Focus, вне всяких сомнений, является одной из самых популярных моделей Ford в СНГ. В Женеву компания Ford привезла рестайлинговую версию своего бестселлера с двумя новыми моторами и новым набором электронных вспомогательных систем.
Если говорить о внешности, то Focus в процессе рестайлинга получил новую решетку радиатора и новый капот, перерисованные бамперы, головную оптику и задние фонари. Все эти изменения привели к тому, что Focus стал больше похож на своего старшего брата – Mondeo (он же Fusion).
А что касается интерьера, то там главными новшествами стали трехспицевое рулевое колесо и центральная консоль с пересмотренными блоками управления климатической установкой и мультимедийной системой. Причем, мультимедийка у Ford Focus тоже новая – Sync 2. От предыдущей версии ее отличает увеличенный до 8 дюймов сенсорный экран, усовершенствованная система голосового управления и доработанный интерфейс.
Досталась работенка не только дизайнерам и электронщикам, но и инженерам по ходовой части. В частности, они перенастроили рулевое управление и переднюю подвеску, сделав ее чуть более жесткой. В теории это обещает сделать автомобиль более послушным. А еще Focus отныне можно доукомплектовать автоматическим парковщиком и обновленной системой предотвращения столкновений Active City Stop, которая умеет определять потенциально опасные ситуации и в случае необходимости принудительно останавливать автомобиль.
Ну, и напоследок о моторах. У Focus появилось два новых силовых агрегата – 1,5-литровый бензиновый EcoBoost мощностью от 150 до 180 л. с., а также 1,5-литровый дизельный TDCi мощностью от 95 до 120 «лошадок». Литровй 3-цилиндровый мотор (100-125 л. с.) свое место под капотом, при этом, сохранил. И если верить инженерам, им удалось добиться того, что в среднем двигатели сократили количество потребляемого топлива на 17%.
В Европе рестайлинговый Ford Focus поступит в продажу во второй половине нынешнего года.
Еще про авто: