Сейчас турбоагрегатами располагают только Civic Type R, а с недавних пор и обычный, и спорткар Acura NSX.
В Acura NSX турбомотор входит в состав гибридной силовой установки. Но скоро турбовых машин у Honda станет куда больше. На смену 2,4-литровому атмосфернику, который ставится на Aссord, Crosstour и CR-V придет
1,5-литровый турбоагрегат. Именно тот, который поставили на Civic десятого поколения.
По мощности он оказывается в небольшом проигрыше относительно 2,4-литрового атмосферника, в некоторых модификациях выдающего более 190 лошадей, зато 174 турболошади доступны на куда большей полке момента – 1800-5500 об/мин. Да и нельзя забывать про экологию и экономию, а также какое масло лить в Хонду. Ну а заявленный расход топлива у полуторалитрового «Civic» чуть более 6 литров.
Глава отдела исследований и разработки японской компании Honda Кейджи Отсу рассказал журналистам о том, что компания планирует в ближайшее время отказаться от использования 2,4-литрового атмосферного двигателя и заменить его на новый полуторалитровый турбодвигатель объемом 1,5 литра.
Однако, замена произойдет только в моделях, реализуемых на рынках Северной Америки, Европы и Китая. В ряде стран покупатели по-прежнему смогут приобрести автомобили с традиционными силовыми установками.
К 2020 году Honda планирует увеличить долю продаж автомобилей с турбомоторами до 50%.
Также, компания расширит свою линейку моторов еще двумя турбодвигателями объемом 1,0 литр и 2,0 литра. Новыми двигателями в скором времени планируется оснащать все модели компании в Европе, Китае и Северной Америке. Такое решение было принято руководством Honda в связи с введением более жесткого экологического стандарта Евро-6.
Топ-менеджер отметил, что для суббренда Acura будут разработаны другие двигатели, которые будут сильно отличаться от тех, что доступны для Honda.
Еще про авто: