качество даже таких мелких деталей, как газовый электроклапан.
Прежде чем отправить автопилот в серийное производство, Tesla намерена откалибровать систему на дорогах общего пользования, накатав в общей сложности несколько миллионов километров. Илон Макс уточнил, что система не будет задействовать штатные системы безопасности, включая функцию экстренное торможение и предупреждения о столкновении – комплекс будет работать полностью независимо.
Система автономного управления Tesla в этом году несколько раз оказывалась в центре скандала. В частности, Национальное управление безопасностью движения на трассах США начало расследование после того, как в другом ДТП один из водителей Tesla погиб за рулем автомобиля, который ехал в режиме автопилота. Этот инцидент произошел 7 мая в городе Уиллистон, штат Флорида. Авария произошла, когда грузовая фура свернула налево перед автомобилем на перекрестке.
В свою очередь в Tesla заявили, что это первый известный случай аварии с летальным исходом за все время использования автопилота на автомобилях компании и пояснили, что ни водитель Tesla, ни автопилот не заметили белый прицеп фуры из-за яркого света, поэтому не было применено торможение. Высокий дорожный просвет прицепа, его положение на трассе и «чрезвычайно необычные обстоятельства» ДТП привели к тому, что нижняя часть фуры столкнулась с передним стеклом Model S, отметили в Tesla.
Еще про авто: