По данным британского издания Autocar, электрокары появятся практически одновременно под двумя марками, входящими в могучую группу Volkswagen: Porsche и Audi.
При этом каждая компания сейчас самостоятельно ведет создание своих собственных платформ, хотя все привыкли, что в подобных случаях машины строятся на одной «тележке». Это, конечно, значительно увеличивает стоимость разработки, однако данный подход развязывает инженерам руки. Кроме того, у руководства концерна в итоге будет возможность для выбора лучшего решения.
По предварительным данным, инженеры Audi остановились на схеме с тремя электродвигателями. Два из них будут работать с задней осью, а один — с передней. Ну а аккумуляторы будут обладать емкостью в 95 кВт•ч — по нынешним меркам, это очень много (больше есть только у Tesla, которая имеет версию с аккумуляторами в 100 кВт•ч). Суммарная мощность силовых агрегатов составит 500 лошадиных сил.
Что касается Porsche, то она хочет создать электромобиль с двумя двигателями. Правда, пока еще сложно говорить о мощности этих моторов и емкости аккумуляторов — очевидно, что немцы хотят здесь превзойти не только Audi, но и «Теслу». А сделать это будет непросто, ведь Tesla уже заявила, что седан Model S P100D способен разгоняться 0-100 км/ч всего за 2,7 с.
Отечественный производитель всех типов ворот и комплектации для них представляет собственную разработку – серию автоматических шлагбаумов Barrier. Электромеханический шлагбаум DoorHan Barrier предназначен для контроля проезда шириной до шести метров с большой проходимостью. Усиленные шестерни в механическом редукторе и электродвигатель позволяют использовать шлагбаум в широком диапазоне температур с высокой интенсивностью. Редуктор самоблокирующийся, поэтому во всех положениях стрела всегда надежно зафиксирована. Предусмотрена возможность расцепления редуктора на случай отключения электропитания, а так же управления стрелой вручную
Еще про авто: