Здравствуйте соклубники. У меня такой вопрос по Украине - никто несталкивался с легализацией замены типа двигателя, тоесть замена бензинового двигателя на дизельный и его легализация, что бы в техпасорте было написано дизель. Интересует возможно ли такое, если да то какие сложности, какой порядок и приблизительная цена.

romrom

Переоборудование (переобладнання) нужно делать в гаи, по ценам незнаю, думаю в каждом регионе свои.
Например у нас замена цвета в техпаспорте примерно 800грн/100уе

зЫ: дизельная 200-ка по-моему не 200-ка!

_________________
098 25 15 835
066 350 86 16

ну если это 2,5тди то есть смысл)))
Но возникнут другие проблемы(коробка, кулиса в салон, кардан)
А вообще подьедь в МРЕО, там все скажут и покажут)))

_________________
Украина, Днепропетровск, +380504529550
audi 200 2.2 turbo quattro 1989
Девиз по жизни: "пиздец конечно, но погнали".

Спасибо за советы, попробую узнать в ГАИ, когда узнаю отпишусь про результаты, может ещё кому интересно. В планах именно 2.5 ТДИ. На счет того что дизельная 200 это уже не 200 согласен, но сама машина мне нравится за исключением расхода бензина. Так же думаю что 2.5 ТДИ будет неплохой вариант по тяге и расходу. На счёт остального (коробка, кардан) пока не думал. Сначала хочу "пробить" легализацию замены типа двига. А коробка своя не подойдет, и мой двиг и дизельный 5 цилиндров, моя механическая 5 ступка случайно не подойдёт к такому дизельному двигу, может кто знает???

у нас тут даже две дизельных 200 было

Да ты же всё равно продаёшь свою.

еще как интересно
как-то не беспокоит это
хороший вариант
подойдет , может не в лоб , может придется с маховиками\сцеплениями поиграться. старик Авсон точно знает. да и тема где-то была про это.

Скажу правду, свою я продаю но можно взять уже с дизельным двигом, по докам бензин, но там ещё ньюанс стоит родная от бензы АКПП и в аварийном режиме, все подробности пока говорить нехочу.

romrom, легальное переоборудование возможно лишь в случае соответствия системы, которую ты ставишь (по экологии) требованиям ЕВРО 4. Ну и эксперты, соответственно, отдельно поимеют тебя по трансмиссии.

_________________

Свою я продаю, но нефакт что продам по такой цене как хочу. Если непродам то буду чтото делать со своей но что лучше незнаю. Уже задумывался и над установкой газа, и Январь 5 думал поставить, теперь вот по ходу продажи своей на одном из рынков увидел дизельную. Если свою не продам то думаю наперёд что и как делать. Денег чтобы эксперементировать и пробовать все из перечисленных вариантов нету, потому спрашиваю и думаю что и как делать чтобы потом непеределывать, и чтобы был хороший результат. Сразу скажу что Январь 5 могу прошить сам потому и рассматривал этот вариант, до этого у меня была десятка 2001 на Январе 5 (самый полный), сам прошивал результатом был доволен, поднял тягу и прибавил экономию. Если бы кто сказал что после прошивки авто стало шустрее и экономичнее я бы неповерил, но убедился сам что такое возможно тяга и экономия одноврнеменно. Двиг 2.5 ТДИ насколько знаю достаточно тяговит и экономичен, потому и думаю, прицениваюсь.

romrom, легальное переоборудование возможно лишь в случае соответствия системы, которую ты ставишь (по экологии) требованиям ЕВРО 4. Ну и эксперты, соответственно, отдельно поимеют тебя по трансмиссии.

sindikat.a.65
А почему ЕВРО 4, ведь если разобраться то бензин К-джет наверное не ЕВРО 4??? На счёт трансмисии тоже не понял, почему поимеют???. Есть же авто и на МКПП и на АКПП. Я в принципе по этому и создал тему чтобы кто знает объяснил толком какие есть подводные камни, чтобы тупо не попадать на бабло и в первую очередь начал изучать вопрос законности такой процедуры.Думаю что этот вопрос заинтересует многих.

romrom, любое переоборудование ты делаешь под действующее на сегодня законодательство.
Думаю, тебе что-то подскажет Рома (Нововолынск), он ближе всего в твоём регионе к имеющему эту аккредитацию центру сертификации в Луцке. Либо нарой телефоны экспертов вот здесь и пообщайся. http://www.insat.org.ua/phpfiles/menu/contact/

_________________

Спасибо за инфу.

romrom
не мучай машину. Их и так очень мало осталось. Лучше уж действительно продай,чем Январи и ТДИ.

Я пока не мучаю, пока продаю как есть.

Ах какие страсти Вы , батенька , рассказываете - мороз по коже!

Мы живем в самой свободной стране , у нас - можно всё! за отдельную плату , разумеется.
и все будет абсолютно законно
к слову: переходные плиты на ЛуАЗ под фольксовский 1.6 дизель (пассат 1-2)
продаются в комплекте с разрешением на переоборудование - и все законно.
массово переоборудованные на дизеля ЗиЛы и ГАЗоны - законны!

Откуда знаешь
что лучше а что хуже?
Сам испытал всё , или верные люди рассказывали?

оттуда,что 200 должна остаться 200 (твоя не в счёт,её уже заколхозили до тебя )

Ну и что дальше? Где подевались?
Я тоже, про турбодизель, реально задумываюсь!

да кажется та машина уже продалась.

andgey
ну так бери и делай. не боись.
гаишный беспредел в Украине ( хвала Всевышнему! ) уже прошел.
а скоро и все остальное пройдет. где будешь топливо брать?
а солярон с трахтарами будут всегда , ясный пэрэц , люди же жрать хотять кажный день , стало быть колхозы - вечны!
а раз колхозы вечны - значит и солярка всегда.

первые тди конечно всеядны, но от плохой солярки они тоже со временем плохеют. ето раз. воровать, тобиш покупать ворованную солярку не хорошо, карма ржавеет. ето два. надо начинать с другого конца, не как легализовать, а кричать чтобы законы меняли. в цивилизации))) давно ето дело отменили. ето три))) если двигатель из той же модели, и крепёж его заводской, то можно ставить любой мотор из гаммы. у нас по крайней мере так.

Каспар , у меня в колхозе вся техника заграничная , новая\на гарантии , и поэтому присутствует контроль качества топлива.
ну а вот насчет вороства... сложный вопрос , сложный.
в любом деле существует некая доля естественных потерь.
если приложить свои усилия и эту долю потерь еще уменьшить , то сэкономленое можно считать своей премией за усилия. имхо.

я вас умоляю, будем называть веши своими именами. если бы ето была ваша техника, вы бы на ето смотрели другими глазами, ночами кошмары бы снились на предмет сливания солярки вашими сотрудниками

сливание соляры у меня в колхозе исключают датчики джи-пи-эс на каждой единице техники , теперь все намного сложнее.
и в этой стране по другому никак.

А кто-нибудь переделывал на ТД дизель? Отчёты есть?

на вихрекамерный 2.0?? они ж не едут и все присмерти))) а так проблем 0. один провод нужен для запуска

переделывают массово.
нет, отчетов нет.
спрашивай что именно интересует , попробую помочь.

Хочу "AEL". Можно заказать конвертированный. С моей КПП вроде стыкуется. а что по электричеству? "AEL" вроде-как с мозгами!?

для аел нужна коса проводки с мозгами и датчиками, навыки использования ваг-ком. кулер наш оставляем. коробка встаёт, но на шоссе не ахти слушать завышенные обороты трактора, а дизельный короб дорог. по хорошему нужны електричекие подушки мотора, которые новые уже не выпускают.

Все еще выпускается, но дорого, под 350 д.за штуку.Весь список писать смысла нет,дешевле будет купить донора . А еще дешевле продать свою , добавить денег и купить, что ты хочешь.

ни мой поставшик год назад сказал что сняли с производства. запасы ешо могут быть.