Компания Citroen испытала C4 Picasso с функцией автопилота на дорогах общего пользования.
В ходе испытаний автомобили проехали по трассам около 300 километров. Как сообщает пресс-служба бренда, тестам был присвоен третий уровень сложности под наименованием «eyes off». Это означает, что водитель полностью передает управление технике и просто контролирует работу систем.
К настоящему моменту четыре беспилотных C4 Picasso уже преодолели более 20 000 километров на маршрутах Париж – Бордо и Париж – Виго (Испания). Ну а используя газобаллонное оборудование от dnepropetrovsk.mln.com.ua можно было еще и существенно сэкономить на топливе. В 2018 г. Группа PSA представит беспилотные автомобили, которые будут ездить под контролем водителя, а к 2020 г. это будут машины с полностью автономным управлением.
Напомним, что законодательства большинства стран мира сейчас не регламентируют использование полностью автономных автомобилей на дорогах общего пользования. Тем не менее, в некоторых штатах США (например, Флорида, Невада и Мичиган) существуют отдельные законодательные акты, регламентирующие испытания и передвижения беспилотных систем. Ранее национальное управление по безопасности движения NHTSA приравняло электронику, управляющую беспилотным автомобилем Google, к обычному водителю.
Полноценный закон, регулирующий использование беспилотных автомобилей, пытались принять в штате Аризона, но законодатели так и не смогли договориться, кто именно будет отвечать за аварию с участием беспилотника.
В декабре прошлого года власти Калифорнии предложили аналогичные российским законодательные правила для беспилотников. Однако проект вызвал критику представителей Google, посчитавших ограничения чрезмерно строгими, поскольку беспилотники американской компании изначально не имели ни руля, ни педалей. Калифорнийские правила также предполагали ответственность водителей вне зависимости от того, кто именно управлял автомобилем.
В Евросоюзе уже сейчас действуют директивы, которые предписывают оснащать все грузовые автомобили, используемые в границах ЕС, специальными системами безопасности. Речь идет о системах автономного торможения, способных самостоятельно останавливать грузовик, и функциях удержания полосы движения.
Чиновники Евросоюза обсуждают поправки в Венскую конвенцию о дорожном движении, которые исключат из документа требование постоянного контроля транспортного средства, которое мешает проведению испытаний беспилотных машин на дорогах общего пользования. Кроме того, европейские законодатели также намерены ввести термин «автономное автотранспортное средство» и разрешить использование таких машин на дорогах общего пользования.
Еще про авто: